«Все включено» – представлен универсальный велосипедный руль весом 80 грамм со встроенной электронной панелью приборов
В современном автомобильном транспорте все элементы управления давно уже встраивают в приборную панель. И создатель представленной новинки всерьез задумался – почему бы эту идею не интегрировать в велосипед, а именно, в его руль.
Благодаря этому и появился уникальный карбоновый руль Flitedeck, который получил встроенный сенсорный экран, фару, беспроводной доступ и другие опции.
Цена на интеллектуальный руль Flitedeck в настоящее время составляет 1677 долларов. Фото: lite.bike
На данный момент новинка уже доступна для предварительного заказа в исполнении Drop-style. Версия, выпускаемая мюнхенским стартапом Flite, предназначена для шоссейных, гравийных и туристических моделей велосипедов. Основателями компании являются инженеры-автомеханики Сабрина Фишер и Маттиас Хубер. Последний, к слову, ранее работал в таких автогигантах, как «Порше», «БМВ» и «Пининфарина».
По словам Фишера, идея создания Flitedeck пришла ему в голову несколько лет назад, когда он стал счастливым обладателем своего первого высококлассного шоссейного велосипеда. Его вполне устроила аэродинамика руля, но необходимость крепить фары, навигационные устройства, звуковой сигнал и прочие громоздкие крепления его не впечатлила. Поэтому он решил все исправить.
В результате многолетних трудов он создал из углеродного волокна сверхлегкий руль, который укомплектовал двухлучевой фарой, сигнализацией, датчиком движения, электронным звуковым сигналом, навигатором GPS и цветным сенсорным экраном 180 x 70 мм.
Flitedeck доступен в 24 различных комбинациях ширины стержня и длины штока. Фото: lite.bike
Flitedeck совместим практически с любыми устройствами, включая все современные электронные датчики (на той же трансмиссии). Подключение осуществляется при помощи Bluetooth, Wi-Fi и специальных мобильных приложений.
Дисплей пользователь может настраивать по своему усмотрению. При необходимости, монитор может отображать одновременно множество небольших экранов или один более крупный, что, например, очень удобно для просмотра пошагового маршрута.
Крепление Flitedeck универсальное – подходит для любого велосипеда. Фото: lite.bike
Питание Flitedeck обеспечивает встроенная литиевая батарея, которая гарантирует 20-30 часов работы на одной зарядке.
Общий вес руля, как утверждается, составляет всего порядка 80 граммов. Также новинка отмечена индексом водонепроницаемости IP68, что означает возможность погружения на глубину до 1 метра в течение получаса.
Пару маленьких «ложек дегтя» во всей этой красивой истории все же присутствует. Первое – это то, что плоский профиль руля Flitedeck может оказаться плохо, или совершенно несовместим с традиционными гаджетами, устанавливаемыми на руль. Например, такими как экшн-камеры. Ну и второе – это цена.
Flitedeck серийно установят на велосипеды премиум-класса. Фото: lite.bike
На данный момент производитель предлагает особые условия для предварительного заказа новинки, которая сейчас обойдется потенциальному покупателю в 1677 долл. (порядка 166 000 рублей). Но эта партия, как сообщается, будет ограничена 1000 экземпляров, первые поставки стартуют в следующем году. А вот цены на новую партию будут уже выше.
Подтверждением высокого качества и эффективности Flitedeck является тот факт, что один из ведущих производителей велотранспорта премиум-класса, который оснащает команду Мирового тура UCI, будет устанавливать этот руль на свои серийные велосипеды.
Хорошая идея
Благодаря этому и появился уникальный карбоновый руль Flitedeck, который получил встроенный сенсорный экран, фару, беспроводной доступ и другие опции.
Цена на интеллектуальный руль Flitedeck в настоящее время составляет 1677 долларов. Фото: lite.bikeНа данный момент новинка уже доступна для предварительного заказа в исполнении Drop-style. Версия, выпускаемая мюнхенским стартапом Flite, предназначена для шоссейных, гравийных и туристических моделей велосипедов. Основателями компании являются инженеры-автомеханики Сабрина Фишер и Маттиас Хубер. Последний, к слову, ранее работал в таких автогигантах, как «Порше», «БМВ» и «Пининфарина».
По словам Фишера, идея создания Flitedeck пришла ему в голову несколько лет назад, когда он стал счастливым обладателем своего первого высококлассного шоссейного велосипеда. Его вполне устроила аэродинамика руля, но необходимость крепить фары, навигационные устройства, звуковой сигнал и прочие громоздкие крепления его не впечатлила. Поэтому он решил все исправить.
Много функций – малый вес
В результате многолетних трудов он создал из углеродного волокна сверхлегкий руль, который укомплектовал двухлучевой фарой, сигнализацией, датчиком движения, электронным звуковым сигналом, навигатором GPS и цветным сенсорным экраном 180 x 70 мм.
Flitedeck доступен в 24 различных комбинациях ширины стержня и длины штока. Фото: lite.bikeFlitedeck совместим практически с любыми устройствами, включая все современные электронные датчики (на той же трансмиссии). Подключение осуществляется при помощи Bluetooth, Wi-Fi и специальных мобильных приложений.
Дисплей пользователь может настраивать по своему усмотрению. При необходимости, монитор может отображать одновременно множество небольших экранов или один более крупный, что, например, очень удобно для просмотра пошагового маршрута.
Крепление Flitedeck универсальное – подходит для любого велосипеда. Фото: lite.bikeПитание Flitedeck обеспечивает встроенная литиевая батарея, которая гарантирует 20-30 часов работы на одной зарядке.
Общий вес руля, как утверждается, составляет всего порядка 80 граммов. Также новинка отмечена индексом водонепроницаемости IP68, что означает возможность погружения на глубину до 1 метра в течение получаса.
«В бочке меда»
Пару маленьких «ложек дегтя» во всей этой красивой истории все же присутствует. Первое – это то, что плоский профиль руля Flitedeck может оказаться плохо, или совершенно несовместим с традиционными гаджетами, устанавливаемыми на руль. Например, такими как экшн-камеры. Ну и второе – это цена.
Flitedeck серийно установят на велосипеды премиум-класса. Фото: lite.bikeНа данный момент производитель предлагает особые условия для предварительного заказа новинки, которая сейчас обойдется потенциальному покупателю в 1677 долл. (порядка 166 000 рублей). Но эта партия, как сообщается, будет ограничена 1000 экземпляров, первые поставки стартуют в следующем году. А вот цены на новую партию будут уже выше.
Подтверждением высокого качества и эффективности Flitedeck является тот факт, что один из ведущих производителей велотранспорта премиум-класса, который оснащает команду Мирового тура UCI, будет устанавливать этот руль на свои серийные велосипеды.
- Lilu
- flite.bike
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...