Представлен электробайк Combat – 3 в 1
Канадская компания Avvenire представила интересную новинку — многофункциональный всесезонный электробайк Combat 3 в 1. Новая модель может одинаково успешно эксплуатироваться как обычный дорожный мотоцикл, в качестве внедорожной версии или снегохода.
При этом для «настройки» опций много сил не потребуется. Производитель предусмотрел для этого все необходимое – и толстые вездеходные шины Stego для бездорожья, и легко устанавливаемый комплект гусениц с лыжней для покатушек по снегу. Кроме того, при желании, в условиях сложного рельефа, можно попробовать комбинацию колеса и гусениц.
Combat 3-в-1 можно «переобуть» на зиму. Фото: avvenire.com
Разработчик утверждает, что в результате практически трехлетних испытаний велосипед продемонстрировал оптимальную эффективность на любой местности.
Электровелосипед Combat оснащен двигателем мощностью 5 кВт, который позволяет ему развивать максимальную скорость в 37 миль в час (60 км/ч). Также новинка получила усовершенствованный литий-ионный аккумулятор. Его емкость составляет 4,8 кВт*ч и он обеспечивает запас хода в пределах 70 км на одной зарядке. Батарея съемная, и может быть при необходимости заменена.
Максимальная грузоподъемность Combat bike составляет порядка 130 кг, колесная база – 1335 мм. При этом полная масса этого электрического мопеда — 110 кг. По мнению президента компании Avvenire Electric Vehicles International, господина Альдо Байокки, эти параметры являются оптимальными. Особенно учитывая факт, что для изменения конфигурации модели с ней все-таки придется немного повозиться.
Можно покорять бездорожье в такой конфигурации Combat. Фото: avvenire.com
Новинка, по словам представителя компании, уже пользуется огромным спросом. Отпускная цена электробайка Combat 3 в 1 в полной комплектации составляет 9 999 долл. (порядка 985 тыс. рублей по актуальному курсу). В настоящий момент производитель запустил программу предварительных заказов, которая предлагает специальные условия – при полной оплате действует скидка в размере 2000 долларов. Первые поставки, как ожидается, начнутся уже в конце февраля 2025 года.
При этом для «настройки» опций много сил не потребуется. Производитель предусмотрел для этого все необходимое – и толстые вездеходные шины Stego для бездорожья, и легко устанавливаемый комплект гусениц с лыжней для покатушек по снегу. Кроме того, при желании, в условиях сложного рельефа, можно попробовать комбинацию колеса и гусениц.
Combat 3-в-1 можно «переобуть» на зиму. Фото: avvenire.comРазработчик утверждает, что в результате практически трехлетних испытаний велосипед продемонстрировал оптимальную эффективность на любой местности.
Электровелосипед Combat оснащен двигателем мощностью 5 кВт, который позволяет ему развивать максимальную скорость в 37 миль в час (60 км/ч). Также новинка получила усовершенствованный литий-ионный аккумулятор. Его емкость составляет 4,8 кВт*ч и он обеспечивает запас хода в пределах 70 км на одной зарядке. Батарея съемная, и может быть при необходимости заменена.
Максимальная грузоподъемность Combat bike составляет порядка 130 кг, колесная база – 1335 мм. При этом полная масса этого электрического мопеда — 110 кг. По мнению президента компании Avvenire Electric Vehicles International, господина Альдо Байокки, эти параметры являются оптимальными. Особенно учитывая факт, что для изменения конфигурации модели с ней все-таки придется немного повозиться.
Можно покорять бездорожье в такой конфигурации Combat. Фото: avvenire.comНовинка, по словам представителя компании, уже пользуется огромным спросом. Отпускная цена электробайка Combat 3 в 1 в полной комплектации составляет 9 999 долл. (порядка 985 тыс. рублей по актуальному курсу). В настоящий момент производитель запустил программу предварительных заказов, которая предлагает специальные условия – при полной оплате действует скидка в размере 2000 долларов. Первые поставки, как ожидается, начнутся уже в конце февраля 2025 года.
- Lilu
- avvenire.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...