SpaceX бросает вызов NASA – стартовало строительство комплекса GigaBay
Коммерческая компания SpaceX собирается превзойти NASA в сборке космических аппаратов. Стартовало строительство огромного центра GigaBay. Это аналог и конкурент зданию VAB. Именно там собирают космические корабли для NASA.
Эксперты утверждают, что у SpaceX есть все шансы превзойти более именитого конкурента. Во-первых, у руководства компании есть финансы на воплощение этого проекта. Во-вторых, путь строительства подобной базы уже пройден. У SpaceX уже есть Starbase в Техасе.
Во время реализации последнего проекта начали с палаточных городков, закончив полноценным ракетным заводом. Сейчас в Техасе работают два крупных корпуса. Первый – это HighBay. Там собирают сегменты космических кораблей.
SpaceX уже зарекомендовала себя в космической отрасли. Фото: youtube.com
Второй корпус – это MegaBay. Там занимаются проектом Starship. В каждом из заводских корпусов способны сразу работать с четырьмя ракетными ступенями. Это позволит ускорить реализацию проектов.
Во флоридском центре NASA уже есть один глобальный комплекс, принадлежащий SpaceX. Это объект Roberts Road, а известен он больше по «Ангару Х». Там готовят ракеты к запуску и восстанавливают их после полетов, неважно, удачных или нет.
Новый центр GigaBay войдет в состав объекта Roberts Road. Строительство уже начато – к северу от огромного комплекса установлена первая большая палатка для геодезистов и инженеров.
Судя по проектной документации, GigaBay по размерам будет сопоставим с техасским Starbase. Внутри смогут работать сразу над несколькими ракетами Starship.
Конечно, Илон Маск – это известный любитель слухов и скандалов. Поэтому некоторые считают, что вся шумиха со строительством не имеет под собой реальной основы. Дескать, поставить временную палатку и построить полноценный завод – это разные вещи.
Starship является самым перспективным проектом SpaceX. Фото: youtube.com
Но в том, что GigaBay существует, может убедиться любой желающий. В управлении авиации США есть документ, подтверждающий проект. Более того – он уже реализуется.
Согласно техническому заданию, здание GigaBay будет меньше, чем VAB NASA. Но зато SpaceX постарается оснастить новый центр по последнему слову техники. И для этого у компании есть все средства – как инженерные, так и финансовые.
Напомним, что во Флориде размещен и стартовый комплекс LC-36, принадлежащий бренду Blue Origin. Пока неясно, станет ли сотрудничать с ней SpaceX в будущем, или построит свою площадку.
Эксперты утверждают, что у SpaceX есть все шансы превзойти более именитого конкурента. Во-первых, у руководства компании есть финансы на воплощение этого проекта. Во-вторых, путь строительства подобной базы уже пройден. У SpaceX уже есть Starbase в Техасе.
Во время реализации последнего проекта начали с палаточных городков, закончив полноценным ракетным заводом. Сейчас в Техасе работают два крупных корпуса. Первый – это HighBay. Там собирают сегменты космических кораблей.
SpaceX уже зарекомендовала себя в космической отрасли. Фото: youtube.comВторой корпус – это MegaBay. Там занимаются проектом Starship. В каждом из заводских корпусов способны сразу работать с четырьмя ракетными ступенями. Это позволит ускорить реализацию проектов.
Во флоридском центре NASA уже есть один глобальный комплекс, принадлежащий SpaceX. Это объект Roberts Road, а известен он больше по «Ангару Х». Там готовят ракеты к запуску и восстанавливают их после полетов, неважно, удачных или нет.
Новый центр GigaBay войдет в состав объекта Roberts Road. Строительство уже начато – к северу от огромного комплекса установлена первая большая палатка для геодезистов и инженеров.
Судя по проектной документации, GigaBay по размерам будет сопоставим с техасским Starbase. Внутри смогут работать сразу над несколькими ракетами Starship.
Конечно, Илон Маск – это известный любитель слухов и скандалов. Поэтому некоторые считают, что вся шумиха со строительством не имеет под собой реальной основы. Дескать, поставить временную палатку и построить полноценный завод – это разные вещи.
Starship является самым перспективным проектом SpaceX. Фото: youtube.comНо в том, что GigaBay существует, может убедиться любой желающий. В управлении авиации США есть документ, подтверждающий проект. Более того – он уже реализуется.
Согласно техническому заданию, здание GigaBay будет меньше, чем VAB NASA. Но зато SpaceX постарается оснастить новый центр по последнему слову техники. И для этого у компании есть все средства – как инженерные, так и финансовые.
Напомним, что во Флориде размещен и стартовый комплекс LC-36, принадлежащий бренду Blue Origin. Пока неясно, станет ли сотрудничать с ней SpaceX в будущем, или построит свою площадку.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...