Электрический аналог советского теплохода Р-51 начнет курсировать уже в мае
В столице России уже в июне 2025 года спустят на воду новое прогулочное электрическое судно «Москва 2.0». Инновационный проект олицетворяет собой современный взгляд на популярный некогда теплоход Р-51, который во времена СССР был наиболее востребованным типом речных судов.
Постройка первого корабля, спроектированного судостроительным предприятием Emperium, началась в мае 2024 года на верфи, расположенной в Санкт-Петербурге.
В перспективе компания планирует выпустить 25 таких судов к 2030 году. Производство осуществляется в рамках программы развития экологически чистого водного транспорта в России, что соответствует глобальному тренду на снижение выбросов и переход на электрическую тягу.
Новое электросудно заменит устаревшие теплоходы Р-51. Фото: youtube.com
«Москва 2.0» отличается от своего предшественника не только электрическим двигателем, но и обновленной конструкцией. Его длина составляет 33,3 метра, а ширина 8 метров. Это на 2 метра шире оригинальной версии.
Увеличенная ширина позволила создать более просторные внутренние помещения, включая полноценный ресторан, бар и бизнес-зал. Главная палуба получила более аэродинамичное и стильное остекление под наклоном, а верхняя открытая теперь защищена навесом.
Силовая установка электрического судна включает электродвигатель и аккумуляторные батареи, что делает его полностью автономным на воде.
На всякий случай конструкцией корабля предусмотрен вспомогательный дизель-генератор. Он призван обеспечить автономность на маршрутах без зарядной инфраструктуры.
Крейсерская скорость электросудна составит 20 км/ч, а максимальная вместительность – 130 пассажиров.
Проект «Москва 2.0» стал первым шагом к переходу российского речного флота на электрическую энергию.В 2025 году на судостроительной верфи в Нагатинском затоне начнется серийное производство этих кораблей.
В Москве широкое разнообразие речных кораблей. Фото: youtube.com
Кроме того, запланирована разработка двухпалубных судов «Москва 3.0» и трехпалубных круизных лайнеров нового проекта «Ока», оснащенных гибридными установками на дизеле и электрической энергии.
Запуск «Москвы 2.0» в эксплуатацию станет важным событием для речного судоходства России. Современные технологии, экологичность и улучшенная пассажирская инфраструктура позволят таким кораблям органично вписаться в городскую транспортную систему.
Постройка первого корабля, спроектированного судостроительным предприятием Emperium, началась в мае 2024 года на верфи, расположенной в Санкт-Петербурге.
В перспективе компания планирует выпустить 25 таких судов к 2030 году. Производство осуществляется в рамках программы развития экологически чистого водного транспорта в России, что соответствует глобальному тренду на снижение выбросов и переход на электрическую тягу.
Новое электросудно заменит устаревшие теплоходы Р-51. Фото: youtube.com «Москва 2.0» отличается от своего предшественника не только электрическим двигателем, но и обновленной конструкцией. Его длина составляет 33,3 метра, а ширина 8 метров. Это на 2 метра шире оригинальной версии.
Увеличенная ширина позволила создать более просторные внутренние помещения, включая полноценный ресторан, бар и бизнес-зал. Главная палуба получила более аэродинамичное и стильное остекление под наклоном, а верхняя открытая теперь защищена навесом.
Силовая установка электрического судна включает электродвигатель и аккумуляторные батареи, что делает его полностью автономным на воде.
На всякий случай конструкцией корабля предусмотрен вспомогательный дизель-генератор. Он призван обеспечить автономность на маршрутах без зарядной инфраструктуры.
Крейсерская скорость электросудна составит 20 км/ч, а максимальная вместительность – 130 пассажиров.
Проект «Москва 2.0» стал первым шагом к переходу российского речного флота на электрическую энергию.В 2025 году на судостроительной верфи в Нагатинском затоне начнется серийное производство этих кораблей.
В Москве широкое разнообразие речных кораблей. Фото: youtube.com Кроме того, запланирована разработка двухпалубных судов «Москва 3.0» и трехпалубных круизных лайнеров нового проекта «Ока», оснащенных гибридными установками на дизеле и электрической энергии.
Запуск «Москвы 2.0» в эксплуатацию станет важным событием для речного судоходства России. Современные технологии, экологичность и улучшенная пассажирская инфраструктура позволят таким кораблям органично вписаться в городскую транспортную систему.
- Олег Донской
- youtube.com, krea.ai
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...