Стало известно, когда флот в Беломорско-Онежском бассейне будет готов к навигации
В Администрации «Беломорканал» рассказали, как идут подготовительные работы к навигации. Они завершатся в мае. Во второй декаде этого месяца суда, которые сейчас на ремонте, будут готовы к работе. Сроки сдвигать не собираются.
Большая часть кораблей находится в ремонтно-отстойных пунктах, принадлежащих организации-владельцу. Оставшиеся суда, которые там не поместились, отправили на базу в городе Медвежьегорске – это Карелия.
Корабли проходят процедуру дефектоскопии. Ей подвергаются не только корпуса, но и механизмы. Найденные повреждения оперативно устраняются. Все слабые места в обшивке удаляют, заменяя на новые.
Работы по подготовке судов к навигации продвигаются. Фото: morflot.gov.ru
Даже если судно не нуждается в ремонте, все равно его тщательно подготовят к навигации. В комплекс входит и полная очистка корпуса. Хотя, подобная ситуация – это редкость. Ведь корабли активно эксплуатировались в прошлогоднюю навигацию.
Поэтому винторулевой комплекс в любом случае придется ремонтировать. На самоходных судах уже демонтировали винторулевые колонки. Они отправлены в судокорпусный цех. Там, в первую очередь, приводят в порядок гребные валы. Их протачивают, наплавляют и, соответственно, шлифуют.
Нужно привести в порядок и винты. Во-первых, убрать механические повреждения. Во-вторых, наплавить и зачистить их лопасти. И эти процедуры не так просты, как кажутся. Ведь лопасти в итоге должны быть идеально сбалансированы.
Сняты с судов электродвигатели систем и палубных механизмов. Они пройдут сначала через комплексную диагностику, а потом, если понадобится, их отремонтируют. Некоторые могут задать вопрос, для чего демонтировать механизмы, вроде исправно работавшие всю прошлую навигацию. Все просто – чтобы избежать внезапных поломок. Ведь вода ошибок, как известно, не прощает.
Служебно-разъездной катер «Фазан» ждет своей очереди. Фото: morflot.gov.ru
Ближе к маю, то есть, к началу навигации, все корпуса судов зачистят и нанесут на них грунт. Сверху все покроют краской против ржавчины.
Напомним, что на балансе компании 47 судов. Их них только 14 несамоходных. Корабли работают в Беломорско-Онежском бассейне. Они отвечают за экологическое обеспечение, промеры, выставление обстановки. Следят за порядком и безопасностью передвижения.
Протяженность водных путей, за которые отвечает Администрация «Беломорканал», более 2 500 км. Обещают, что к началу навигации все суда будут на плаву.
Большая часть кораблей находится в ремонтно-отстойных пунктах, принадлежащих организации-владельцу. Оставшиеся суда, которые там не поместились, отправили на базу в городе Медвежьегорске – это Карелия.
Корабли проходят процедуру дефектоскопии. Ей подвергаются не только корпуса, но и механизмы. Найденные повреждения оперативно устраняются. Все слабые места в обшивке удаляют, заменяя на новые.
Работы по подготовке судов к навигации продвигаются. Фото: morflot.gov.ruДаже если судно не нуждается в ремонте, все равно его тщательно подготовят к навигации. В комплекс входит и полная очистка корпуса. Хотя, подобная ситуация – это редкость. Ведь корабли активно эксплуатировались в прошлогоднюю навигацию.
Поэтому винторулевой комплекс в любом случае придется ремонтировать. На самоходных судах уже демонтировали винторулевые колонки. Они отправлены в судокорпусный цех. Там, в первую очередь, приводят в порядок гребные валы. Их протачивают, наплавляют и, соответственно, шлифуют.
Нужно привести в порядок и винты. Во-первых, убрать механические повреждения. Во-вторых, наплавить и зачистить их лопасти. И эти процедуры не так просты, как кажутся. Ведь лопасти в итоге должны быть идеально сбалансированы.
Сняты с судов электродвигатели систем и палубных механизмов. Они пройдут сначала через комплексную диагностику, а потом, если понадобится, их отремонтируют. Некоторые могут задать вопрос, для чего демонтировать механизмы, вроде исправно работавшие всю прошлую навигацию. Все просто – чтобы избежать внезапных поломок. Ведь вода ошибок, как известно, не прощает.
Служебно-разъездной катер «Фазан» ждет своей очереди. Фото: morflot.gov.ruБлиже к маю, то есть, к началу навигации, все корпуса судов зачистят и нанесут на них грунт. Сверху все покроют краской против ржавчины.
Напомним, что на балансе компании 47 судов. Их них только 14 несамоходных. Корабли работают в Беломорско-Онежском бассейне. Они отвечают за экологическое обеспечение, промеры, выставление обстановки. Следят за порядком и безопасностью передвижения.
Протяженность водных путей, за которые отвечает Администрация «Беломорканал», более 2 500 км. Обещают, что к началу навигации все суда будут на плаву.
- Ульф
- morflot.gov.ru
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...