УАЗ покоряет Африку: начнется крупноузловая сборка в Эфиопии
Российский автопроизводитель УАЗ в сотрудничестве с эфиопской компанией Bazra Motors запускает сборочное производство автомобилей в Эфиопии.
В рамках подписанного соглашения завод разместится в городе Комболча (штат Амхара) и будет заниматься крупноузловой сборкой машин Ульяновского автомобильного завода из поставляемых машинокомплектов.
Планируется выпуск слелующих моделей: УАЗ Патриот, Пикап, Профи, внедорожник Хантер и автомобили классической линейки СГР. Первые 64 машинокомплекта уже готовы к отправке, а выход предприятия на проектную мощность в 3000 единиц в год должен состояться до конца 2025 года.
Поначалу в Эфиопии будут собирать машины как конструктор из крупных узлов. Фото: youtube.com
Решение о создании сборочного производства стало частью стратегии УАЗ по расширению присутствия на международных рынках.
Африканский континент – это перспективный регион, который отличается высоким спросом на выносливые и неприхотливые автомобили, способные работать там, где отказываются другие.
Российские внедорожники уже завоевали популярность в странах с экстремальными климатическими и дорожными условиями, что делает их подходящим выбором для Эфиопии.
Производство начнется с крупноузловой сборки, что позволит снизить издержки на логистику и таможенные пошлины, а также адаптировать машины под местные условия эксплуатации.
В дальнейшем рассматривается возможность локализации производства с привлечением эфиопских поставщиков автокомпонентов. Это не только повысит уровень интеграции с экономикой страны, но и уменьшит себестоимость транспорта для местного рынка.
УАЗ Патриот и его коммерческие версии, такие как Пикап и Профи, предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и повышенной нагрузки.
УАЗ Хантер, прямой наследник советских внедорожников, сохраняет традиционную компоновку и простоту конструкции. Это делает его привлекательным для эксплуатации в удаленных регионах с ограниченным доступом к сервисным центрам – самое то для Африки.
Постепенно планируют перейти к локализованному производству, как в России. Фото: youtube.com
Эфиопия была выбрана не случайно: страна демонстрирует один из самых высоких темпов экономического роста на африканском континенте и активно развивает индустриальный сектор.
Кроме того, правительство страны проводит политику импортозамещения, стимулируя локальное производство машин. Российские автопроизводители, включая УАЗ, видят в этом хорошие перспективы для долгосрочного сотрудничества.
В рамках подписанного соглашения завод разместится в городе Комболча (штат Амхара) и будет заниматься крупноузловой сборкой машин Ульяновского автомобильного завода из поставляемых машинокомплектов.
Планируется выпуск слелующих моделей: УАЗ Патриот, Пикап, Профи, внедорожник Хантер и автомобили классической линейки СГР. Первые 64 машинокомплекта уже готовы к отправке, а выход предприятия на проектную мощность в 3000 единиц в год должен состояться до конца 2025 года.
Поначалу в Эфиопии будут собирать машины как конструктор из крупных узлов. Фото: youtube.com Решение о создании сборочного производства стало частью стратегии УАЗ по расширению присутствия на международных рынках.
Африканский континент – это перспективный регион, который отличается высоким спросом на выносливые и неприхотливые автомобили, способные работать там, где отказываются другие.
Российские внедорожники уже завоевали популярность в странах с экстремальными климатическими и дорожными условиями, что делает их подходящим выбором для Эфиопии.
Производство начнется с крупноузловой сборки, что позволит снизить издержки на логистику и таможенные пошлины, а также адаптировать машины под местные условия эксплуатации.
В дальнейшем рассматривается возможность локализации производства с привлечением эфиопских поставщиков автокомпонентов. Это не только повысит уровень интеграции с экономикой страны, но и уменьшит себестоимость транспорта для местного рынка.
УАЗ Патриот и его коммерческие версии, такие как Пикап и Профи, предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья и повышенной нагрузки.
УАЗ Хантер, прямой наследник советских внедорожников, сохраняет традиционную компоновку и простоту конструкции. Это делает его привлекательным для эксплуатации в удаленных регионах с ограниченным доступом к сервисным центрам – самое то для Африки.
Постепенно планируют перейти к локализованному производству, как в России. Фото: youtube.com Эфиопия была выбрана не случайно: страна демонстрирует один из самых высоких темпов экономического роста на африканском континенте и активно развивает индустриальный сектор.
Кроме того, правительство страны проводит политику импортозамещения, стимулируя локальное производство машин. Российские автопроизводители, включая УАЗ, видят в этом хорошие перспективы для долгосрочного сотрудничества.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Российская сборка — не один процент: из чего складывается реальная локализация
Страна на шильдике не показывает происхождение двигателя, коробки, мостов и электроники. Готовим список вопросов, который поможет проверить машину прямо на...
Китайские учёные испытали квантовый магнитометр на поезде метро
Прибор размером с карандаш зафиксировал магнитные возмущения от состава под городской улицей. Испытание показывает возможности датчика, но не подтверждает его...
Самолёт летит сам, пилот наблюдает: где проходит граница автономности
Перелёт длиной почти 3 200 миль показал возможности автономной системы в загруженном воздушном пространстве и при грозовой погоде. Разбираемся, что...
Батарея, охлаждение и ремонт: что раскрыли о базовой версии Tesla Semi
Большая ёмкость ещё не отвечает на вопросы о грузоподъёмности, зимней работе и стоимости ремонта. Разбираем, какие параметры нужны перевозчику вместо эффектных...