Теперь пикапы Sollers производят в России по технологии полного цикла
Производственная линия, расположенная на базе Ульяновского автомобильного завода, приступила к выпуску моделей ST6 и ST8 в формате полного цикла. Первые экземпляры пикапов сошли с конвейера в присутствии главы региона и генерального директора компании.
Для выхода на такой уровень производства, площадка прошла через масштабную модернизацию. Наиболее значимым нововведением стало появление дополнительной линии для сваривания компонентов.
Кузова пикапов ST6 и ST8 изготавливаются параллельно с основными машинами УАЗ. Сборка, в свою очередь, осуществляется в новом цеху, оборудованном под эти модели.
Двигатели для пикапов Sollers собирают на заводе в Заволжье. Фото: YouTube.com
Помимо технического оснащения, на мощностях Sollers была улучшена программная составляющая комплекса. В производственные процессы интегрированы современные IT-системы. Они отвечают за контроль качества, мониторинг этапов сборки, а также помогают управлять логистикой предприятия.
Пикапы оснащаются отечественными двигателями. Модель ST6 предлагает турбированную бензиновую и дизельную силовую установку на выбор. В обоих случаях рабочий объем составляет 2 л.
Моторы выдают 176 и 136 л. с. соответственно. Их выпуск налажен на площадке в Елабуге. В паре с ними трудится шестиступенчатая МКПП. За ее производство отвечает завод в Заволжье.
Флагманский ST8 представлен в дополнительной конфигурации. Она получила 2,4-литровый мотор. Пиковая мощность этого агрегата достигает отметки в 204 л. с.
За прошлый год было продано 3,5 тыс. Sollers ST6. Фото: YouTube.com
Со слов губернатора Ульяновской области, переход на «полный цикл» окажет положительное влияние на экономику региона. За прошлый отчетный период индекс промышленного производства составил 114%, что позволило области занять первое место в Приволжском федеральном округе и пятое по всей России.
Генеральный директор «Соллерс» также прокомментировал это событие:
Напомним, модель ST6 уже присутствует на рынке России более года. Производится она способом узловой сборки. За это время было реализовано порядка 3500 экземпляров. Новинки, выпускаемые по методу полного цикла, станут доступны в продаже в ближайшие месяцы.
Для выхода на такой уровень производства, площадка прошла через масштабную модернизацию. Наиболее значимым нововведением стало появление дополнительной линии для сваривания компонентов.
Кузова пикапов ST6 и ST8 изготавливаются параллельно с основными машинами УАЗ. Сборка, в свою очередь, осуществляется в новом цеху, оборудованном под эти модели.
Двигатели для пикапов Sollers собирают на заводе в Заволжье. Фото: YouTube.comПомимо технического оснащения, на мощностях Sollers была улучшена программная составляющая комплекса. В производственные процессы интегрированы современные IT-системы. Они отвечают за контроль качества, мониторинг этапов сборки, а также помогают управлять логистикой предприятия.
Пикапы оснащаются отечественными двигателями. Модель ST6 предлагает турбированную бензиновую и дизельную силовую установку на выбор. В обоих случаях рабочий объем составляет 2 л.
Моторы выдают 176 и 136 л. с. соответственно. Их выпуск налажен на площадке в Елабуге. В паре с ними трудится шестиступенчатая МКПП. За ее производство отвечает завод в Заволжье.
Флагманский ST8 представлен в дополнительной конфигурации. Она получила 2,4-литровый мотор. Пиковая мощность этого агрегата достигает отметки в 204 л. с.
За прошлый год было продано 3,5 тыс. Sollers ST6. Фото: YouTube.comСо слов губернатора Ульяновской области, переход на «полный цикл» окажет положительное влияние на экономику региона. За прошлый отчетный период индекс промышленного производства составил 114%, что позволило области занять первое место в Приволжском федеральном округе и пятое по всей России.
Генеральный директор «Соллерс» также прокомментировал это событие:
У компании УАЗ высокий уровень экспертности в создании рамных машин разной конфигурации. Их производственные площадки отлично подходят для выпуска наших пикапов в формате полного цикла. Запуск линий позволил усилить партнерские отношения между брендами и ускорить выход долгожданных новинок. Отдельно хочется подчеркнуть растущий уровень локализации продукции. В наши планы входит продолжение развития сегмента утилитарных автомобилей. К слову, эта линейка в скором времени пополнится еще одной машиной.
Напомним, модель ST6 уже присутствует на рынке России более года. Производится она способом узловой сборки. За это время было реализовано порядка 3500 экземпляров. Новинки, выпускаемые по методу полного цикла, станут доступны в продаже в ближайшие месяцы.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...