Стало известно, когда появится первый серийный электрический Ferrari
Первый электрокар от всемирно известного итальянского бренда Феррари скоро станет серийным. Глава компании рассказал, что автомобиль официально представят общественности 9 октября текущего года. Произойдет это на Дне рынков капитала.
Руководство Ferrari подчеркивает, что бренд в ближайшее время не собирается отказываться от бензиновых и гибридных автомобилей. Первый электрокар стоит рассматривать только дополнением и расширением выпускаемой линейки. Его задача – дать возможность покупать суперкары тем, кто заботится об экологии.
В 2025 году у Феррари вообще будет много интересных моделей. Всего обещают шесть новых и модернизированных автомобилей. Среди них окажутся SF90, Roma и специальная версия Ferrari 296.
Ferrari не собирается отказываться от бензиновых моделей. Фото: youtube.com
Что касается нового электрокара, то его пока держат в секрете. Дошло даже до того, что ходовые испытания этот автомобиль проходит в виде «мула». То есть, на новое шасси устанавливаются кузова от серийных моделей. Электрокар, по словам руководства бренда, проехал уже не одну тысячу километров по итальянским дорогам.
Известно, что внешне автомобиль будет похож на среднемоторные модели бренда. Основной аккумуляторный блок у него расположен за креслами. Три дополнительные АКБ встроены в передней части кузова – под полом.
Специально для электрокара построили новый завод. Он расположен в Маранелло, на территории производственного комплекса Ferrari.
Известно, что двигатели для электрокаров будут производить на новом заводе. Кстати, он уже открыт и называется E-Building. А вот ходовые батареи на предприятии планируют только собирать.
Есть информация, что закупать АКБ хотят у стороннего поставщика. Возможно, что элементы станут дорабатывать, ведь у Феррари есть собственная электрохимическая лаборатория под названием E-Cells.
Каким будет салон у электрической Ferrari, пока неизвестно. Фото: youtube.com
Ходовые аккумуляторы будут инновационными. Руководство Ferrari уже сообщило, что откажется от литий-железо-фосфатных элементов. Они слишком тяжелые и не могут обеспечить суперкар большим запасом хода на одной зарядке.
Сколько будет стоить электрический Феррари – пока неизвестно. Одно время ходили слухи, что за автомобиль попросят от 500 до 600 тысяч евро (от 51,3 млн рублей). Но руководство компании высказалось, что цену они озвучат за месяц перед выходом модели на рынок.
Кстати, Ferrari единственный из люксовых брендов, который не стал переносить дебют электрокара на более поздние сроки. Остальные, вроде Lamborghini и Aston Martin, пока решили повременить.
Руководство Ferrari подчеркивает, что бренд в ближайшее время не собирается отказываться от бензиновых и гибридных автомобилей. Первый электрокар стоит рассматривать только дополнением и расширением выпускаемой линейки. Его задача – дать возможность покупать суперкары тем, кто заботится об экологии.
В 2025 году у Феррари вообще будет много интересных моделей. Всего обещают шесть новых и модернизированных автомобилей. Среди них окажутся SF90, Roma и специальная версия Ferrari 296.
Ferrari не собирается отказываться от бензиновых моделей. Фото: youtube.comЧто касается нового электрокара, то его пока держат в секрете. Дошло даже до того, что ходовые испытания этот автомобиль проходит в виде «мула». То есть, на новое шасси устанавливаются кузова от серийных моделей. Электрокар, по словам руководства бренда, проехал уже не одну тысячу километров по итальянским дорогам.
Известно, что внешне автомобиль будет похож на среднемоторные модели бренда. Основной аккумуляторный блок у него расположен за креслами. Три дополнительные АКБ встроены в передней части кузова – под полом.
Специально для электрокара построили новый завод. Он расположен в Маранелло, на территории производственного комплекса Ferrari.
Известно, что двигатели для электрокаров будут производить на новом заводе. Кстати, он уже открыт и называется E-Building. А вот ходовые батареи на предприятии планируют только собирать.
Есть информация, что закупать АКБ хотят у стороннего поставщика. Возможно, что элементы станут дорабатывать, ведь у Феррари есть собственная электрохимическая лаборатория под названием E-Cells.
Каким будет салон у электрической Ferrari, пока неизвестно. Фото: youtube.comХодовые аккумуляторы будут инновационными. Руководство Ferrari уже сообщило, что откажется от литий-железо-фосфатных элементов. Они слишком тяжелые и не могут обеспечить суперкар большим запасом хода на одной зарядке.
Сколько будет стоить электрический Феррари – пока неизвестно. Одно время ходили слухи, что за автомобиль попросят от 500 до 600 тысяч евро (от 51,3 млн рублей). Но руководство компании высказалось, что цену они озвучат за месяц перед выходом модели на рынок.
Кстати, Ferrari единственный из люксовых брендов, который не стал переносить дебют электрокара на более поздние сроки. Остальные, вроде Lamborghini и Aston Martin, пока решили повременить.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...