Компания Bosch переизобрела тормозную систему автомобиля

Немецкая компания завершила испытания уникальной гидравлической системы на дорогах общего пользования. Инженеры бренда Bosch тестировали свою технологию Brake-by-Wire на протяжении шести дней и дистанции в 3,3 тыс. км .


Тестовый автомобиль пересек несколько климатических зон, чтобы в итоге оказаться за Полярным кругом. Теперь технология готова к серийному запуску.

Brake-by-Wire в значительной мере отличается от традиционных тормозных систем. При использовании этой методики отсутствует физическая связь между педалью и исполнительными механизмами.


В новой технологии Bosch вместо стандартной схемы применяется электрический импульс. Последний передается с соответствующей педали через специально зарезервированные линии. За работу Brake-by-Wire отвечают два независимых гидравлических привода – непосредственно сам актуатор By-Wire и штатный блок ESP (электронная система контроля устойчивости).

Все остальные современные методики используют механическое соединение с педалью. Даже передовые «беспроводные» технологии оставляют резервный канал на случай экстренных ситуаций. В Brake-by-Wire физическая связь с педалью отсутствует полностью.

Методика не только призвана ускорить передачу сигнала о торможении, но и расширяет вариативность компоновки автомобилей. В качестве ключевых преимуществ представительство Bosch выделяет следующее:

✅ унифицированная конструкция для машин с правым и левым рулем
✅ расширение возможностей по эргономике и дизайну интерьера авто
✅ снижение веса и компактность

Со слов пресс-центра немецкого бренда, технология прошла все необходимые тесты в различных условиях. Система показала себя как надежное и безопасное решение. Последнее обеспечивается за счет дублирования функций.

Приемники сигнала о торможении (актуатор By-Wire и блок управления ESP) подключены к отдельным каналам электросети. На случай сбоя одного из компонентов, другой возьмет его функции на себя.


Разработка технологии проводилась в немецком центре Bosch в городе Абштатте. Тестовый маршрут проходит через такие страны, как Германия, Дания и Швеция. Конечной точкой стал зимний испытательный центр компании в Арьеплуге, за Полярным кругом.

По итогам проведенных тестов, технология получила официальное разрешение на эксплуатацию в автомобилях на дорогах общего пользования. Глобальный дебют и массовое производство Brake-by-Wire запланировано на осень этого года.

Компания Bosch уже успела получить заказы от мировых автопроизводителей. Однако марки и модели, на которых состоится дебют технологии, пока не разглашают. Согласно оценкам аналитического подразделения бренда, к 2030 году представленной новинкой оснастят порядка 5,5 млн автомобилей.