В Хакасии начали работу роботизированные самосвалы
На угольном разрезе Изыхский, который располагается на территории Республики Хакасия, были внедрены роботизированные автомобильные самосвалы модели БЕЛАЗ 7513R.
Спецтехника с максимальной грузоподъемностью 130 тонн помогла увеличить производительность смен на 20% по сравнению с использованием труда водителей.
Разработанная ГК «Цифра» система автономного управления выполняет весь транспортный цикл без участия человека. В число задач входят маршрутизация, контроль за зоной передвижения, динамическая актуализация точек загрузки и разгрузки, обработка встречных разъездов и формирование очередности на погрузке.
Новая технология сокращает потребность в рабочей силе. Отныне водители подлежат переподготовке, по итогам которой они из рабочих превращаются в операторов. Последние следят за работой спецтехники из специального центра управления.
Роботизированные самосвалы уже покорили несколько крупных месторождений на территории России. Фото: youtube.com
Один оператор может вести мониторинг сразу за несколькими автосамосвалами, что увеличивает общую производительность труда в 3-5 раз.
Реализованная система также включает противодействие образованию колеи. За счет этого планируется уменьшить расходы на обслуживание дорог, так как необходимость в нем, согласно подсчетам, будет появляться в 2-3 раза реже.
Автоматизированная система горного производства гарантирует высокий уровень безопасности, позволяя хозяйственному транспорту и спецтехнике работать на участке роботизированного комплекса без остановки его работы.
Руководитель государственной корпорации «Цифра», отметил, что успешная реализация проекта на Изыхском разрезе может стать катализатором масштабной роботизации карьеров в России.
Он подчеркнул, что автономные технологии необходимы не только для развития отечественных решений, но и для компенсации нехватки квалифицированного персонала. Последняя особенно остро проявляется на территории Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.
Автоматизации успешно поддается в том числе взаимодействие различных видов спецтехники. Фото: youtube.com
Более 70% горнодобывающих предприятий в России в последние два года отмечают кадровый дефицит как ключевую проблему развития. В таких условиях роботизированные самосвалы становятся логичной альтернативой, так как позволяют поддерживать высокие темпы добычи.
К тому же автономные технологии исключают участие людей в опасных производственных процессах, что соответствует стратегии повышения безопасности в отрасли.
Спецтехника с максимальной грузоподъемностью 130 тонн помогла увеличить производительность смен на 20% по сравнению с использованием труда водителей.
Разработанная ГК «Цифра» система автономного управления выполняет весь транспортный цикл без участия человека. В число задач входят маршрутизация, контроль за зоной передвижения, динамическая актуализация точек загрузки и разгрузки, обработка встречных разъездов и формирование очередности на погрузке.
Новая технология сокращает потребность в рабочей силе. Отныне водители подлежат переподготовке, по итогам которой они из рабочих превращаются в операторов. Последние следят за работой спецтехники из специального центра управления.
Роботизированные самосвалы уже покорили несколько крупных месторождений на территории России. Фото: youtube.com Один оператор может вести мониторинг сразу за несколькими автосамосвалами, что увеличивает общую производительность труда в 3-5 раз.
Реализованная система также включает противодействие образованию колеи. За счет этого планируется уменьшить расходы на обслуживание дорог, так как необходимость в нем, согласно подсчетам, будет появляться в 2-3 раза реже.
Автоматизированная система горного производства гарантирует высокий уровень безопасности, позволяя хозяйственному транспорту и спецтехнике работать на участке роботизированного комплекса без остановки его работы.
Руководитель государственной корпорации «Цифра», отметил, что успешная реализация проекта на Изыхском разрезе может стать катализатором масштабной роботизации карьеров в России.
Он подчеркнул, что автономные технологии необходимы не только для развития отечественных решений, но и для компенсации нехватки квалифицированного персонала. Последняя особенно остро проявляется на территории Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.
Автоматизации успешно поддается в том числе взаимодействие различных видов спецтехники. Фото: youtube.com Более 70% горнодобывающих предприятий в России в последние два года отмечают кадровый дефицит как ключевую проблему развития. В таких условиях роботизированные самосвалы становятся логичной альтернативой, так как позволяют поддерживать высокие темпы добычи.
К тому же автономные технологии исключают участие людей в опасных производственных процессах, что соответствует стратегии повышения безопасности в отрасли.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...