Xiaomi YU7 уже лучше Tesla Model Y, и вот в чем
Электрический кроссовер Xiaomi YU7, релиз которого ожидается в середине 2025 года, показал свои впечатляющие характеристики в плане запаса хода и не только. Главный конкурент Tesla Model Y может проехать на одном заряде до 760 км в рамках цикла CLTC. Причем это далеко не все преимущества.
Для сравнения, последняя версия Model Y от компании Tesla с аккумулятором на 78,4 кВт*ч и двухмоторной силовой установкой проезжает на одном заряде 719 км по тому же CLTC.
Столь большой запас хода кроссовера Xiaomi YU7 достигается благодаря литиевым батареям. Их емкость официально не объявлена, но есть основания полагать, что она составляет около 101 кВт*ч. Аккумуляторы с аналогичным параметром уже используются в электрическом седане SU7.
Многие посчитали китайского конкурента Tesla Model Y еще и более симпатичным. Фото: youtube.com
Отметим и низкий расход энергии новинки. Для версии с запасом хода 760 км это 14,8 кВт*ч на 100 км пути. Для сравнения, Tesla Model Y в подобной комплектации требует 15,4 кВт*ч на 100 км.
Xiaomi YU7 в полноприводной версии оборудован двумя электромоторами общей мощностью 691 л. с. В такой конфигурации кроссовер разгоняется до максимальных 253 км/ч, и это заметно выше в сравнении со многими конкурентами, где стоят жесткие ограничения по скорости движения.
Размеры Xiaomi YU7 также подтверждают его принадлежность к премиум-сегменту. Его длина составляет 4999 мм, ширина 1996 мм, а высота 1600 мм. Колесная база, равная 3000 мм, явно намекает нам на вместительность салона для пассажиров второго ряда.
Грамотная ценовая политика Xiaomi – не менее важный аспект, который уже сыграл свою роль в популярности модели YU7. Стартовая стоимость кроссовера составляет 35000 долларов США или около 3,49 млн рублей по текущему курсу.
Такой ценник вполне можно назвать конкурентоспособным предложением в сравнении с Tesla Model Y, которая стоит 42500 долларов или 4,23 млн рублей за похожую на YU7 комплектацию.
YU7 имеет все шансы повторить успех американского соперника. Фото: youtube.com
Ожидается, что продажи модели начнутся летом 2025 года, а первые партии будут направлены в Китай, где спрос на электрические автомобили растет с каждым годом. В Европе и других странах Xiaomi YU7 может быть доступен позже.
Электрический кроссовер предложат в нескольких комплектациях, включая версии с задним приводом. Она получит один электромотор мощностью 315 л. с. и ограничение максимальной скорости в размере 240 км/ч. Вероятно, запас хода этой версии будет на уровне 700 км.
Для сравнения, последняя версия Model Y от компании Tesla с аккумулятором на 78,4 кВт*ч и двухмоторной силовой установкой проезжает на одном заряде 719 км по тому же CLTC.
Столь большой запас хода кроссовера Xiaomi YU7 достигается благодаря литиевым батареям. Их емкость официально не объявлена, но есть основания полагать, что она составляет около 101 кВт*ч. Аккумуляторы с аналогичным параметром уже используются в электрическом седане SU7.
Многие посчитали китайского конкурента Tesla Model Y еще и более симпатичным. Фото: youtube.com Отметим и низкий расход энергии новинки. Для версии с запасом хода 760 км это 14,8 кВт*ч на 100 км пути. Для сравнения, Tesla Model Y в подобной комплектации требует 15,4 кВт*ч на 100 км.
Xiaomi YU7 в полноприводной версии оборудован двумя электромоторами общей мощностью 691 л. с. В такой конфигурации кроссовер разгоняется до максимальных 253 км/ч, и это заметно выше в сравнении со многими конкурентами, где стоят жесткие ограничения по скорости движения.
Размеры Xiaomi YU7 также подтверждают его принадлежность к премиум-сегменту. Его длина составляет 4999 мм, ширина 1996 мм, а высота 1600 мм. Колесная база, равная 3000 мм, явно намекает нам на вместительность салона для пассажиров второго ряда.
Грамотная ценовая политика Xiaomi – не менее важный аспект, который уже сыграл свою роль в популярности модели YU7. Стартовая стоимость кроссовера составляет 35000 долларов США или около 3,49 млн рублей по текущему курсу.
Такой ценник вполне можно назвать конкурентоспособным предложением в сравнении с Tesla Model Y, которая стоит 42500 долларов или 4,23 млн рублей за похожую на YU7 комплектацию.
YU7 имеет все шансы повторить успех американского соперника. Фото: youtube.com Ожидается, что продажи модели начнутся летом 2025 года, а первые партии будут направлены в Китай, где спрос на электрические автомобили растет с каждым годом. В Европе и других странах Xiaomi YU7 может быть доступен позже.
Электрический кроссовер предложат в нескольких комплектациях, включая версии с задним приводом. Она получит один электромотор мощностью 315 л. с. и ограничение максимальной скорости в размере 240 км/ч. Вероятно, запас хода этой версии будет на уровне 700 км.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...