УАЗ покоряет Африку: начнется крупноузловая сборка в Эфиопии
Российский автопроизводитель УАЗ в сотрудничестве с эфиопской компанией Bazra Motors запускает сборочное производство автомобилей в Эфиопии.
В рамках подписанного соглашения завод разместится в городе Комболча (штат Амхара) и будет заниматься крупноузловой сборкой машин Ульяновского автомобильного завода из поставляемых машинокомплектов.
Планируется выпуск слелующих моделей: УАЗ Патриот, Пикап, Профи, внедорожник Хантер и автомобили классической линейки СГР. Первые 64 машинокомплекта уже готовы к отправке, а выход предприятия на проектную мощность в 3000 единиц в год должен состояться до конца 2025 года.
Поначалу в Эфиопии будут собирать машины как конструктор из крупных узлов. Фото: youtube.com
Решение о создании сборочного производства стало частью стратегии УАЗ по расширению присутствия на международных рынках.
Африканский континент – это перспективный регион, который отличается высоким спросом на выносливые и неприхотливые автомобили, способные работать там, где отказываются другие.
Российские внедорожники уже завоевали популярность в странах с экстремальными климатическими и дорожными условиями, что делает их подходящим выбором для Эфиопии.
Производство начнется с крупноузловой сборки, что позволит снизить издержки на логистику и таможенные пошлины, а также адаптировать машины под местные условия эксплуатации.
В дальнейшем рассматривается возможность локализации производства с привлечением эфиопских поставщиков автокомпонентов. Это не только повысит уровень интеграции с экономикой страны, но и уменьшит себестоимость транспорта для местного рынка.
УАЗ Патриот и его коммерческие версии, такие как Пикап и Профи, предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и повышенной нагрузки.
УАЗ Хантер, прямой наследник советских внедорожников, сохраняет традиционную компоновку и простоту конструкции. Это делает его привлекательным для эксплуатации в удаленных регионах с ограниченным доступом к сервисным центрам – самое то для Африки.
Постепенно планируют перейти к локализованному производству, как в России. Фото: youtube.com
Эфиопия была выбрана не случайно: страна демонстрирует один из самых высоких темпов экономического роста на африканском континенте и активно развивает индустриальный сектор.
Кроме того, правительство страны проводит политику импортозамещения, стимулируя локальное производство машин. Российские автопроизводители, включая УАЗ, видят в этом хорошие перспективы для долгосрочного сотрудничества.
В рамках подписанного соглашения завод разместится в городе Комболча (штат Амхара) и будет заниматься крупноузловой сборкой машин Ульяновского автомобильного завода из поставляемых машинокомплектов.
Планируется выпуск слелующих моделей: УАЗ Патриот, Пикап, Профи, внедорожник Хантер и автомобили классической линейки СГР. Первые 64 машинокомплекта уже готовы к отправке, а выход предприятия на проектную мощность в 3000 единиц в год должен состояться до конца 2025 года.
Поначалу в Эфиопии будут собирать машины как конструктор из крупных узлов. Фото: youtube.com Решение о создании сборочного производства стало частью стратегии УАЗ по расширению присутствия на международных рынках.
Африканский континент – это перспективный регион, который отличается высоким спросом на выносливые и неприхотливые автомобили, способные работать там, где отказываются другие.
Российские внедорожники уже завоевали популярность в странах с экстремальными климатическими и дорожными условиями, что делает их подходящим выбором для Эфиопии.
Производство начнется с крупноузловой сборки, что позволит снизить издержки на логистику и таможенные пошлины, а также адаптировать машины под местные условия эксплуатации.
В дальнейшем рассматривается возможность локализации производства с привлечением эфиопских поставщиков автокомпонентов. Это не только повысит уровень интеграции с экономикой страны, но и уменьшит себестоимость транспорта для местного рынка.
УАЗ Патриот и его коммерческие версии, такие как Пикап и Профи, предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и повышенной нагрузки.
УАЗ Хантер, прямой наследник советских внедорожников, сохраняет традиционную компоновку и простоту конструкции. Это делает его привлекательным для эксплуатации в удаленных регионах с ограниченным доступом к сервисным центрам – самое то для Африки.
Постепенно планируют перейти к локализованному производству, как в России. Фото: youtube.com Эфиопия была выбрана не случайно: страна демонстрирует один из самых высоких темпов экономического роста на африканском континенте и активно развивает индустриальный сектор.
Кроме того, правительство страны проводит политику импортозамещения, стимулируя локальное производство машин. Российские автопроизводители, включая УАЗ, видят в этом хорошие перспективы для долгосрочного сотрудничества.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....