Представлен электробайк Combat – 3 в 1
Канадская компания Avvenire представила интересную новинку — многофункциональный всесезонный электробайк Combat 3 в 1. Новая модель может одинаково успешно эксплуатироваться как обычный дорожный мотоцикл, в качестве внедорожной версии или снегохода.
При этом для «настройки» опций много сил не потребуется. Производитель предусмотрел для этого все необходимое – и толстые вездеходные шины Stego для бездорожья, и легко устанавливаемый комплект гусениц с лыжней для покатушек по снегу. Кроме того, при желании, в условиях сложного рельефа, можно попробовать комбинацию колеса и гусениц.
Combat 3-в-1 можно «переобуть» на зиму. Фото: avvenire.com
Разработчик утверждает, что в результате практически трехлетних испытаний велосипед продемонстрировал оптимальную эффективность на любой местности.
Электровелосипед Combat оснащен двигателем мощностью 5 кВт, который позволяет ему развивать максимальную скорость в 37 миль в час (60 км/ч). Также новинка получила усовершенствованный литий-ионный аккумулятор. Его емкость составляет 4,8 кВт*ч и он обеспечивает запас хода в пределах 70 км на одной зарядке. Батарея съемная, и может быть при необходимости заменена.
Максимальная грузоподъемность Combat bike составляет порядка 130 кг, колесная база – 1335 мм. При этом полная масса этого электрического мопеда — 110 кг. По мнению президента компании Avvenire Electric Vehicles International, господина Альдо Байокки, эти параметры являются оптимальными. Особенно учитывая факт, что для изменения конфигурации модели с ней все-таки придется немного повозиться.
Можно покорять бездорожье в такой конфигурации Combat. Фото: avvenire.com
Новинка, по словам представителя компании, уже пользуется огромным спросом. Отпускная цена электробайка Combat 3 в 1 в полной комплектации составляет 9 999 долл. (порядка 985 тыс. рублей по актуальному курсу). В настоящий момент производитель запустил программу предварительных заказов, которая предлагает специальные условия – при полной оплате действует скидка в размере 2000 долларов. Первые поставки, как ожидается, начнутся уже в конце февраля 2025 года.
При этом для «настройки» опций много сил не потребуется. Производитель предусмотрел для этого все необходимое – и толстые вездеходные шины Stego для бездорожья, и легко устанавливаемый комплект гусениц с лыжней для покатушек по снегу. Кроме того, при желании, в условиях сложного рельефа, можно попробовать комбинацию колеса и гусениц.
Combat 3-в-1 можно «переобуть» на зиму. Фото: avvenire.comРазработчик утверждает, что в результате практически трехлетних испытаний велосипед продемонстрировал оптимальную эффективность на любой местности.
Электровелосипед Combat оснащен двигателем мощностью 5 кВт, который позволяет ему развивать максимальную скорость в 37 миль в час (60 км/ч). Также новинка получила усовершенствованный литий-ионный аккумулятор. Его емкость составляет 4,8 кВт*ч и он обеспечивает запас хода в пределах 70 км на одной зарядке. Батарея съемная, и может быть при необходимости заменена.
Максимальная грузоподъемность Combat bike составляет порядка 130 кг, колесная база – 1335 мм. При этом полная масса этого электрического мопеда — 110 кг. По мнению президента компании Avvenire Electric Vehicles International, господина Альдо Байокки, эти параметры являются оптимальными. Особенно учитывая факт, что для изменения конфигурации модели с ней все-таки придется немного повозиться.
Можно покорять бездорожье в такой конфигурации Combat. Фото: avvenire.comНовинка, по словам представителя компании, уже пользуется огромным спросом. Отпускная цена электробайка Combat 3 в 1 в полной комплектации составляет 9 999 долл. (порядка 985 тыс. рублей по актуальному курсу). В настоящий момент производитель запустил программу предварительных заказов, которая предлагает специальные условия – при полной оплате действует скидка в размере 2000 долларов. Первые поставки, как ожидается, начнутся уже в конце февраля 2025 года.
- Lilu
- avvenire.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...