Флот «Росморпорта» в Махачкале пополнился новым земснарядом

Отделение ФГУП «Росморпорт» в Махачкале получило в свое владение новое судно. Им стал «Кроншлот» – самоходный земснаряд. Корабль не новый, у него уже был опыт осуществления работ по углублению дна в акватории Волго-Каспийского морского судоходного канала.


Теперь «Кроншлот» займется поддержанием оптимальной глубины в пределах морского порта в Махачкале. Так как в местах с активным судоходством дно постепенно «нарастает», его важно регулярно углублять. Именно для этого используются земснаряды подобные этому.


Судно спустили на воду в 2016 году. Конструктивно это грунтоотвозный земснаряд с кормовой надстройкой и тремя палубами. Двигательные установки располагаются в носу и под кормой.

Длина корпуса земснаряда составляет 60 метров при ширине 14 метров. Валовая вместимость – 1663 тонны.

Запаса топлива хватит на 7 суток полностью автономной работы. Осадка меняется в диапазоне от 2,95 до 4,25 метров в зависимости от загрузки судна.

Энергетическая установка состоит из двух главных дизельных моторов. Каждый из них развивает мощность 1014 л. с.

В совокупности 2028 л. с. передаются на два четырехлопастных винта. Каждый из них 2,2 метра в диаметре и поддерживает регулировку шага между лопастями.


Максимальная скорость движения судна – 10 узлов или 18,5 км/ч. Его главная задача – углубление дна посредством изъятия грунта с дальнейшей транспортировкой и выгрузкой.

Судно может разрабатывать ил, песок и супеси на глубине от 4 до 20 метров. Максимальная производительность грунтовых насосов составляет 1000 куб. м/ч.

Для сбора извлекаемого грунта предусмотрен трюм объемом 1000 куб. м. Собранная масса отводится по плавучему либо береговому грунтопроводу на расстояние до 1500 метров от судна. Кроме того, грунт можно выбрасывать сразу на берег (до 60 метров) с помощью насадки Rainbow.

После передачи «Кроншлота» дноуглубительный флот Махачкалинского филиала Росморпорта увеличился до трех судов, а общий состав достиг девяти единиц.


Земснаряд усилит потенциал в поддержании навигационных глубин, обеспечит безопасность и бесперебойность судоходства. Это особенно важно в условиях острой необходимости развития транспортной инфраструктуры региона и увеличения грузооборота.