Jetour сделал ответ Li Auto: гибридный Shanhai L9 уже на подходе
Chery и ее дочерний бренд Jetour представили новый кроссовер Jetour Shanhai L9 с гибридной силовой установкой. Он дебютирует на китайском рынке уже в апреле. Новинка получила передовые технологии, мощную силовую установку и дизайн в духе электромобилей Li Auto.
Jetour Shanhai L9 построен на базе модели X90 Plus, но отличается увеличенными размерами: длина – 4911 мм, ширина – 1925 мм, высота – 1784 мм, колесная база – 2850 мм. По сравнению с предшественником он стал длиннее на 49 мм, что хорошо сказалось на комфорте в салоне.
Экстерьер автомобиля серьезно переработали. Спереди исчезла привычная радиаторная решетка, а вместо нее появилась закрытая панель со светодиодной полосой ходовых огней.
Кардинальных изменений дизайна по сравнению с бензиновой версией ожидать не стоит. Фото: youtube.com
Головная оптика разделена на два уровня, как у Li Auto. Сзади появились новые фонари, объединенные в единую линию, другой бампер и измененная крышка багажника. По бокам заметны переработанная задняя стойка и пластиковый обвес, окрашенный в цвет кузова.
Салон сделан в лаконичном стиле и рассчитан на шесть пассажиров, которые могут разместиться по схеме 2+2+2. В интерьере доминируют два экрана, объединяющие мультимедиа и приборную панель.
Центральный тоннель получил минималистичный дизайн, а привычный селектор трансмиссии заменен компактным переключателем, расположенным на рулевой колонке.
В салоне центральным элементом стал большой сенсорный дисплей. Фото: youtube.com
Техническая часть представлена гибридной системой с возможностью подзарядки. В основе – 1,5-литровый бензиновый ДВС, который развивает мощность 156 л. с. и крутящий момент в размере 220 Н*м.
Двигатель внутреннего сгорания работает в тандеме с двумя электродвигателями. Совокупная мощность силовой установки составляет внушительные 427 л. с. Двухступенчатая трансмиссия DHT отвечает за плавное переключение ступеней.
Shanhai L9 способен преодолевать на чисто электрической энергии до 108 км, а разгон до 100 км/ч занимает у кроссовера 7,8 секунды. Максимальная скорость составляет 180 км/ч.
В смешанном режиме силовая установка потребляет не более 1,5 л/100 км, но при разряженном аккумуляторе расход топлива увеличивается до 5,3 л/100 км.
В задней части гибридного кроссовера можно будет увидеть переработанную оптику. Фото: youtube.com
Интересно, что в России можно купить бензиновые аналоги новой модели: Jetour X90 Plus с ценником от 3,479 млн рублей и Soueast S09, стоимость которого стартует с 3,55 млн рублей. Однако гибридный Jetour Shanhai L9 пока останется эксклюзивом для Китая.
Jetour Shanhai L9 построен на базе модели X90 Plus, но отличается увеличенными размерами: длина – 4911 мм, ширина – 1925 мм, высота – 1784 мм, колесная база – 2850 мм. По сравнению с предшественником он стал длиннее на 49 мм, что хорошо сказалось на комфорте в салоне.
Экстерьер автомобиля серьезно переработали. Спереди исчезла привычная радиаторная решетка, а вместо нее появилась закрытая панель со светодиодной полосой ходовых огней.
Кардинальных изменений дизайна по сравнению с бензиновой версией ожидать не стоит. Фото: youtube.com Головная оптика разделена на два уровня, как у Li Auto. Сзади появились новые фонари, объединенные в единую линию, другой бампер и измененная крышка багажника. По бокам заметны переработанная задняя стойка и пластиковый обвес, окрашенный в цвет кузова.
Салон сделан в лаконичном стиле и рассчитан на шесть пассажиров, которые могут разместиться по схеме 2+2+2. В интерьере доминируют два экрана, объединяющие мультимедиа и приборную панель.
Центральный тоннель получил минималистичный дизайн, а привычный селектор трансмиссии заменен компактным переключателем, расположенным на рулевой колонке.
В салоне центральным элементом стал большой сенсорный дисплей. Фото: youtube.com Техническая часть представлена гибридной системой с возможностью подзарядки. В основе – 1,5-литровый бензиновый ДВС, который развивает мощность 156 л. с. и крутящий момент в размере 220 Н*м.
Двигатель внутреннего сгорания работает в тандеме с двумя электродвигателями. Совокупная мощность силовой установки составляет внушительные 427 л. с. Двухступенчатая трансмиссия DHT отвечает за плавное переключение ступеней.
Shanhai L9 способен преодолевать на чисто электрической энергии до 108 км, а разгон до 100 км/ч занимает у кроссовера 7,8 секунды. Максимальная скорость составляет 180 км/ч.
В смешанном режиме силовая установка потребляет не более 1,5 л/100 км, но при разряженном аккумуляторе расход топлива увеличивается до 5,3 л/100 км.
В задней части гибридного кроссовера можно будет увидеть переработанную оптику. Фото: youtube.com Интересно, что в России можно купить бензиновые аналоги новой модели: Jetour X90 Plus с ценником от 3,479 млн рублей и Soueast S09, стоимость которого стартует с 3,55 млн рублей. Однако гибридный Jetour Shanhai L9 пока останется эксклюзивом для Китая.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...