В Минском метро появились передовые технологии
В рамках проекта по автоматизации движения поездов предприятие «ТМХ Интеллектуальные Системы» внедрило в метро Минска новейшее микропроцессорное оборудование.
Технология уже используется на трех новых станциях Зеленолужской линии – «Слуцкий гостинец», «Неморшанский сад» и «Аэродромная». Они начали принимать пассажиров с 30 декабря 2024 года.
Внедрение технологий позволило не только повысить безопасность движения, но и оптимизировать работу поездов, снизить эксплуатационные затраты и минимизировать влияние человеческого фактора.
Минское метро постоянно развивается в том числе за счет обновления подвижного состава. Фото: youtube.com
Новое оборудование обеспечивает полный контроль над движением составов и работой инфраструктуры. В его функционал входят управление стрелками и светофорами, мониторинг положения поездов, проверка целостности рельсового пути.
Система берет на себя автоматическую синхронизацию работы поездов и платформ. Благодаря этому удалось добиться минимальной погрешности при остановке состава напротив платформенных дверей – не более 25 см.
В 2024 году завод «Метровагонмаш» поставил Минскому метрополитену 28 новых вагонов. Из них сформировали 7 четырехвагонных поездов серии «Минск-2024», которые оснащены инновационной системой автоведения.
Новые технологии позволяют регулировать скорость движения состава, вбирать сторону открытия дверей в зависимости от конфигурации станции, а также развернуть поезд на конечной станции.
Благодаря этим функциям снижается нагрузка на машинистов, повышается точность соблюдения графика и уменьшается износ подвижного состава.
Одним из ключевых преимуществ внедренных технологий стала возможность работы поездов в энергоэффективном режиме. Автоматическая система управления подбирает наиболее экономичный вариант движения, снижая расход электроэнергии на 10-15%.
Теперь управление поездами в метро Минска стало еще проще и безопаснее. Фото: youtube.com
Благодаря точной координации между поездом и платформой увеличивается пропускная способность линии. В условиях растущего пассажиропотока это особенно важно – интервалы между составами сокращаются, а время ожидания на станции уменьшается.
«ТМХ Интеллектуальные Системы» продолжает разрабатывать и внедрять передовые решения для железнодорожного и городского транспорта.
Опыт Минска подтверждает, что автоматизированные технологии не только повышают безопасность, но и улучшают качество пассажирских перевозок.
Технология уже используется на трех новых станциях Зеленолужской линии – «Слуцкий гостинец», «Неморшанский сад» и «Аэродромная». Они начали принимать пассажиров с 30 декабря 2024 года.
Внедрение технологий позволило не только повысить безопасность движения, но и оптимизировать работу поездов, снизить эксплуатационные затраты и минимизировать влияние человеческого фактора.
Минское метро постоянно развивается в том числе за счет обновления подвижного состава. Фото: youtube.com Новое оборудование обеспечивает полный контроль над движением составов и работой инфраструктуры. В его функционал входят управление стрелками и светофорами, мониторинг положения поездов, проверка целостности рельсового пути.
Система берет на себя автоматическую синхронизацию работы поездов и платформ. Благодаря этому удалось добиться минимальной погрешности при остановке состава напротив платформенных дверей – не более 25 см.
В 2024 году завод «Метровагонмаш» поставил Минскому метрополитену 28 новых вагонов. Из них сформировали 7 четырехвагонных поездов серии «Минск-2024», которые оснащены инновационной системой автоведения.
Новые технологии позволяют регулировать скорость движения состава, вбирать сторону открытия дверей в зависимости от конфигурации станции, а также развернуть поезд на конечной станции.
Благодаря этим функциям снижается нагрузка на машинистов, повышается точность соблюдения графика и уменьшается износ подвижного состава.
Одним из ключевых преимуществ внедренных технологий стала возможность работы поездов в энергоэффективном режиме. Автоматическая система управления подбирает наиболее экономичный вариант движения, снижая расход электроэнергии на 10-15%.
Теперь управление поездами в метро Минска стало еще проще и безопаснее. Фото: youtube.com Благодаря точной координации между поездом и платформой увеличивается пропускная способность линии. В условиях растущего пассажиропотока это особенно важно – интервалы между составами сокращаются, а время ожидания на станции уменьшается.
«ТМХ Интеллектуальные Системы» продолжает разрабатывать и внедрять передовые решения для железнодорожного и городского транспорта.
Опыт Минска подтверждает, что автоматизированные технологии не только повышают безопасность, но и улучшают качество пассажирских перевозок.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...