Корабли на воздушной подушке «Спутник» начнут курсировать в Нижегородской области
В марте 2025 года в Нижегородской области начнут работать два судна на воздушной подушке «Спутник». Корабли разработаны для круглогодичного транспортного сообщения между труднодоступными населенными пунктами региона.
Сейчас оба судна проходят завершающие испытания, параллельно производитель оформляет разрешительные документы для их эксплуатации. Планируется, что к рейсам суда приступят уже в конце февраля или начале марта 2025 года.
Техника закуплена регионом по программе льготного лизинга при поддержке Государственной транспортной лизинговой компании. Эксплуатировать их будет компания «Водолет».
Судно с легкостью преодолевает ледовые поля. Фото: youtube.com
Основная задача «Спутников» – обеспечить безопасное и быстрое транспортное сообщение между населенными пунктами, особенно в периоды, когда паромное сообщение приостановлено, а ледовые переправы недоступны.
Ожидается, что новые суда будут работать на маршрутах, выбранных на основе заявок от муниципалитетов и местных жителей. Первые рейсы пройдут по Волге, Оке и другим рекам, где такие суда востребованы в условиях сложных погодных и навигационных условий.
Мощный нагнетатель по умолчанию приводится в движение 250-сильным двигателем Toyota. Фото: youtube.com
Судно «Спутник» представляет собой компактное и мощное средство передвижения на воздушной подушке, способное работать в условиях воды, снега и льда.
Пассажировместимость составляет 12 человек (в разработке также версия на 20 пассажиров), включая капитана, что делает его оптимальным для небольших рейсов между отдаленными поселениями.
Судно имеет длину 8,9 метра, ширину 3,1 метра и высоту 2,55 метра, что дает ему легко маневрировать в узких водных артериях и небольших затонах. Полезная нагрузка составляет 1200 кг, что позволяет кроме пассажиров перевозить в том числе грузы первой необходимости.
В салоне есть 12 посадочных мест повышенной комфортности. Фото: youtube.com
Два двигателя на выбор, дизельный Cummins ISF мощностью 150 лошадиных сил и бензиновый Toyota 2GR-FE мощностью 250 лошадиных сил, позволяют «Спутнику» разгоняться до 50 км/ч на воде и 70 км/ч на снегу. Судно также может преодолевать подъемы с углом до 6 градусов и препятствия высотой до 0,5 метра.
Топливный бак объемом 128 литров гарантирует дальность хода до 250 километров. При использовании дополнительных емкостей дальнобойность увеличивается до 400 километров.
Сейчас оба судна проходят завершающие испытания, параллельно производитель оформляет разрешительные документы для их эксплуатации. Планируется, что к рейсам суда приступят уже в конце февраля или начале марта 2025 года.
Техника закуплена регионом по программе льготного лизинга при поддержке Государственной транспортной лизинговой компании. Эксплуатировать их будет компания «Водолет».
Судно с легкостью преодолевает ледовые поля. Фото: youtube.com Основная задача «Спутников» – обеспечить безопасное и быстрое транспортное сообщение между населенными пунктами, особенно в периоды, когда паромное сообщение приостановлено, а ледовые переправы недоступны.
Ожидается, что новые суда будут работать на маршрутах, выбранных на основе заявок от муниципалитетов и местных жителей. Первые рейсы пройдут по Волге, Оке и другим рекам, где такие суда востребованы в условиях сложных погодных и навигационных условий.
Мощный нагнетатель по умолчанию приводится в движение 250-сильным двигателем Toyota. Фото: youtube.com Судно «Спутник» представляет собой компактное и мощное средство передвижения на воздушной подушке, способное работать в условиях воды, снега и льда.
Пассажировместимость составляет 12 человек (в разработке также версия на 20 пассажиров), включая капитана, что делает его оптимальным для небольших рейсов между отдаленными поселениями.
Судно имеет длину 8,9 метра, ширину 3,1 метра и высоту 2,55 метра, что дает ему легко маневрировать в узких водных артериях и небольших затонах. Полезная нагрузка составляет 1200 кг, что позволяет кроме пассажиров перевозить в том числе грузы первой необходимости.
В салоне есть 12 посадочных мест повышенной комфортности. Фото: youtube.com Два двигателя на выбор, дизельный Cummins ISF мощностью 150 лошадиных сил и бензиновый Toyota 2GR-FE мощностью 250 лошадиных сил, позволяют «Спутнику» разгоняться до 50 км/ч на воде и 70 км/ч на снегу. Судно также может преодолевать подъемы с углом до 6 градусов и препятствия высотой до 0,5 метра.
Топливный бак объемом 128 литров гарантирует дальность хода до 250 километров. При использовании дополнительных емкостей дальнобойность увеличивается до 400 километров.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...