Subaru обновил Forester – такой силовой установки еще не было
Японский бренд привез необычную новинку на автосалон в Чикаго – первый гибридный Forester в истории модели. Вместе с тем представительство компании кратко упомянуло особую комплектацию Wilderness, которая станет частью уже следующей генерации.
Гибридная версия будет доступна в новой цветовой схеме Daybreak Blue Pearl. Средние и старшие комплектации получат контрастную черную крышу в оттенке Crystal Black Silica. В них же открывается «доступ» к износостойкой и экологичной обивке StarTex.
Все конфигурации Forester Hybrid получили обновленную систему помощи водителю EyeSight. У технологии «расширился» угол обзора, обновилась программная платформа и появился электрический усилитель тормозов.
Subaru Forester Hybrid получил ДВС и два электромотора. Фото: subaru.com
Эта часть ADAS-системы внедорожника помогает обнаруживать пешеходов и велосипедистов. Также в технологию входит экстренное торможение для предотвращения столкновений, контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
За мультимедийные возможности и отображение «приборов» отвечают дисплеи с диагональю 12,3 и 11,6 дюймов соответственно. Производителем заявлена поддержка Apple CarPlay и Android Auto в беспроводном режиме.
Ключевым нововведением по технической части стало появление гибридной установки. До этого Forester не предлагался в такой конфигурации. Схема основана на 2,5-литровом двигателе Boxer.
Агрегат дополнен двумя электромоторами и литий-ионным аккумулятором. Система работает по параллельной схеме. В зависимости от типа покрытия и стиля езды, внедорожник самостоятельно «выбирает» вариации использования агрегатов и их комбинаций.
Салон гибридного Forester идентичен таковому у бензиновой версии. Фото: subaru.com
Суммарная мощность составляет 194 л. с., что всего на 14 «лошадей» большей, чем у предыдущей версии. С другой стороны, гибридный «Форестер» стал на порядок экономичнее.
По крайней мере так заявляет представительство японского бренда. С их слов, «синяя» версия внедорожника потребляет на 40% меньше топлива, чем его бензиновые «собратья».
«Паспортный» расход составляет 6,7 литра на 100 км пути в смешанном режиме. Объем бака позволяет проехать до 935 км на одной заправке.
В тандеме с силовой установкой трудится роботизированная коробка передач Lineartronic CVT. Привод полный, реализован по симметричной фирменной схеме.
Дебют гибридного Forester состоится весной этого года на американском рынке. Позднее ожидается выход на глобальные площадки. Базовая стоимость внедорожника составляет 35 тыс. долларов (3,4 млн руб.).
Так будет выглядеть следующая генерация Subaru Forester. Фото: subaru.com
У нас новинка появится нескоро, ведь доставлять ее будут дилеры по «параллельной» схеме. Для сравнения, актуальная генерация в комплектации Elegance+ с 2-литровым мотором и вариатором продается в России по цене от 5,7 млн рублей.
Что касается Forester Wilderness, то модификация позиционируется, как «внедорожная». Клиренс версии составляет почти 24 см, а буксировочная способность увеличилась до 1,6 тонны.
В качестве силовой установки используется прежний мотор. Поступление в продажу ожидается не раньше осени этого года. Больше подробностей касательно следующей генерации представительство Subaru обещало предоставить ближе к дате выхода на рынок.
Гибридная версия будет доступна в новой цветовой схеме Daybreak Blue Pearl. Средние и старшие комплектации получат контрастную черную крышу в оттенке Crystal Black Silica. В них же открывается «доступ» к износостойкой и экологичной обивке StarTex.
Все конфигурации Forester Hybrid получили обновленную систему помощи водителю EyeSight. У технологии «расширился» угол обзора, обновилась программная платформа и появился электрический усилитель тормозов.
Subaru Forester Hybrid получил ДВС и два электромотора. Фото: subaru.comЭта часть ADAS-системы внедорожника помогает обнаруживать пешеходов и велосипедистов. Также в технологию входит экстренное торможение для предотвращения столкновений, контроль слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.
За мультимедийные возможности и отображение «приборов» отвечают дисплеи с диагональю 12,3 и 11,6 дюймов соответственно. Производителем заявлена поддержка Apple CarPlay и Android Auto в беспроводном режиме.
Ключевым нововведением по технической части стало появление гибридной установки. До этого Forester не предлагался в такой конфигурации. Схема основана на 2,5-литровом двигателе Boxer.
Агрегат дополнен двумя электромоторами и литий-ионным аккумулятором. Система работает по параллельной схеме. В зависимости от типа покрытия и стиля езды, внедорожник самостоятельно «выбирает» вариации использования агрегатов и их комбинаций.
Салон гибридного Forester идентичен таковому у бензиновой версии. Фото: subaru.comСуммарная мощность составляет 194 л. с., что всего на 14 «лошадей» большей, чем у предыдущей версии. С другой стороны, гибридный «Форестер» стал на порядок экономичнее.
По крайней мере так заявляет представительство японского бренда. С их слов, «синяя» версия внедорожника потребляет на 40% меньше топлива, чем его бензиновые «собратья».
«Паспортный» расход составляет 6,7 литра на 100 км пути в смешанном режиме. Объем бака позволяет проехать до 935 км на одной заправке.
В тандеме с силовой установкой трудится роботизированная коробка передач Lineartronic CVT. Привод полный, реализован по симметричной фирменной схеме.
Дебют гибридного Forester состоится весной этого года на американском рынке. Позднее ожидается выход на глобальные площадки. Базовая стоимость внедорожника составляет 35 тыс. долларов (3,4 млн руб.).
Так будет выглядеть следующая генерация Subaru Forester. Фото: subaru.comУ нас новинка появится нескоро, ведь доставлять ее будут дилеры по «параллельной» схеме. Для сравнения, актуальная генерация в комплектации Elegance+ с 2-литровым мотором и вариатором продается в России по цене от 5,7 млн рублей.
Что касается Forester Wilderness, то модификация позиционируется, как «внедорожная». Клиренс версии составляет почти 24 см, а буксировочная способность увеличилась до 1,6 тонны.
В качестве силовой установки используется прежний мотор. Поступление в продажу ожидается не раньше осени этого года. Больше подробностей касательно следующей генерации представительство Subaru обещало предоставить ближе к дате выхода на рынок.
- Vic Samoylik
- subaru.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...