УАЗ покоряет Африку: начнется крупноузловая сборка в Эфиопии
Российский автопроизводитель УАЗ в сотрудничестве с эфиопской компанией Bazra Motors запускает сборочное производство автомобилей в Эфиопии.
В рамках подписанного соглашения завод разместится в городе Комболча (штат Амхара) и будет заниматься крупноузловой сборкой машин Ульяновского автомобильного завода из поставляемых машинокомплектов.
Планируется выпуск слелующих моделей: УАЗ Патриот, Пикап, Профи, внедорожник Хантер и автомобили классической линейки СГР. Первые 64 машинокомплекта уже готовы к отправке, а выход предприятия на проектную мощность в 3000 единиц в год должен состояться до конца 2025 года.
Поначалу в Эфиопии будут собирать машины как конструктор из крупных узлов. Фото: youtube.com
Решение о создании сборочного производства стало частью стратегии УАЗ по расширению присутствия на международных рынках.
Африканский континент – это перспективный регион, который отличается высоким спросом на выносливые и неприхотливые автомобили, способные работать там, где отказываются другие.
Российские внедорожники уже завоевали популярность в странах с экстремальными климатическими и дорожными условиями, что делает их подходящим выбором для Эфиопии.
Производство начнется с крупноузловой сборки, что позволит снизить издержки на логистику и таможенные пошлины, а также адаптировать машины под местные условия эксплуатации.
В дальнейшем рассматривается возможность локализации производства с привлечением эфиопских поставщиков автокомпонентов. Это не только повысит уровень интеграции с экономикой страны, но и уменьшит себестоимость транспорта для местного рынка.
УАЗ Патриот и его коммерческие версии, такие как Пикап и Профи, предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и повышенной нагрузки.
УАЗ Хантер, прямой наследник советских внедорожников, сохраняет традиционную компоновку и простоту конструкции. Это делает его привлекательным для эксплуатации в удаленных регионах с ограниченным доступом к сервисным центрам – самое то для Африки.
Постепенно планируют перейти к локализованному производству, как в России. Фото: youtube.com
Эфиопия была выбрана не случайно: страна демонстрирует один из самых высоких темпов экономического роста на африканском континенте и активно развивает индустриальный сектор.
Кроме того, правительство страны проводит политику импортозамещения, стимулируя локальное производство машин. Российские автопроизводители, включая УАЗ, видят в этом хорошие перспективы для долгосрочного сотрудничества.
В рамках подписанного соглашения завод разместится в городе Комболча (штат Амхара) и будет заниматься крупноузловой сборкой машин Ульяновского автомобильного завода из поставляемых машинокомплектов.
Планируется выпуск слелующих моделей: УАЗ Патриот, Пикап, Профи, внедорожник Хантер и автомобили классической линейки СГР. Первые 64 машинокомплекта уже готовы к отправке, а выход предприятия на проектную мощность в 3000 единиц в год должен состояться до конца 2025 года.
Поначалу в Эфиопии будут собирать машины как конструктор из крупных узлов. Фото: youtube.com Решение о создании сборочного производства стало частью стратегии УАЗ по расширению присутствия на международных рынках.
Африканский континент – это перспективный регион, который отличается высоким спросом на выносливые и неприхотливые автомобили, способные работать там, где отказываются другие.
Российские внедорожники уже завоевали популярность в странах с экстремальными климатическими и дорожными условиями, что делает их подходящим выбором для Эфиопии.
Производство начнется с крупноузловой сборки, что позволит снизить издержки на логистику и таможенные пошлины, а также адаптировать машины под местные условия эксплуатации.
В дальнейшем рассматривается возможность локализации производства с привлечением эфиопских поставщиков автокомпонентов. Это не только повысит уровень интеграции с экономикой страны, но и уменьшит себестоимость транспорта для местного рынка.
УАЗ Патриот и его коммерческие версии, такие как Пикап и Профи, предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и повышенной нагрузки.
УАЗ Хантер, прямой наследник советских внедорожников, сохраняет традиционную компоновку и простоту конструкции. Это делает его привлекательным для эксплуатации в удаленных регионах с ограниченным доступом к сервисным центрам – самое то для Африки.
Постепенно планируют перейти к локализованному производству, как в России. Фото: youtube.com Эфиопия была выбрана не случайно: страна демонстрирует один из самых высоких темпов экономического роста на африканском континенте и активно развивает индустриальный сектор.
Кроме того, правительство страны проводит политику импортозамещения, стимулируя локальное производство машин. Российские автопроизводители, включая УАЗ, видят в этом хорошие перспективы для долгосрочного сотрудничества.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....