Третьему мосту через Волгу быть – проект одобрен и профинансирован
В Ярославле возведут долгожданный мост через главую реку города. Там же планируют строительство сопутствующей магистрали, которая соединит Заволжский и Фрунзенский районы города.
Общая стоимость работ составит 65 млрд рублей. Проект разделен на пять этапов. Ключевым из них станет создание сообщения между берегами Волги. Он включает в себя сооружение моста длиной 813 м, а также право- и левобережных эстакад на 495 и 38 м соответственно.
Общая протяженность объекта составит 1,3 км. Параллельно с ним построят новую магистральную дорогу. Переход будет четырехполосный, а трасса – с переменной шириной в 4 и 6 полос.
Новый мост соединит Заволжский и южные районы Ярославля. Фото: YouTube.com
Примечательно, идеи третьего моста через Волгу обсуждались еще в советские времена. Первые планы датируются 70-ми годами. «Октябрьский» почти 50 лет оставался единственным соединением двух берегов ключевой водной артерии Ярославля.
В 2010 году появился второй мост, который получил название «Юбилейный». Его возвели по случаю 1000-летия города. Тем не менее сооружение стало частью федеральной трассы М-8 и не смогло в полной мере разгрузить городской транспортный поток.
Тогда же была разработана детальная схема Карабулинской развязки. Ожидалось, что магистраль введут в эксплуатацию в 2014 году.
Схема расположения нового моста и магистрали. Фото: YouTube.com
При более подробном анализе оказалось, что некоторые решения в проектной документации стали устаревшими, и сроки сдвинулись для модернизации. Только в 2022 году проект получил федеральное финансирование при поддержке губернатора региона и непосредственно президента РФ.
Новый мост и связанная с ним Карабулинская развязка смогут кардинально изменить транспортную ситуацию в Ярославле. Ожидается, что появление дополнительных маршрутов сократит нагрузку на центральные улицы и обеспечит удобное сообщение между южными районами города и Заволжским.
Несмотря на все преимущества возведения моста и магистрали, у этого события есть и «спорный» момент. Часть жителей Ярославля выступают с критикой в отношении проекта.
Так выглядит компьютерная визуализация проекта. Фото: YouTube.com
Основной проблемой является факт того, что отрезок трассы будет проходить в непосредственной близости к жилым домам. Вместе с тем строительство предполагает изъятие 114 земельных участков. В ответ на жалобы, местные власти гарантируют установить шумозащитные экраны и даже заменить окна в квартирах.
Проект уже получил положительное заключение от Главгосэкспертизы. Начало строительства запланировано на этот год. Первым этапом станет возведение моста через Волгу, который является центральным элементом будущей Карабулинской развязки.
На этом инфраструктурное развитие региона не закончится. Глобальный проект модернизации также включает в себя строительство семи современных транспортных развязок.
Общая стоимость работ составит 65 млрд рублей. Проект разделен на пять этапов. Ключевым из них станет создание сообщения между берегами Волги. Он включает в себя сооружение моста длиной 813 м, а также право- и левобережных эстакад на 495 и 38 м соответственно.
Общая протяженность объекта составит 1,3 км. Параллельно с ним построят новую магистральную дорогу. Переход будет четырехполосный, а трасса – с переменной шириной в 4 и 6 полос.
Новый мост соединит Заволжский и южные районы Ярославля. Фото: YouTube.comПримечательно, идеи третьего моста через Волгу обсуждались еще в советские времена. Первые планы датируются 70-ми годами. «Октябрьский» почти 50 лет оставался единственным соединением двух берегов ключевой водной артерии Ярославля.
В 2010 году появился второй мост, который получил название «Юбилейный». Его возвели по случаю 1000-летия города. Тем не менее сооружение стало частью федеральной трассы М-8 и не смогло в полной мере разгрузить городской транспортный поток.
Тогда же была разработана детальная схема Карабулинской развязки. Ожидалось, что магистраль введут в эксплуатацию в 2014 году.
Схема расположения нового моста и магистрали. Фото: YouTube.comПри более подробном анализе оказалось, что некоторые решения в проектной документации стали устаревшими, и сроки сдвинулись для модернизации. Только в 2022 году проект получил федеральное финансирование при поддержке губернатора региона и непосредственно президента РФ.
Новый мост и связанная с ним Карабулинская развязка смогут кардинально изменить транспортную ситуацию в Ярославле. Ожидается, что появление дополнительных маршрутов сократит нагрузку на центральные улицы и обеспечит удобное сообщение между южными районами города и Заволжским.
Несмотря на все преимущества возведения моста и магистрали, у этого события есть и «спорный» момент. Часть жителей Ярославля выступают с критикой в отношении проекта.
Так выглядит компьютерная визуализация проекта. Фото: YouTube.comОсновной проблемой является факт того, что отрезок трассы будет проходить в непосредственной близости к жилым домам. Вместе с тем строительство предполагает изъятие 114 земельных участков. В ответ на жалобы, местные власти гарантируют установить шумозащитные экраны и даже заменить окна в квартирах.
Проект уже получил положительное заключение от Главгосэкспертизы. Начало строительства запланировано на этот год. Первым этапом станет возведение моста через Волгу, который является центральным элементом будущей Карабулинской развязки.
На этом инфраструктурное развитие региона не закончится. Глобальный проект модернизации также включает в себя строительство семи современных транспортных развязок.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Ресурс отечественных двигателей: кто действительно ходит миллион и почему
Говорят, советские моторы ходили вечно, а современные еле до ста тысяч дотягивают. Истина, как обычно, где-то посередине. Разбираем реальные цифры: как далеко...
КрАЗ с кабиной из дерева и спальником из восьми «копеек»: как выживали «короли дорог» 90-х
Кто сказал, что американские «Питербилты» были единственными королями дорог в 90-е? Пока в страну не пришли импортные тягачи, наши дальнобойщики строили...
Пять вещей, которые водитель обязан сделать до конца мая — иначе штраф
С 1 мая 2026 года российских автомобилистов ждут сразу несколько важных изменений. Среди ключевых — обязательная смена резины на летнюю (с риском...
Легендарный «Урал» собрали в Китае. Неужели советскому мотоциклу пришёл конец?
Ирбитский мотоциклетный завод перенёс производство флагманской модели Ural Neo 500 в Китай. Рассказываем, как легендарный бренд, знакомый каждому по фильму...
Падают «Лады», встают грузовики: чем грозит автопрому новый кризис
Продажи «Лад» рухнули на 17% на фоне общего роста рынка, а «КамАЗ» готовится перевести заводы на четырёхдневку. Разбираемся, почему народные бренды оказались...
Как не угробить мотор за одну замену масла: 10 главных ошибок
Несмотря на кажущуюся простоту, замена масла — операция, где легко наломать дров даже опытному водителю. Ошибки на этом этапе часто становятся причиной...
Что будет с нашими машинами через 10 лет? Разбираем новую стратегию автопрома
В России разрабатывают обновлённую стратегию развития автопрома до 2035 года. С фокусом на коммерческий транспорт, спецтехнику и… управляемую конкуренцию. О...
ИЖ вернулся: что «Калашников» готовит байкерам и коллекционерам
Концерн анонсировал выпуск целой серии двухколесной техники под легендарным брендом, приурочив ее к выставкам мототехники. Исторические реплики, электробайк в...
14 тысяч «хвостов»: почему FAW отзывает свои тягачи по всей России?
Китайский автопроизводитель FAW отзывает в России 14 099 седельных тягачей модели CA4180 из-за несоответствия требованиям техрегламента. Под отзыв попали как...
Новый КАМАЗ К5: чем удивит первый отечественный туристический лайнер
КАМАЗ показал первый российский туристический автобус семейства К5. 47-местная машина на газовом моторе заменит импортные аналоги в междугородних перевозках....
Что скрывается под капотом нового МС-21? Разбираем жаропрочные композиты для российских двигателей
Под кожей новых российских авиалайнеров и их двигателей скрывается технология, о которой почти не говорят. Весной 2026 года компания «ИТЕКМА» запустила...
ДТ-30 «Витязь»: история самого мощного советского вездехода — от идеи ветерана войны до арктической легенды
Вездеход ДТ-30 «Витязь» — одна из самых впечатляющих машин советского инженерного гения. Эта 28-тонная двухзвенная гусеничная махина способна перевозить грузы...
ВАЗ-2106 «шестёрка» в 50 лет — сколько стоит, где живёт и почему не умирает
Отечественной «шестёрке» исполнилось 50 лет. За эти годы собрали свыше 4,3 млн машин. Как модель стала народной, сколько стоит содержать и где её искать...
Sollers S9: новая надежда УАЗа или просто перелицованный китаец?
«Соллерс» официально объявил о запуске производства нового рамного внедорожника Sollers S9 на мощностях Ульяновского автозавода. Старт намечен на сентябрь 2026...
Ковровские мотоциклы «Восход» и «Ковровец»: почему коллекционеры снова охотятся за советской классикой
Их называли «рабочими лошадками» и «народными байками». Простые до гениальности, надёжные как автомат Калашникова, они были мечтой миллионов и верными...
Lada Azimut против Haval Jolion и Chery Tiggo 4: сравнительный обзор бюджетных кроссоверов
АвтоВАЗ показал предсерийный кроссовер Lada Azimut, который должен составить конкуренцию китайским моделям в бюджетном сегменте. Вместе с экспертами...