Damen Shipyards передала заказчику первый электрический паром
Голландская судостроительная компания Damen Shipyards успешно передала первый электрический паром катамаранного типа заказчику в Германии. Событие стало значимым шагом в области экологически чистой логистики.
Новый электрический корабль модели Frisia E-1 передали немецкому оператору AG Reederei Norden-Frisia. Он будет использоваться на маршруте между Норддайхом и Нордернеем в окрестностях Восточно-Фризских островов.
Судно длиной корпуса 32 метра и с осадкой 1,2 метра спроектировано специально для работы на коротких расстояниях в условиях мелководья. Буквально все в нем сделано для того, чтобы сократить до минимума воздействие на окружающую среду.
Корабли Damen Shipyards поражают воображение и выглядят как судна из далекого будущего. Фото: youtube.com
Например, корпус сделан из алюминия, как и надстройка. Последняя получила крупные стекла – в том числе за счет этого удалось уменьшить вес судна, а значит, улучшить энергоэффективность.
Электрическая энергия для питания батарей судна поступает от береговых солнечных панелей, что дополнительно подчеркивает экологичность парома и отвечает принципам «зеленой» энергетики.
Для высокой маневренности и скорости корабль оснащен двумя электродвигателями мощностью по 815 л. с. каждый. Они разгоняют паром до максимальной скорости в 19 узлов или 35 км/ч.
Frisia E-1 рассчитан на перевозку до 150 пассажиров, что делает его подходящим выбором для транспортировки людей на популярных туристических маршрутах. Корабль может выполнять десятки рейсов в течение дня с минимальными перерывами на зарядку тяговых батарей.
Процесс разработки и строительства парома Frisia E-1 стал результатом совместных усилий компаний Damen Shipyards и AG Reederei Norden-Frisia.
Сотрудничество между судостроителем и оператором позволило учесть все особенности местных водных путей и создать судно, которое подходит для условий Восточно-Фризских островов.
Для строительства кораблей компании используются огромные производственные мощности. Фото: youtube.com
Тот факт, что это первый полностью электрический паром в Германии, помог проекту привлечь большое внимание не только со стороны местных властей и экологических организаций, но и от всего судостроительного сообщества Европы.
Компания Damen Shipyards, основанная в Нидерландах в 1927 году, давно зарекомендовала себя как лидер в сфере инновационных решений для судостроения. В последние годы она активно работает над разработкой экологически чистых технологий для судов, включая электрические и гибридные корабли.
Новый электрический корабль модели Frisia E-1 передали немецкому оператору AG Reederei Norden-Frisia. Он будет использоваться на маршруте между Норддайхом и Нордернеем в окрестностях Восточно-Фризских островов.
Судно длиной корпуса 32 метра и с осадкой 1,2 метра спроектировано специально для работы на коротких расстояниях в условиях мелководья. Буквально все в нем сделано для того, чтобы сократить до минимума воздействие на окружающую среду.
Корабли Damen Shipyards поражают воображение и выглядят как судна из далекого будущего. Фото: youtube.com Например, корпус сделан из алюминия, как и надстройка. Последняя получила крупные стекла – в том числе за счет этого удалось уменьшить вес судна, а значит, улучшить энергоэффективность.
Электрическая энергия для питания батарей судна поступает от береговых солнечных панелей, что дополнительно подчеркивает экологичность парома и отвечает принципам «зеленой» энергетики.
Для высокой маневренности и скорости корабль оснащен двумя электродвигателями мощностью по 815 л. с. каждый. Они разгоняют паром до максимальной скорости в 19 узлов или 35 км/ч.
Frisia E-1 рассчитан на перевозку до 150 пассажиров, что делает его подходящим выбором для транспортировки людей на популярных туристических маршрутах. Корабль может выполнять десятки рейсов в течение дня с минимальными перерывами на зарядку тяговых батарей.
Процесс разработки и строительства парома Frisia E-1 стал результатом совместных усилий компаний Damen Shipyards и AG Reederei Norden-Frisia.
Сотрудничество между судостроителем и оператором позволило учесть все особенности местных водных путей и создать судно, которое подходит для условий Восточно-Фризских островов.
Для строительства кораблей компании используются огромные производственные мощности. Фото: youtube.com Тот факт, что это первый полностью электрический паром в Германии, помог проекту привлечь большое внимание не только со стороны местных властей и экологических организаций, но и от всего судостроительного сообщества Европы.
Компания Damen Shipyards, основанная в Нидерландах в 1927 году, давно зарекомендовала себя как лидер в сфере инновационных решений для судостроения. В последние годы она активно работает над разработкой экологически чистых технологий для судов, включая электрические и гибридные корабли.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...