В России полностью локализовали выпуск кузовов из алюминия
В Калининградской области успешно запущена вторая очередь завода Grunwald. Производственная площадка будет заниматься выпуском алюминиевых кузовов, предназначенных для полуприцепов.
Новый комплекс расположен в «Храброво» и создан усилиями машиностроительного предприятия «Грюнвальд». В рамках проекта на территории 250 тыс. кв. м построены два современных завода. Площадь производственных помещений составила 8 тыс. кв. м.
Впервые в истории «Grunwald» был локализован процесс изготовления алюминиевых кузовов. Цеха оснащены современным оборудованием и готовы приступать к работе.
Завод будет выпускать полностью локализованные алюминиевые кузова для полуприцепов. Фото: YouTube.com
Часть производственных операций автоматизирована посредством станков-роботов, включая сварку оснований кузовов. Такой подход позволил повысить эффективность предприятия и качество выпускаемой продукции.
На реализацию проекта было направлено полмиллиарда рублей в виде инвестиций. Из них пятая часть предназначена исключительно для целей роботизации и автоматизации производства. Передовое оснащение также помогло наладить выпуск оснований и бортов для стальных кузовов самосвалов, тем самым расширяя ассортимент предприятия.
Генеральный директор компании присутствовал на торжественной части открытия цехов и прокомментировал это событие:
Компания Grunwald был сформирована в 2007 году. Помимо завода в Калининградской области, предприятия бренда функционируют и в Подмосковье.
Grunwald регулярно участвует в выставках со своей продукцией. Фото: YouTube.com
Там сосредоточен выпуск контейнеровозов и полуприцепов для различных видов автомобильного транспорта. За время существования «Грюнвальд» произвел 20 тыс. единиц техники и продолжает расширять сферу деятельности.
Индустриальная зона «Храброво», где построен новый завод, является перспективной промышленной площадкой Калининградской области. Комплекс был создан при поддержке национальной программы «Малое и среднее предпринимательство».
Парк объединяет тридцать инвестиционных проектов. С 2021 года на территории введено в эксплуатацию 10 заводов, а также ведется строительство 9 предприятий разной направленности.
Новый комплекс расположен в «Храброво» и создан усилиями машиностроительного предприятия «Грюнвальд». В рамках проекта на территории 250 тыс. кв. м построены два современных завода. Площадь производственных помещений составила 8 тыс. кв. м.
Впервые в истории «Grunwald» был локализован процесс изготовления алюминиевых кузовов. Цеха оснащены современным оборудованием и готовы приступать к работе.
Часть производственных операций автоматизирована посредством станков-роботов, включая сварку оснований кузовов. Такой подход позволил повысить эффективность предприятия и качество выпускаемой продукции.
На реализацию проекта было направлено полмиллиарда рублей в виде инвестиций. Из них пятая часть предназначена исключительно для целей роботизации и автоматизации производства. Передовое оснащение также помогло наладить выпуск оснований и бортов для стальных кузовов самосвалов, тем самым расширяя ассортимент предприятия.
Генеральный директор компании присутствовал на торжественной части открытия цехов и прокомментировал это событие:
Запуск второй очереди – важный шаг не только на пути развития нашего бизнеса, но и всего промышленного сектора региона. Модернизация предприятия на этом не остановится. Мы планируем увеличивать объемы выпуска наиболее востребованных моделей самосвальных полуприцепов. В частности, речь идет о агроперевозках с вместимостью 44 и 52 куб. м. Эта часть рынка продолжает активно развиваться. Работая сообща, мы сможем еще больше ускорить темп и закрепить позиции в списке ведущих производителей коммерческого транспорта.
Компания Grunwald был сформирована в 2007 году. Помимо завода в Калининградской области, предприятия бренда функционируют и в Подмосковье.
Grunwald регулярно участвует в выставках со своей продукцией. Фото: YouTube.comТам сосредоточен выпуск контейнеровозов и полуприцепов для различных видов автомобильного транспорта. За время существования «Грюнвальд» произвел 20 тыс. единиц техники и продолжает расширять сферу деятельности.
Индустриальная зона «Храброво», где построен новый завод, является перспективной промышленной площадкой Калининградской области. Комплекс был создан при поддержке национальной программы «Малое и среднее предпринимательство».
Парк объединяет тридцать инвестиционных проектов. С 2021 года на территории введено в эксплуатацию 10 заводов, а также ведется строительство 9 предприятий разной направленности.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...