Гидросамолеты снова «в фаворе» – представлен новый Polaris

«Взрыв» из прошлого, похоже, может произвести фурор в будущем авиации – гидропланы возвращаются. Или они никуда и не уходили?


Стало известно, что компания Tidal Flight представила свою новую разработку – гибридно-электрическую модель самолета-амфибии Polaris, которая, как утверждает производитель, отличается высокой эффективностью. И, судя по всему, новинка действительно стоящая, так как уже заинтересовала американского авиаперевозчика Tropic Ocean Airways, который высказал намерение приобрести по готовности сразу 20 экземпляров и запустить их в эксплуатацию во Флориде и на Багамах. Предварительная отпускная цена этих воздушных судов составляет 100 миллионов долларов.

Остались в прошлом

Вероятно, очень многие уверены в том, что гидропланы это пережитки прошлого. Так сказать, реликты ушедшей эпохи, представленные сегодня единичными образцами поплавковых самолетов в составе музейных экспозиций.


Однако, на самом деле этот воздушный транспорт достаточно широко распространен, особенно на островах и в прибрежных районах, где нет возможности выделить достаточно места даже для небольшого аэропорта.

До реактивной эры гидросамолеты были основными представителями сферы воздушного сообщения, и даже первые регулярные межконтинентальные авиарейсы взлетали и приземлялись на воду. На заре коммерческих перевозок, в 1920-х г.г. прошлого столетия, первые европейские компании предлагали услуги гидросамолетов для доставки почты между Южной Америкой и Западной Африкой. К концу 1940-х годов стали появляться уже гигантские пассажирские самолеты-амфибии, и некоторые из них даже могли похвастать реактивными двигателями.

Набирают популярность

Сегодня также есть регулярные рейсы, осуществляемые гидросамолетами, и не только на изолированных островах, но и между центрами таких городов, как Сиэтл и Виктория (Британская Колумбия). И они, надо сказать, набирают все большую популярность, так как большинство инвесторов не готовы тратить огромные суммы на eVTOL, и при этом ждать неопределенное количество времени, когда последние получат долгожданное разрешение на полеты. Поэтому гидропланы видятся им как лучшая альтернатива недорогого транспорта для маршрутов на короткие расстояния.

Тем более что современные модели высокотехнологичны и отвечают всем требованиям рынка. В их числе и прототип Polaris – гибридно-электрический амфибийный гидросамолет с размахом крыльев 18 метров и взлетной массой 5 670 кг.

Технические характеристики и преимущества

Движение «Полариса» осуществляется за счет пары электрических гондол, установленных на хвостовом V-образном оперении и оснащенных винтами, которые приводятся в действие двигателем внутреннего сгорания. Он же вращает генератор, который питает аккумуляторную батарею. На крыльях лайнера предусмотрены складные спонсоны, цель которых — снижение аэродинамического сопротивления.


Такая компоновка обеспечивает летательному аппарату крейсерскую скорость в 162 узла (порядка 300 км/ч) и дальность полета до 1900 км. Максимальная высота, на которую поднимается этот гидросамолет, составляет около 2100 м.

Как утверждают в компании, гибридная силовая установка снижает шум при взлете примерно на 20 децибел и повышает топливную эффективность на 85% по сравнению с аналогичными самолетами.


На данный момент проходят испытания опытного образца модели Polaris в масштабе 1:6, а полноразмерный прототип должен подняться в воздух в 2027 г. К обслуживанию пассажиров этот самолет будет готов, как ожидается, уже в 2030 году.