Dodge RAM 1500 Crew Cab TRX 2022 – «тираннозавр, пожирающий раптора»

Автомобиль, заинтриговавший нас, выпускает транснациональная корпорация Stellantis. Знать не знаем такую. И не хотим вспоминать про слияние Fiat и Chrysler с образованием компании FCA. А потом еще объединение с французской группой PSA. Вся эта каша разместилось в Нидерландской штаб-квартире.


Что? Как был для нас «Додж» подразделением «Крайслер», так и останется. И нечего голову морочить всякими Stellantis. Тем более, собирают авто в самом сердце мирового машиностроения – штат Мичиган, Стерлинг Хайтс, пригород Детройта.

Dodge Ram TRX: рождение

Славу «Доджу» принесли бесподобные «Чарджеры» и «Челленджеры». RAM TRX 2022 кратно преумножил авторитет производителя. Машину (пикап или грузовик – считайте, как хотите) в виде концепта показали народу в 2016 году.


Презентация состоялась в историческом месте – Фэйр-парке города Даллас, Техас. Там с 1886 года проходят ежегодные ярмарки. Модель выставили с целью «инженерного, дизайнерского и потребительского исследования».

Результатом мониторинга был восторженный рев публики. Автомобиль, названный «технологическим чудом», бегом поставили на конвейер в 2018 году. Но в 2024-ом сняли – ужесточились американские стандарты выбросов. Так что новые Dodge RAM 1500 Crew Cab TRX в России – это вряд ли.

Коль упомянули наш рынок, добавим: модель с пробегом 30 тыс. км торгуется за 12 млн. руб. Это самая низкая цена, которую нашли. В прочих случаях готовьте 20-23 млн. Дороговизне не стоит удивляться: серия получилась ограниченной – 975 шт.

Концепция производителя

Вездеход создавали с задачей заткнуть за пояс соперника – Ford Raptor. «Голубой овал» использовал шильдик «Раптор» с 2010 года. Так обозначили более высокопроизводительную версию F-150, «Рейнджер» и «Бронко». Напомним биологию: раптор – хищник с острыми когтями на задних, загнутых вверх пальцах, живший в эпоху динозавров.


Во «врагах» Dodge RAM числился и Chevrolet Silverado. Эти двое с переменным успехом боролись за второе и третье место в рейтинге самых популярных пикапов Америки. Первым неизменно шел «Форд». В 2020 он продал 367 387 грузовичков. «Додж» реализовал 246 253 единиц, уступив «Шевроле», тираж которого составил 267 166 экземпляров.

Модификация TRX должна была положить конец несправедливости. Машине придали экстремальные характеристики, исключительные возможности и надежность. Снабдили изощренной оффроудной амуницией (о ней позднее).


Намерений доджевцы не скрывали: под капот, поверх мотора, положили пластиковую панель с изображением тираннозавра, поедающего раптора. Опять же освежим память: тираннозавр – один самых крупных представителей фауны за всю историю Земли. Значит, «Додж» вознамерился съесть «Форд» на завтрак?..

Обзор автомобиля

Решимости производителю не занимать: на шильдике бренда RAM изображена овца мужского пола. Баран, короче. Причем закрученные рога, широкий лоб животного не оставляют сомнений в упрямом нраве и стойком характере.

Экстерьер

Судя по поведению модели «РАМ ТРХ» на бездорожье, доджевский баран принадлежит горной породе. Имеем в виду невероятную проходимость пикапа по каменистым тропам, узким серпантинам, оврагам.


Поражает «прыгучесть» 4-дверного вездехода полной массой 3474 кг и размерами:

✅ Длина – 5916 мм
✅ Ширина – 2235 мм
✅ Высота – 2055 мм

Клиренс автомобиля класса J – 300 мм. Топливный бак вмещает 150 л бензина Аи-95, что не так много при среднем расходе 20-27 л на 100 км пути. Траты горючки особенно заметны, когда пикап тащит на буксире 4 тонны.

«Барана» с его неистребимой привычкой лезть в труднодоступные места обули во внедорожную резину Goodyear Wrangler Territory. Размерность катков 325/65 R18. Кстати, шинный производитель создавал свой продукт конкретно под нашего героя.


Кузову рамной конструкции разработчики придали обтекаемые формы, установили крепкие подножки от передних до задних колес. Наружное ЛКП защитили специальным покрытием. Грузовую платформу снабдили разного рода фиксаторами для удержания груза.

Фронтальную и кормовую оптику реализовали через светодиоды. Передние фары подчинили автоматическому включению/выключению дальнего света. В эвакуационный пакет авторы модели вложили полный комплект оборудования: от лебедки до завалящего крючка.

Оффроудные примочки, ходовая

Чтобы тираннозавр наверняка скушал раптора, не подавившись, конструкторы придумали пару хитрых вещей. До такого хваленные фордовцы не доперли. Предполагая экстремальное вождение по дюнам и буеракам в клубах пыли, в «Додж» установили уникальную фильтрацию воздуха.

Система очистки включает: первое – монументальную радиаторную решетку, второе – воздухозаборник в капоте. С этих двух мест песок и грязь попадают сначала в промежуточную камеру объемом 29 л. Здесь крупные фракции оседают и выводятся через сливное отверстие. Дальше относительно чистый воздух проходит через фильтр площадью 0,128 м².


Другим оффроудным элементом считаем энергоемкую адаптивную подвеску на кованых алюминиевых рычагах. Механизм подрессоривания снабжен амортизаторами Bilstein Black Hawk e2 с выносными резервуарами, прикрепленными к раме.

Подвеска гасит не только колебания с дороги, но и мощные удары в моменты, когда тяжелая машина приземляется с трамплинов. Подобные кульбиты в ралли-кроссах неизбежны. Тут важна трансмиссия. О ней компания сделала «скромную» пометку: «Без выхода из строя».

В полноприводном вездеходе RAM 1500 Crew Cab TRX 2022 трудится 8-скоростная гидромеханическая автоматическая TorqueFlite 8HP95. А также раздатка BorgWarner с понижающей передачей. Специальные датчики определяют, когда автомобиль взлетел в воздух.


Электроника в доли секунд анализирует поступившие данные и меняет настройки двигателя и ходовой. Отсюда мягкая встреча с землей. Без тормозной мощи Brembo не обойтись: механизмы дисковые, спереди вентилируемые.

Мотор

Родной, крайслеровский силовой агрегат V8 Hemi расположен продольно. При этом настолько низко, что оказался практически на подрамнике сразу за линией переднего свеса.

Но переживать не стоит: двигатель, как и прочие жизненно важные узлы, защищен металлическим листом. Зато машина приобрела лучшую устойчивость и управляемость.


Характеристики и эксплуатационные показатели наддувного мотора:

✅ Объем – 6,2 л
✅ Мощность – 712 л. с. при 6,1 тыс. об/мин
✅ Момент силы – 882 Н*м при 4,8 тыс. об/мин
✅ Скоростной предел – 190 км/ч
✅ Разгон до «ста» – 4,5 сек

К немалому огорчению пользователей, «Хеми» о восьми цилиндрах с этого года не будут устанавливать на многие культовые авто. Наш RAM 1500 в скорбном списке.

Еще штрихи к «портрету» модификации TRX: глубина водной преграды – 813 мм, углы въезда и съезда – 30,2° и 23,5° соответственно.

Интерьер

Салон – воплощенная роскошь. Кожа, бесчисленные электрорегулировки и подогревы. Навигация, 12-дюймовый дисплей мультимедиа, аудио с 18 динамиками, системы Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth – все, что душа пожелает.


Умолчим о контроле слепых зон, парковщике, адаптивном круиз-контроле. Этими «мелочами» автомобиль напичкан под завязку.

В окончании обзора отметим: обскакал-таки наш «Форда Раптора». У того мотор V6 EcoBoost на 3,5 литров выдает несчастные 456 сил и 691 Н*м момента.