Стало известно, когда появится первый серийный электрический Ferrari
Первый электрокар от всемирно известного итальянского бренда Феррари скоро станет серийным. Глава компании рассказал, что автомобиль официально представят общественности 9 октября текущего года. Произойдет это на Дне рынков капитала.
Руководство Ferrari подчеркивает, что бренд в ближайшее время не собирается отказываться от бензиновых и гибридных автомобилей. Первый электрокар стоит рассматривать только дополнением и расширением выпускаемой линейки. Его задача – дать возможность покупать суперкары тем, кто заботится об экологии.
В 2025 году у Феррари вообще будет много интересных моделей. Всего обещают шесть новых и модернизированных автомобилей. Среди них окажутся SF90, Roma и специальная версия Ferrari 296.
Ferrari не собирается отказываться от бензиновых моделей. Фото: youtube.com
Что касается нового электрокара, то его пока держат в секрете. Дошло даже до того, что ходовые испытания этот автомобиль проходит в виде «мула». То есть, на новое шасси устанавливаются кузова от серийных моделей. Электрокар, по словам руководства бренда, проехал уже не одну тысячу километров по итальянским дорогам.
Известно, что внешне автомобиль будет похож на среднемоторные модели бренда. Основной аккумуляторный блок у него расположен за креслами. Три дополнительные АКБ встроены в передней части кузова – под полом.
Специально для электрокара построили новый завод. Он расположен в Маранелло, на территории производственного комплекса Ferrari.
Известно, что двигатели для электрокаров будут производить на новом заводе. Кстати, он уже открыт и называется E-Building. А вот ходовые батареи на предприятии планируют только собирать.
Есть информация, что закупать АКБ хотят у стороннего поставщика. Возможно, что элементы станут дорабатывать, ведь у Феррари есть собственная электрохимическая лаборатория под названием E-Cells.
Каким будет салон у электрической Ferrari, пока неизвестно. Фото: youtube.com
Ходовые аккумуляторы будут инновационными. Руководство Ferrari уже сообщило, что откажется от литий-железо-фосфатных элементов. Они слишком тяжелые и не могут обеспечить суперкар большим запасом хода на одной зарядке.
Сколько будет стоить электрический Феррари – пока неизвестно. Одно время ходили слухи, что за автомобиль попросят от 500 до 600 тысяч евро (от 51,3 млн рублей). Но руководство компании высказалось, что цену они озвучат за месяц перед выходом модели на рынок.
Кстати, Ferrari единственный из люксовых брендов, который не стал переносить дебют электрокара на более поздние сроки. Остальные, вроде Lamborghini и Aston Martin, пока решили повременить.
Руководство Ferrari подчеркивает, что бренд в ближайшее время не собирается отказываться от бензиновых и гибридных автомобилей. Первый электрокар стоит рассматривать только дополнением и расширением выпускаемой линейки. Его задача – дать возможность покупать суперкары тем, кто заботится об экологии.
В 2025 году у Феррари вообще будет много интересных моделей. Всего обещают шесть новых и модернизированных автомобилей. Среди них окажутся SF90, Roma и специальная версия Ferrari 296.
Ferrari не собирается отказываться от бензиновых моделей. Фото: youtube.comЧто касается нового электрокара, то его пока держат в секрете. Дошло даже до того, что ходовые испытания этот автомобиль проходит в виде «мула». То есть, на новое шасси устанавливаются кузова от серийных моделей. Электрокар, по словам руководства бренда, проехал уже не одну тысячу километров по итальянским дорогам.
Известно, что внешне автомобиль будет похож на среднемоторные модели бренда. Основной аккумуляторный блок у него расположен за креслами. Три дополнительные АКБ встроены в передней части кузова – под полом.
Специально для электрокара построили новый завод. Он расположен в Маранелло, на территории производственного комплекса Ferrari.
Известно, что двигатели для электрокаров будут производить на новом заводе. Кстати, он уже открыт и называется E-Building. А вот ходовые батареи на предприятии планируют только собирать.
Есть информация, что закупать АКБ хотят у стороннего поставщика. Возможно, что элементы станут дорабатывать, ведь у Феррари есть собственная электрохимическая лаборатория под названием E-Cells.
Каким будет салон у электрической Ferrari, пока неизвестно. Фото: youtube.comХодовые аккумуляторы будут инновационными. Руководство Ferrari уже сообщило, что откажется от литий-железо-фосфатных элементов. Они слишком тяжелые и не могут обеспечить суперкар большим запасом хода на одной зарядке.
Сколько будет стоить электрический Феррари – пока неизвестно. Одно время ходили слухи, что за автомобиль попросят от 500 до 600 тысяч евро (от 51,3 млн рублей). Но руководство компании высказалось, что цену они озвучат за месяц перед выходом модели на рынок.
Кстати, Ferrari единственный из люксовых брендов, который не стал переносить дебют электрокара на более поздние сроки. Остальные, вроде Lamborghini и Aston Martin, пока решили повременить.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...