Новый дизельный двигатель для УАЗа прошел серию зимних испытаний

Ульяновский автомобильный завод отчитался о завершении зимних испытаний нового двигателя. Это турбодизельный силовой агрегат, который предназначен для установки под капоты легких грузовиков серии «Профи» и внедорожников «Патриот».


После завершения цикла испытаний, проходивших в суровых условиях Ямало-Ненецкого автономного округа, инженеры дали свой вердикт. Новые турбодизельные моторы удалось «подружить» с шасси УАЗ. Поэтому скоро начнут предлагать серийные автомобили с такими силовыми агрегатами.

Сначала двигатели на «тяжелом» топливе появятся под капотами грузовиков «Профи». Именно этим моделям они нужнее – это рабочие автомобили, для которых в приоритете тяга на низких оборотах и минимальный расход топлива. Потом дизельные моторы появятся и у «Патриотов», но уже на обновленных версиях внедорожников, которые сейчас как раз готовятся к модернизации.


Во время зимних испытаний тестовые грузовики УАЗ Профи проехали не менее 15 тысяч километров каждый. При этом температура воздуха держалась минусовая, доходя на пике до -27 градусов Цельсия.

Всего зимние испытания заняли 1,5 месяца. В их процессе двигатели автомобилей постоянно запускались «на холодную», проверялась электроника, сажевый фильтр. Силовые агрегаты, вне зависимости от температуры воздуха, работали без провалов, выдавая заявленную мощность.

Теперь можно с уверенностью сказать, что дизель на 100% адаптирован к российским условиям эксплуатации. Раз он без проблем отработал в суровых условиях Ямало-Ненецкого автономного округа, то в других регионах вопросов точно не будет.


УАЗ Профи с дизельным турбомотором уже готов для коммерческой эксплуатации. Осталось только собрать крупную партию автомобилей, чтобы их получили все фирменные центры бренда. Кстати, специально для УАЗ, двигатели от Sollers Argo форсировали до 136 л. с. Старт продаж обещают открыть весной текущего года.

Точно такой же силовой агрегат получит и УАЗ Патриот. Сейчас он как раз проходит цикл испытаний. Но в серию внедорожник пойдет позже, после того, как обновится. Кроме дизельного мотора, автомобиль немного изменится внешне и получит доработанную трансмиссию.

Напомним, что УАЗ сумел быстрее всех адаптироваться в условиях антироссийских санкций. На заводе даже не останавливалось производство. Более того – компания Sollers сумела наладить сборку дизельных двигателей и новых коробок передач на своих мощностях.