Duster теперь внедорожник, но не для всех
Компания Dacia представила эксклюзивную модификацию популярного кроссовера Duster под названием Adventure. Это первая спецверсия третьего поколения модели, ориентированная на экстремальное бездорожье.
Особенность новинки – лимитированный тираж: выпустили всего 23 экземпляра, а цена каждого из них составляет 32600 евро (примерно 3,11 млн рублей по текущему курсу). Это на 600 тысяч рублей больше, чем стоимость стандартного полноприводного Duster Extreme.
Модификация Adventure построена на базе единственной версии модели с полным приводом. Под капотом стоит 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор TCe мощностью 131 л. с.
На спецверсии не страшно заехать в глубину леса, где нет дорог. Фото: youtube.com
Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Привод – полный, подключаемый через многодисковую муфту на задней оси.
Главное отличие от оригинала – доработанная подвеска. Внедорожник получил амортизаторы Koni и усиленные пружины. В том числе за счет этого дорожный просвет вырос на 30 мм. Штатные шины уступили место внедорожным покрышкам BFGoodrich All-Terrain 215/70 R16.
Для защиты мотора и трансмиссии инженеры закрепили на днище автомобиля алюминиевый защитный лист толщиной 6 мм. Под задним редуктором появилась стальная 2,5 мм панель.
Оснащение салона повторяет таковое в оригинальной версии. Фото: youtube.com
Внешний облик Duster Adventure получил несколько уникальных решений. В первую очередь, это фирменная окраска кузова в цвет хаки с бронзовыми акцентами. Автомобиль также выделяется декоративными наклейками на боковых панелях.
На крыше установлены мощные светодиодные прожекторы. Дополнительно модель получила силовой багажник с дугами, позволяющий перевозить объемный груз.
В комплектацию также входит CB-антенна, что делает машину еще более пригодной для путешествий и экспедиций.
На данный момент Duster Adventure доступен только в Румынии. Купить его можно исключительно через интернет.
На крыше появился усиленный багажник для тяжелых и объемных грузов. Фото: youtube.com
Ограниченный тираж в 23 экземпляра подчеркивает эксклюзивность модели, однако спрос на спецверсию оказался неожиданно высоким. Компания Dacia не исключает возможность увеличения серии или расширения географии продаж.
Стоит отметить, что идея спецверсии Adventure для Duster не нова. Шесть лет назад аналогичная модификация предлагалась в России, но с другим техническим оснащением.
Особенность новинки – лимитированный тираж: выпустили всего 23 экземпляра, а цена каждого из них составляет 32600 евро (примерно 3,11 млн рублей по текущему курсу). Это на 600 тысяч рублей больше, чем стоимость стандартного полноприводного Duster Extreme.
Модификация Adventure построена на базе единственной версии модели с полным приводом. Под капотом стоит 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор TCe мощностью 131 л. с.
На спецверсии не страшно заехать в глубину леса, где нет дорог. Фото: youtube.com Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Привод – полный, подключаемый через многодисковую муфту на задней оси.
Главное отличие от оригинала – доработанная подвеска. Внедорожник получил амортизаторы Koni и усиленные пружины. В том числе за счет этого дорожный просвет вырос на 30 мм. Штатные шины уступили место внедорожным покрышкам BFGoodrich All-Terrain 215/70 R16.
Для защиты мотора и трансмиссии инженеры закрепили на днище автомобиля алюминиевый защитный лист толщиной 6 мм. Под задним редуктором появилась стальная 2,5 мм панель.
Оснащение салона повторяет таковое в оригинальной версии. Фото: youtube.com Внешний облик Duster Adventure получил несколько уникальных решений. В первую очередь, это фирменная окраска кузова в цвет хаки с бронзовыми акцентами. Автомобиль также выделяется декоративными наклейками на боковых панелях.
На крыше установлены мощные светодиодные прожекторы. Дополнительно модель получила силовой багажник с дугами, позволяющий перевозить объемный груз.
В комплектацию также входит CB-антенна, что делает машину еще более пригодной для путешествий и экспедиций.
На данный момент Duster Adventure доступен только в Румынии. Купить его можно исключительно через интернет.
На крыше появился усиленный багажник для тяжелых и объемных грузов. Фото: youtube.com Ограниченный тираж в 23 экземпляра подчеркивает эксклюзивность модели, однако спрос на спецверсию оказался неожиданно высоким. Компания Dacia не исключает возможность увеличения серии или расширения географии продаж.
Стоит отметить, что идея спецверсии Adventure для Duster не нова. Шесть лет назад аналогичная модификация предлагалась в России, но с другим техническим оснащением.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...