Латвия первая в Европе установила Starlink на борту пассажирских самолетов
Латвийская авиакомпания airBaltic стала первой в Европе, внедрившей спутниковый интернет Starlink от SpaceX на своих самолетах Airbus A220-300. Теперь пассажиры смогут пользоваться высокоскоростным подключением без перерывов на всем протяжении полета.
Скорость соединения достигает 500 Мбит/с, а низкая задержка позволяет не только листать сайты в интернете, но и смотреть потоковое видео, работать с облачными сервисами и даже совершать видеозвонки через Zoom, WhatsApp и FaceTime.
Событие можно считать прорывным не только для авиакомпании, но и для всей европейской авиационной отрасли. Ранее интернет на борту самолетов если и предлагался, то работал с ограничениями по скорости и стабильности.
До недавних пор с высокоскоростным интернетом в самолетах были большие проблемы. Фото: youtube.com
Первая коммерческая перевозка с системой Starlink запланирована на 21 февраля на рейсе BT221 из Риги в Мюнхен. В настоящий момент интернет установлен на одном самолете, но в ближайшую неделю аналогичное оборудование появится еще на одном воздушном судне.
В течение нескольких месяцев технология будет внедряться на остальных бортах. К лету Starlink получат 25 самолетов (половина флота airBaltic), а к концу года интернет появится на остальных.
Для доступа к сети не требуется регистрация, а сам сервис останется бесплатным. В то же время традиционные мобильные звонки останутся недоступными, так как сигнал сотовых операторов не может поддерживаться на больших высотах.
Финансовая сторона проекта не раскрывается, но гендиректор авиакомпании заявил, что стоимость оснащения самолетов Starlink сопоставима с расходами на более старые технологии подключения.
Внедрение высокоскоростного интернета в российских авиакомпаниях остается сложной задачей. На данный момент большинство перевозчиков, включая «Аэрофлот» и S7 Airlines, предлагают интернет на базе наземных станций связи или спутниковой технологии более старого поколения. Это обеспечивает скорость на уровне 5-15 Мбит/с и требует дополнительных затрат со стороны пассажиров.
Вскоре и другие авиакомпании смогут перейти на использование Starlink на борту своих самолетов. Фото: youtube.com
Основной барьер для внедрения Starlink в России – это вопросы регулирования. SpaceX еще не получила разрешение на работу в стране, и маловероятно, что в ближайшие годы Роскомнадзор выдаст соответствующую лицензию.
Кроме того, Россия развивает собственные спутниковые системы связи, такие как «Гонец» и перспективный проект «Сфера», который, возможно, в будущем сможет предложить альтернативу Starlink.
Скорость соединения достигает 500 Мбит/с, а низкая задержка позволяет не только листать сайты в интернете, но и смотреть потоковое видео, работать с облачными сервисами и даже совершать видеозвонки через Zoom, WhatsApp и FaceTime.
Событие можно считать прорывным не только для авиакомпании, но и для всей европейской авиационной отрасли. Ранее интернет на борту самолетов если и предлагался, то работал с ограничениями по скорости и стабильности.
До недавних пор с высокоскоростным интернетом в самолетах были большие проблемы. Фото: youtube.com Первая коммерческая перевозка с системой Starlink запланирована на 21 февраля на рейсе BT221 из Риги в Мюнхен. В настоящий момент интернет установлен на одном самолете, но в ближайшую неделю аналогичное оборудование появится еще на одном воздушном судне.
В течение нескольких месяцев технология будет внедряться на остальных бортах. К лету Starlink получат 25 самолетов (половина флота airBaltic), а к концу года интернет появится на остальных.
Для доступа к сети не требуется регистрация, а сам сервис останется бесплатным. В то же время традиционные мобильные звонки останутся недоступными, так как сигнал сотовых операторов не может поддерживаться на больших высотах.
Финансовая сторона проекта не раскрывается, но гендиректор авиакомпании заявил, что стоимость оснащения самолетов Starlink сопоставима с расходами на более старые технологии подключения.
Внедрение высокоскоростного интернета в российских авиакомпаниях остается сложной задачей. На данный момент большинство перевозчиков, включая «Аэрофлот» и S7 Airlines, предлагают интернет на базе наземных станций связи или спутниковой технологии более старого поколения. Это обеспечивает скорость на уровне 5-15 Мбит/с и требует дополнительных затрат со стороны пассажиров.
Вскоре и другие авиакомпании смогут перейти на использование Starlink на борту своих самолетов. Фото: youtube.com Основной барьер для внедрения Starlink в России – это вопросы регулирования. SpaceX еще не получила разрешение на работу в стране, и маловероятно, что в ближайшие годы Роскомнадзор выдаст соответствующую лицензию.
Кроме того, Россия развивает собственные спутниковые системы связи, такие как «Гонец» и перспективный проект «Сфера», который, возможно, в будущем сможет предложить альтернативу Starlink.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...