КАМАЗ почти полностью перешел на магнитогорскую сталь
КАМАЗ продолжает курс на импортозамещение, внедрив в производство продукцию Магнитогорского металлургического комбината. Компания заменила большую долю импортных поставок сталью ММК, особенно в сегменте высокопрочных сплавов.
Магнитогорский металл соответствует предъявляемым требованиям и по ряду свойств не уступает зарубежным аналогам. Это дает предприятию КАМАЗ не только стабилизировать производство, но и расширять ассортимент используемых материалов.
Камский автомобильный завод традиционно является одним из крупнейших потребителей металлопродукции ММК. Он регулярно закупает сталь для производства кабин, лонжеронов и рам грузовиков.
Постепенно доля российского металла на заводе КАМАЗ стремится к 100%. Фото: youtube.com
Импортозамещение коснулось прежде всего высокопрочных марок металла, которые используются в критически важных узлах автомобилей. ММК предложил КАМАЗу продукцию, способную заменить зарубежные аналоги без потери качества.
В результате камский автогигант перешел на магнитогорский металл в сегменте грузовых рам. Это позволило сократить зависимость от иностранных поставщиков и снизить логистические издержки.
Кроме того, компании наметили планы по освоению новых марок стали. В частности, обсуждалась возможность внедрения новых сплавов с улучшенными прочностью и коррозионной стойкостью. Это позволит увеличить срок эксплуатации и безопасность грузовиков КАМАЗ, что важно в условиях эксплуатации в сложных климатических условиях.
Сотрудничество КАМАЗа и ММК продолжается уже более двух десятилетий. Практика проведения координационных советов ведется с 2004 года, за это время состоялось 15 встреч, в ходе которых компании согласовывали стратегические направления развития.
В последние годы такие мероприятия проводятся ежегодно, что дает оперативно реагировать на изменения рынка и корректировать производственные планы.
Ожидается, что импортозамещение сделает грузовики безопаснее и долговечнее. Фото: youtube.com
Руководство ММК отмечает, что партнерство с КАМАЗом не ограничивается текущими поставками. Комбинат разрабатывает новые решения для строительства автомобилей, учитывая растущие требования к прочности и надежности материалов.
Благодаря столь продуктивному сотрудничеству КАМАЗ одним из первых получает доступ к перспективным технологиям, способным улучшить эксплуатационные характеристики грузовиков.
Магнитогорский металл соответствует предъявляемым требованиям и по ряду свойств не уступает зарубежным аналогам. Это дает предприятию КАМАЗ не только стабилизировать производство, но и расширять ассортимент используемых материалов.
Камский автомобильный завод традиционно является одним из крупнейших потребителей металлопродукции ММК. Он регулярно закупает сталь для производства кабин, лонжеронов и рам грузовиков.
Постепенно доля российского металла на заводе КАМАЗ стремится к 100%. Фото: youtube.com Импортозамещение коснулось прежде всего высокопрочных марок металла, которые используются в критически важных узлах автомобилей. ММК предложил КАМАЗу продукцию, способную заменить зарубежные аналоги без потери качества.
В результате камский автогигант перешел на магнитогорский металл в сегменте грузовых рам. Это позволило сократить зависимость от иностранных поставщиков и снизить логистические издержки.
Кроме того, компании наметили планы по освоению новых марок стали. В частности, обсуждалась возможность внедрения новых сплавов с улучшенными прочностью и коррозионной стойкостью. Это позволит увеличить срок эксплуатации и безопасность грузовиков КАМАЗ, что важно в условиях эксплуатации в сложных климатических условиях.
Сотрудничество КАМАЗа и ММК продолжается уже более двух десятилетий. Практика проведения координационных советов ведется с 2004 года, за это время состоялось 15 встреч, в ходе которых компании согласовывали стратегические направления развития.
В последние годы такие мероприятия проводятся ежегодно, что дает оперативно реагировать на изменения рынка и корректировать производственные планы.
Ожидается, что импортозамещение сделает грузовики безопаснее и долговечнее. Фото: youtube.com Руководство ММК отмечает, что партнерство с КАМАЗом не ограничивается текущими поставками. Комбинат разрабатывает новые решения для строительства автомобилей, учитывая растущие требования к прочности и надежности материалов.
Благодаря столь продуктивному сотрудничеству КАМАЗ одним из первых получает доступ к перспективным технологиям, способным улучшить эксплуатационные характеристики грузовиков.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....