Тук-туки из будущего: Hyundai выпустила два забавных электромобиля
Hyundai в партнерстве с индийской компанией TVS Motor Company представила прототипы электрических тук-туков, разработанных с учетом потребностей местного рынка.
Необычный транспорт призван стать более экологичной альтернативой традиционным бензиновым и дизельным моторикшам, которые широко используются в Индии и соседних странах.
В линейку вошли две модели: трехколесная Hyundai Electric Three Wheeler (E3W) и четырехколесная Electric Four Wheeler (E4W). Обе версии получили футуристичный дизайн с угловатыми формами и наклоном передних стоек крыши.
Трехколесная версия сильно проще и дешевле четырехколесной, но тоже вполне себе современная. Фото: youtube.com
Конструкция этих тук-туков дает им легко справляться с реалиями индийских дорог. Например, у обоих моделей можно менять дорожный просвет. Это упрощает их эксплуатацию в период сезонных наводнений на улицах крупных городов.
Точный механизм регулировки дорожного просвета пока не раскрыт, но, скорее всего, это дешевая механическая или чуть более дорогая гидравлическая система. Вряд ли будут ставить пневматику, так как она стоит слишком много для столь бюджетного транспорта.
Hyundai E3W рассчитан на трех человек. Водительское сиденье стоит по центру передней части салона. E4W может разместить до четырех пассажиров. За счет четырехколесной ходовой модель более устойчива в сравнении с E3W. Вероятно, она заинтересует не только индийский рынок.
Цифровая приборная панель есть в обеих моделях, но в трехколесной вместо автомобильного руля стоит мотоциклетный. Фото: youtube.com
Крыша обработана термоотражающей краской черного цвета, которая уменьшает нагрев салона под палящим солнцем Индии. Салон отделан влагостойкими материалами – это актуально для местной высокой влажности из-за частых ливней.
На передней панели есть компактный дисплей и держатель для смартфона. Между передними фарами встроен информационный экран. На него можно выводить приветствия, рекламу или другие сообщения на усмотрение водителя.
Колеса большего диаметра по сравнению с бензиновыми тук-туками улучшают проходимость и делают поездки более плавными даже на неровных дорогах, коих в Индии хватает.
У пассажиров в распоряжении широкое сиденье и отдельный вентилятор. Фото: youtube.com
Технические характеристики электрических тук-туков Hyundai пока в секрете. Неизвестны ни емкость аккумулятора, ни запас хода на одном заряде, ни мощность электродвигателей.
Серийное производство Hyundai E3W планируется организовать на мощностях TVS Motor Company в Индии. Модель точно поступит в продажу на местном рынке, тогда как перспективы Hyundai E4W открытые. Если все пройдет хорошо, четырехколесный вариант отправится на экспорт.
Необычный транспорт призван стать более экологичной альтернативой традиционным бензиновым и дизельным моторикшам, которые широко используются в Индии и соседних странах.
В линейку вошли две модели: трехколесная Hyundai Electric Three Wheeler (E3W) и четырехколесная Electric Four Wheeler (E4W). Обе версии получили футуристичный дизайн с угловатыми формами и наклоном передних стоек крыши.
Трехколесная версия сильно проще и дешевле четырехколесной, но тоже вполне себе современная. Фото: youtube.com Конструкция этих тук-туков дает им легко справляться с реалиями индийских дорог. Например, у обоих моделей можно менять дорожный просвет. Это упрощает их эксплуатацию в период сезонных наводнений на улицах крупных городов.
Точный механизм регулировки дорожного просвета пока не раскрыт, но, скорее всего, это дешевая механическая или чуть более дорогая гидравлическая система. Вряд ли будут ставить пневматику, так как она стоит слишком много для столь бюджетного транспорта.
Hyundai E3W рассчитан на трех человек. Водительское сиденье стоит по центру передней части салона. E4W может разместить до четырех пассажиров. За счет четырехколесной ходовой модель более устойчива в сравнении с E3W. Вероятно, она заинтересует не только индийский рынок.
Цифровая приборная панель есть в обеих моделях, но в трехколесной вместо автомобильного руля стоит мотоциклетный. Фото: youtube.com Крыша обработана термоотражающей краской черного цвета, которая уменьшает нагрев салона под палящим солнцем Индии. Салон отделан влагостойкими материалами – это актуально для местной высокой влажности из-за частых ливней.
На передней панели есть компактный дисплей и держатель для смартфона. Между передними фарами встроен информационный экран. На него можно выводить приветствия, рекламу или другие сообщения на усмотрение водителя.
Колеса большего диаметра по сравнению с бензиновыми тук-туками улучшают проходимость и делают поездки более плавными даже на неровных дорогах, коих в Индии хватает.
У пассажиров в распоряжении широкое сиденье и отдельный вентилятор. Фото: youtube.com Технические характеристики электрических тук-туков Hyundai пока в секрете. Неизвестны ни емкость аккумулятора, ни запас хода на одном заряде, ни мощность электродвигателей.
Серийное производство Hyundai E3W планируется организовать на мощностях TVS Motor Company в Индии. Модель точно поступит в продажу на местном рынке, тогда как перспективы Hyundai E4W открытые. Если все пройдет хорошо, четырехколесный вариант отправится на экспорт.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...