В Нижнем Новгороде впервые в России прошла медицинская доставка по воздуху
В Нижнем Новгороде отечественный беспилотный летательный аппарат «Курьер-30» успешно выполнил первую в России медицинскую доставку такого типа. Он перевез порядка 100 пробирок с биоматериалами.
Весь процесс, включая предполетную подготовку и сам перелет, занял менее часа. Это значительно ускорило лабораторные исследования и минимизировало риски, связанные с транспортировкой чувствительных медицинских грузов.
Доставка грузов дронами все более широко практикуется в развитых странах. Фото: youtube.com
«Курьер-30» представляет собой многофункциональный коптер, внесенный в реестр отечественной продукции Минпромторга РФ. Его грузоподъемность достигает 4 кг, что позволяет транспортировать значительное количество пробирок с анализами.
Средняя скорость аппарата – 70 км/ч. Он способен работать в сложных метеоусловиях, включая осадки и ветер до 12 м/с. Дальность маршрута первого медицинского рейса составила около 5,8 км в одну сторону.
Главный врач СПИД-центра Соломон Апоян подчеркнул, что проект по доставке биоматериалов с использованием беспилотников находится на стадии пилотного тестирования.
В течение двух недель планируется осуществить 10 полетов по тому же маршруту. В дальнейшем такая логистика позволит значительно оптимизировать процесс обработки анализов, сократить затраты на курьерские услуги и ускорить получение результатов.
Министр здравоохранения региона Галина Михайлова отметила, что Нижегородский СПИД-центр обладает уникальной роботизированной лабораторией, позволяющей автоматизировать анализ биоматериалов, исключая ошибки и снижая нагрузку на медицинский персонал.
Однако до сих пор одной из ключевых проблем оставалась оперативная доставка проб из районных больниц. Беспилотный транспорт позволил решить эту задачу.
Не исключено, что вскоре дроны начнут доставлять в России не только медицинские материалы. Фото: youtube.com
По словам генерального директора «Клеверкоптер» Сергея Гусева, проект имеет большие перспективы не только в медицинской сфере. Компания рассматривает возможность внедрения беспилотных летательных аппаратов для курьерской доставки других типов грузов.
Использование БПЛА для медицинских нужд уже внедряется в ряде стран, однако для России это первый успешный случай. Технология может стать основой для развития быстрой и надежной системы доставки анализов, медикаментов и донорской крови, особенно в удаленных регионах.
Весь процесс, включая предполетную подготовку и сам перелет, занял менее часа. Это значительно ускорило лабораторные исследования и минимизировало риски, связанные с транспортировкой чувствительных медицинских грузов.
Доставка грузов дронами все более широко практикуется в развитых странах. Фото: youtube.com «Курьер-30» представляет собой многофункциональный коптер, внесенный в реестр отечественной продукции Минпромторга РФ. Его грузоподъемность достигает 4 кг, что позволяет транспортировать значительное количество пробирок с анализами.
Средняя скорость аппарата – 70 км/ч. Он способен работать в сложных метеоусловиях, включая осадки и ветер до 12 м/с. Дальность маршрута первого медицинского рейса составила около 5,8 км в одну сторону.
Главный врач СПИД-центра Соломон Апоян подчеркнул, что проект по доставке биоматериалов с использованием беспилотников находится на стадии пилотного тестирования.
В течение двух недель планируется осуществить 10 полетов по тому же маршруту. В дальнейшем такая логистика позволит значительно оптимизировать процесс обработки анализов, сократить затраты на курьерские услуги и ускорить получение результатов.
Министр здравоохранения региона Галина Михайлова отметила, что Нижегородский СПИД-центр обладает уникальной роботизированной лабораторией, позволяющей автоматизировать анализ биоматериалов, исключая ошибки и снижая нагрузку на медицинский персонал.
Однако до сих пор одной из ключевых проблем оставалась оперативная доставка проб из районных больниц. Беспилотный транспорт позволил решить эту задачу.
Не исключено, что вскоре дроны начнут доставлять в России не только медицинские материалы. Фото: youtube.com По словам генерального директора «Клеверкоптер» Сергея Гусева, проект имеет большие перспективы не только в медицинской сфере. Компания рассматривает возможность внедрения беспилотных летательных аппаратов для курьерской доставки других типов грузов.
Использование БПЛА для медицинских нужд уже внедряется в ряде стран, однако для России это первый успешный случай. Технология может стать основой для развития быстрой и надежной системы доставки анализов, медикаментов и донорской крови, особенно в удаленных регионах.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...