SpaceX бросает вызов NASA – стартовало строительство комплекса GigaBay
Коммерческая компания SpaceX собирается превзойти NASA в сборке космических аппаратов. Стартовало строительство огромного центра GigaBay. Это аналог и конкурент зданию VAB. Именно там собирают космические корабли для NASA.
Эксперты утверждают, что у SpaceX есть все шансы превзойти более именитого конкурента. Во-первых, у руководства компании есть финансы на воплощение этого проекта. Во-вторых, путь строительства подобной базы уже пройден. У SpaceX уже есть Starbase в Техасе.
Во время реализации последнего проекта начали с палаточных городков, закончив полноценным ракетным заводом. Сейчас в Техасе работают два крупных корпуса. Первый – это HighBay. Там собирают сегменты космических кораблей.
SpaceX уже зарекомендовала себя в космической отрасли. Фото: youtube.com
Второй корпус – это MegaBay. Там занимаются проектом Starship. В каждом из заводских корпусов способны сразу работать с четырьмя ракетными ступенями. Это позволит ускорить реализацию проектов.
Во флоридском центре NASA уже есть один глобальный комплекс, принадлежащий SpaceX. Это объект Roberts Road, а известен он больше по «Ангару Х». Там готовят ракеты к запуску и восстанавливают их после полетов, неважно, удачных или нет.
Новый центр GigaBay войдет в состав объекта Roberts Road. Строительство уже начато – к северу от огромного комплекса установлена первая большая палатка для геодезистов и инженеров.
Судя по проектной документации, GigaBay по размерам будет сопоставим с техасским Starbase. Внутри смогут работать сразу над несколькими ракетами Starship.
Конечно, Илон Маск – это известный любитель слухов и скандалов. Поэтому некоторые считают, что вся шумиха со строительством не имеет под собой реальной основы. Дескать, поставить временную палатку и построить полноценный завод – это разные вещи.
Starship является самым перспективным проектом SpaceX. Фото: youtube.com
Но в том, что GigaBay существует, может убедиться любой желающий. В управлении авиации США есть документ, подтверждающий проект. Более того – он уже реализуется.
Согласно техническому заданию, здание GigaBay будет меньше, чем VAB NASA. Но зато SpaceX постарается оснастить новый центр по последнему слову техники. И для этого у компании есть все средства – как инженерные, так и финансовые.
Напомним, что во Флориде размещен и стартовый комплекс LC-36, принадлежащий бренду Blue Origin. Пока неясно, станет ли сотрудничать с ней SpaceX в будущем, или построит свою площадку.
Эксперты утверждают, что у SpaceX есть все шансы превзойти более именитого конкурента. Во-первых, у руководства компании есть финансы на воплощение этого проекта. Во-вторых, путь строительства подобной базы уже пройден. У SpaceX уже есть Starbase в Техасе.
Во время реализации последнего проекта начали с палаточных городков, закончив полноценным ракетным заводом. Сейчас в Техасе работают два крупных корпуса. Первый – это HighBay. Там собирают сегменты космических кораблей.
SpaceX уже зарекомендовала себя в космической отрасли. Фото: youtube.comВторой корпус – это MegaBay. Там занимаются проектом Starship. В каждом из заводских корпусов способны сразу работать с четырьмя ракетными ступенями. Это позволит ускорить реализацию проектов.
Во флоридском центре NASA уже есть один глобальный комплекс, принадлежащий SpaceX. Это объект Roberts Road, а известен он больше по «Ангару Х». Там готовят ракеты к запуску и восстанавливают их после полетов, неважно, удачных или нет.
Новый центр GigaBay войдет в состав объекта Roberts Road. Строительство уже начато – к северу от огромного комплекса установлена первая большая палатка для геодезистов и инженеров.
Судя по проектной документации, GigaBay по размерам будет сопоставим с техасским Starbase. Внутри смогут работать сразу над несколькими ракетами Starship.
Конечно, Илон Маск – это известный любитель слухов и скандалов. Поэтому некоторые считают, что вся шумиха со строительством не имеет под собой реальной основы. Дескать, поставить временную палатку и построить полноценный завод – это разные вещи.
Starship является самым перспективным проектом SpaceX. Фото: youtube.comНо в том, что GigaBay существует, может убедиться любой желающий. В управлении авиации США есть документ, подтверждающий проект. Более того – он уже реализуется.
Согласно техническому заданию, здание GigaBay будет меньше, чем VAB NASA. Но зато SpaceX постарается оснастить новый центр по последнему слову техники. И для этого у компании есть все средства – как инженерные, так и финансовые.
Напомним, что во Флориде размещен и стартовый комплекс LC-36, принадлежащий бренду Blue Origin. Пока неясно, станет ли сотрудничать с ней SpaceX в будущем, или построит свою площадку.
- Ульф
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...