В России полностью локализовали выпуск кузовов из алюминия
В Калининградской области успешно запущена вторая очередь завода Grunwald. Производственная площадка будет заниматься выпуском алюминиевых кузовов, предназначенных для полуприцепов.
Новый комплекс расположен в «Храброво» и создан усилиями машиностроительного предприятия «Грюнвальд». В рамках проекта на территории 250 тыс. кв. м построены два современных завода. Площадь производственных помещений составила 8 тыс. кв. м.
Впервые в истории «Grunwald» был локализован процесс изготовления алюминиевых кузовов. Цеха оснащены современным оборудованием и готовы приступать к работе.
Завод будет выпускать полностью локализованные алюминиевые кузова для полуприцепов. Фото: YouTube.com
Часть производственных операций автоматизирована посредством станков-роботов, включая сварку оснований кузовов. Такой подход позволил повысить эффективность предприятия и качество выпускаемой продукции.
На реализацию проекта было направлено полмиллиарда рублей в виде инвестиций. Из них пятая часть предназначена исключительно для целей роботизации и автоматизации производства. Передовое оснащение также помогло наладить выпуск оснований и бортов для стальных кузовов самосвалов, тем самым расширяя ассортимент предприятия.
Генеральный директор компании присутствовал на торжественной части открытия цехов и прокомментировал это событие:
Компания Grunwald был сформирована в 2007 году. Помимо завода в Калининградской области, предприятия бренда функционируют и в Подмосковье.
Grunwald регулярно участвует в выставках со своей продукцией. Фото: YouTube.com
Там сосредоточен выпуск контейнеровозов и полуприцепов для различных видов автомобильного транспорта. За время существования «Грюнвальд» произвел 20 тыс. единиц техники и продолжает расширять сферу деятельности.
Индустриальная зона «Храброво», где построен новый завод, является перспективной промышленной площадкой Калининградской области. Комплекс был создан при поддержке национальной программы «Малое и среднее предпринимательство».
Парк объединяет тридцать инвестиционных проектов. С 2021 года на территории введено в эксплуатацию 10 заводов, а также ведется строительство 9 предприятий разной направленности.
Новый комплекс расположен в «Храброво» и создан усилиями машиностроительного предприятия «Грюнвальд». В рамках проекта на территории 250 тыс. кв. м построены два современных завода. Площадь производственных помещений составила 8 тыс. кв. м.
Впервые в истории «Grunwald» был локализован процесс изготовления алюминиевых кузовов. Цеха оснащены современным оборудованием и готовы приступать к работе.
Часть производственных операций автоматизирована посредством станков-роботов, включая сварку оснований кузовов. Такой подход позволил повысить эффективность предприятия и качество выпускаемой продукции.
На реализацию проекта было направлено полмиллиарда рублей в виде инвестиций. Из них пятая часть предназначена исключительно для целей роботизации и автоматизации производства. Передовое оснащение также помогло наладить выпуск оснований и бортов для стальных кузовов самосвалов, тем самым расширяя ассортимент предприятия.
Генеральный директор компании присутствовал на торжественной части открытия цехов и прокомментировал это событие:
Запуск второй очереди – важный шаг не только на пути развития нашего бизнеса, но и всего промышленного сектора региона. Модернизация предприятия на этом не остановится. Мы планируем увеличивать объемы выпуска наиболее востребованных моделей самосвальных полуприцепов. В частности, речь идет о агроперевозках с вместимостью 44 и 52 куб. м. Эта часть рынка продолжает активно развиваться. Работая сообща, мы сможем еще больше ускорить темп и закрепить позиции в списке ведущих производителей коммерческого транспорта.
Компания Grunwald был сформирована в 2007 году. Помимо завода в Калининградской области, предприятия бренда функционируют и в Подмосковье.
Grunwald регулярно участвует в выставках со своей продукцией. Фото: YouTube.comТам сосредоточен выпуск контейнеровозов и полуприцепов для различных видов автомобильного транспорта. За время существования «Грюнвальд» произвел 20 тыс. единиц техники и продолжает расширять сферу деятельности.
Индустриальная зона «Храброво», где построен новый завод, является перспективной промышленной площадкой Калининградской области. Комплекс был создан при поддержке национальной программы «Малое и среднее предпринимательство».
Парк объединяет тридцать инвестиционных проектов. С 2021 года на территории введено в эксплуатацию 10 заводов, а также ведется строительство 9 предприятий разной направленности.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...