Российские тракторы станут «беспилотными» – проект уже запущен
Тракторы, которым не нужен механизатор, появятся в России к 2030 году. Ими можно будет управлять удаленно – даже находясь за сотни, а то и тысячи километров от места работы. Именно такую технику обещает выпустить Петербургский тракторный завод.
Разговор пока идет про опытно-промышленную партию. Это значит, что «беспилотные» тракторы будут испытываться в процессе стандартной эксплуатации. Во время последней их доработают, устраняя огрехи конструкции, если такие найдутся.
Уже известно название новых тракторов – это Кировец Агробот. Техника будет выпускаться без кабины, которая ей просто не нужна. Ведь запрограммировать трактор можно как дистанционно, так и через пульт, находясь с ним рядом. Отсутствие кабины и традиционных органов управления позволит сэкономить в производстве.
Новые тракторы Кировец лишатся кабин. Фото: youtube.com
Руководство Петербургского тракторного завода считает, что нужно ориентироваться на ведущие мировые бренды в данной области. У многих техника с дистанционным управлением уже есть. Поэтому сейчас подписываются договоры о сотрудничестве с теми, кто в этом заинтересован. Например, с Минским тракторным заводом (МТЗ).
Основная цель проекта – это свести к минимуму количество людей, задействованных в управлении. Ведь ни для кого не секрет, что с каждым годом количество желающих идти на такие работы уменьшается, особенно в аграрном секторе. Кроме того, «беспилотные» тракторы смогут трудиться почти 24 часа в сутки, прерываясь только на заправку и обслуживание.
Первая партия техники с дистанционным управлением будет состоять из 20 машин. Если они понравятся клиентам и на них появится устойчивый спрос, то Петербургский тракторный завод обещает выпускать по 200 Кировцев Агроботов в месяц.
Коробки передач тракторов Кировец проверяются сканером. Фото: youtube.com
Кстати, работы по автоматизации управления ведутся уже давно. В 2021 году появились Кировцы К-7М с внедренным искусственным интеллектом Cognitive Agro Pilot. Но эта система нуждалась в присутствии в кабине механизатора. Да, она существенно упрощала работу, но проблему с нехваткой кадров не решала.
Сейчас в аграрном секторе не хватает около 200 тысяч механизаторов. Руководство ПТЗ уверено, что Кировец Агробот позволит решить данную проблему. Если не сразу, то хотя бы постепенно.
Петербургский тракторный завод развивает и «традиционные» направления. В ближайшее время предприятие планирует выделить 15 млрд рублей для модернизации производства мостов, редукторов и КПП.
Разговор пока идет про опытно-промышленную партию. Это значит, что «беспилотные» тракторы будут испытываться в процессе стандартной эксплуатации. Во время последней их доработают, устраняя огрехи конструкции, если такие найдутся.
Уже известно название новых тракторов – это Кировец Агробот. Техника будет выпускаться без кабины, которая ей просто не нужна. Ведь запрограммировать трактор можно как дистанционно, так и через пульт, находясь с ним рядом. Отсутствие кабины и традиционных органов управления позволит сэкономить в производстве.
Новые тракторы Кировец лишатся кабин. Фото: youtube.comРуководство Петербургского тракторного завода считает, что нужно ориентироваться на ведущие мировые бренды в данной области. У многих техника с дистанционным управлением уже есть. Поэтому сейчас подписываются договоры о сотрудничестве с теми, кто в этом заинтересован. Например, с Минским тракторным заводом (МТЗ).
Основная цель проекта – это свести к минимуму количество людей, задействованных в управлении. Ведь ни для кого не секрет, что с каждым годом количество желающих идти на такие работы уменьшается, особенно в аграрном секторе. Кроме того, «беспилотные» тракторы смогут трудиться почти 24 часа в сутки, прерываясь только на заправку и обслуживание.
Первая партия техники с дистанционным управлением будет состоять из 20 машин. Если они понравятся клиентам и на них появится устойчивый спрос, то Петербургский тракторный завод обещает выпускать по 200 Кировцев Агроботов в месяц.
Коробки передач тракторов Кировец проверяются сканером. Фото: youtube.comКстати, работы по автоматизации управления ведутся уже давно. В 2021 году появились Кировцы К-7М с внедренным искусственным интеллектом Cognitive Agro Pilot. Но эта система нуждалась в присутствии в кабине механизатора. Да, она существенно упрощала работу, но проблему с нехваткой кадров не решала.
Сейчас в аграрном секторе не хватает около 200 тысяч механизаторов. Руководство ПТЗ уверено, что Кировец Агробот позволит решить данную проблему. Если не сразу, то хотя бы постепенно.
Петербургский тракторный завод развивает и «традиционные» направления. В ближайшее время предприятие планирует выделить 15 млрд рублей для модернизации производства мостов, редукторов и КПП.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...