«Все включено» – представлен универсальный велосипедный руль весом 80 грамм со встроенной электронной панелью приборов
В современном автомобильном транспорте все элементы управления давно уже встраивают в приборную панель. И создатель представленной новинки всерьез задумался – почему бы эту идею не интегрировать в велосипед, а именно, в его руль.
Благодаря этому и появился уникальный карбоновый руль Flitedeck, который получил встроенный сенсорный экран, фару, беспроводной доступ и другие опции.
Цена на интеллектуальный руль Flitedeck в настоящее время составляет 1677 долларов. Фото: lite.bike
На данный момент новинка уже доступна для предварительного заказа в исполнении Drop-style. Версия, выпускаемая мюнхенским стартапом Flite, предназначена для шоссейных, гравийных и туристических моделей велосипедов. Основателями компании являются инженеры-автомеханики Сабрина Фишер и Маттиас Хубер. Последний, к слову, ранее работал в таких автогигантах, как «Порше», «БМВ» и «Пининфарина».
По словам Фишера, идея создания Flitedeck пришла ему в голову несколько лет назад, когда он стал счастливым обладателем своего первого высококлассного шоссейного велосипеда. Его вполне устроила аэродинамика руля, но необходимость крепить фары, навигационные устройства, звуковой сигнал и прочие громоздкие крепления его не впечатлила. Поэтому он решил все исправить.
В результате многолетних трудов он создал из углеродного волокна сверхлегкий руль, который укомплектовал двухлучевой фарой, сигнализацией, датчиком движения, электронным звуковым сигналом, навигатором GPS и цветным сенсорным экраном 180 x 70 мм.
Flitedeck доступен в 24 различных комбинациях ширины стержня и длины штока. Фото: lite.bike
Flitedeck совместим практически с любыми устройствами, включая все современные электронные датчики (на той же трансмиссии). Подключение осуществляется при помощи Bluetooth, Wi-Fi и специальных мобильных приложений.
Дисплей пользователь может настраивать по своему усмотрению. При необходимости, монитор может отображать одновременно множество небольших экранов или один более крупный, что, например, очень удобно для просмотра пошагового маршрута.
Крепление Flitedeck универсальное – подходит для любого велосипеда. Фото: lite.bike
Питание Flitedeck обеспечивает встроенная литиевая батарея, которая гарантирует 20-30 часов работы на одной зарядке.
Общий вес руля, как утверждается, составляет всего порядка 80 граммов. Также новинка отмечена индексом водонепроницаемости IP68, что означает возможность погружения на глубину до 1 метра в течение получаса.
Пару маленьких «ложек дегтя» во всей этой красивой истории все же присутствует. Первое – это то, что плоский профиль руля Flitedeck может оказаться плохо, или совершенно несовместим с традиционными гаджетами, устанавливаемыми на руль. Например, такими как экшн-камеры. Ну и второе – это цена.
Flitedeck серийно установят на велосипеды премиум-класса. Фото: lite.bike
На данный момент производитель предлагает особые условия для предварительного заказа новинки, которая сейчас обойдется потенциальному покупателю в 1677 долл. (порядка 166 000 рублей). Но эта партия, как сообщается, будет ограничена 1000 экземпляров, первые поставки стартуют в следующем году. А вот цены на новую партию будут уже выше.
Подтверждением высокого качества и эффективности Flitedeck является тот факт, что один из ведущих производителей велотранспорта премиум-класса, который оснащает команду Мирового тура UCI, будет устанавливать этот руль на свои серийные велосипеды.
Хорошая идея
Благодаря этому и появился уникальный карбоновый руль Flitedeck, который получил встроенный сенсорный экран, фару, беспроводной доступ и другие опции.
Цена на интеллектуальный руль Flitedeck в настоящее время составляет 1677 долларов. Фото: lite.bikeНа данный момент новинка уже доступна для предварительного заказа в исполнении Drop-style. Версия, выпускаемая мюнхенским стартапом Flite, предназначена для шоссейных, гравийных и туристических моделей велосипедов. Основателями компании являются инженеры-автомеханики Сабрина Фишер и Маттиас Хубер. Последний, к слову, ранее работал в таких автогигантах, как «Порше», «БМВ» и «Пининфарина».
По словам Фишера, идея создания Flitedeck пришла ему в голову несколько лет назад, когда он стал счастливым обладателем своего первого высококлассного шоссейного велосипеда. Его вполне устроила аэродинамика руля, но необходимость крепить фары, навигационные устройства, звуковой сигнал и прочие громоздкие крепления его не впечатлила. Поэтому он решил все исправить.
Много функций – малый вес
В результате многолетних трудов он создал из углеродного волокна сверхлегкий руль, который укомплектовал двухлучевой фарой, сигнализацией, датчиком движения, электронным звуковым сигналом, навигатором GPS и цветным сенсорным экраном 180 x 70 мм.
Flitedeck доступен в 24 различных комбинациях ширины стержня и длины штока. Фото: lite.bikeFlitedeck совместим практически с любыми устройствами, включая все современные электронные датчики (на той же трансмиссии). Подключение осуществляется при помощи Bluetooth, Wi-Fi и специальных мобильных приложений.
Дисплей пользователь может настраивать по своему усмотрению. При необходимости, монитор может отображать одновременно множество небольших экранов или один более крупный, что, например, очень удобно для просмотра пошагового маршрута.
Крепление Flitedeck универсальное – подходит для любого велосипеда. Фото: lite.bikeПитание Flitedeck обеспечивает встроенная литиевая батарея, которая гарантирует 20-30 часов работы на одной зарядке.
Общий вес руля, как утверждается, составляет всего порядка 80 граммов. Также новинка отмечена индексом водонепроницаемости IP68, что означает возможность погружения на глубину до 1 метра в течение получаса.
«В бочке меда»
Пару маленьких «ложек дегтя» во всей этой красивой истории все же присутствует. Первое – это то, что плоский профиль руля Flitedeck может оказаться плохо, или совершенно несовместим с традиционными гаджетами, устанавливаемыми на руль. Например, такими как экшн-камеры. Ну и второе – это цена.
Flitedeck серийно установят на велосипеды премиум-класса. Фото: lite.bikeНа данный момент производитель предлагает особые условия для предварительного заказа новинки, которая сейчас обойдется потенциальному покупателю в 1677 долл. (порядка 166 000 рублей). Но эта партия, как сообщается, будет ограничена 1000 экземпляров, первые поставки стартуют в следующем году. А вот цены на новую партию будут уже выше.
Подтверждением высокого качества и эффективности Flitedeck является тот факт, что один из ведущих производителей велотранспорта премиум-класса, который оснащает команду Мирового тура UCI, будет устанавливать этот руль на свои серийные велосипеды.
- Lilu
- flite.bike
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...