Корабли на воздушной подушке «Спутник» начнут курсировать в Нижегородской области
В марте 2025 года в Нижегородской области начнут работать два судна на воздушной подушке «Спутник». Корабли разработаны для круглогодичного транспортного сообщения между труднодоступными населенными пунктами региона.
Сейчас оба судна проходят завершающие испытания, параллельно производитель оформляет разрешительные документы для их эксплуатации. Планируется, что к рейсам суда приступят уже в конце февраля или начале марта 2025 года.
Техника закуплена регионом по программе льготного лизинга при поддержке Государственной транспортной лизинговой компании. Эксплуатировать их будет компания «Водолет».
Судно с легкостью преодолевает ледовые поля. Фото: youtube.com
Основная задача «Спутников» – обеспечить безопасное и быстрое транспортное сообщение между населенными пунктами, особенно в периоды, когда паромное сообщение приостановлено, а ледовые переправы недоступны.
Ожидается, что новые суда будут работать на маршрутах, выбранных на основе заявок от муниципалитетов и местных жителей. Первые рейсы пройдут по Волге, Оке и другим рекам, где такие суда востребованы в условиях сложных погодных и навигационных условий.
Мощный нагнетатель по умолчанию приводится в движение 250-сильным двигателем Toyota. Фото: youtube.com
Судно «Спутник» представляет собой компактное и мощное средство передвижения на воздушной подушке, способное работать в условиях воды, снега и льда.
Пассажировместимость составляет 12 человек (в разработке также версия на 20 пассажиров), включая капитана, что делает его оптимальным для небольших рейсов между отдаленными поселениями.
Судно имеет длину 8,9 метра, ширину 3,1 метра и высоту 2,55 метра, что дает ему легко маневрировать в узких водных артериях и небольших затонах. Полезная нагрузка составляет 1200 кг, что позволяет кроме пассажиров перевозить в том числе грузы первой необходимости.
В салоне есть 12 посадочных мест повышенной комфортности. Фото: youtube.com
Два двигателя на выбор, дизельный Cummins ISF мощностью 150 лошадиных сил и бензиновый Toyota 2GR-FE мощностью 250 лошадиных сил, позволяют «Спутнику» разгоняться до 50 км/ч на воде и 70 км/ч на снегу. Судно также может преодолевать подъемы с углом до 6 градусов и препятствия высотой до 0,5 метра.
Топливный бак объемом 128 литров гарантирует дальность хода до 250 километров. При использовании дополнительных емкостей дальнобойность увеличивается до 400 километров.
Сейчас оба судна проходят завершающие испытания, параллельно производитель оформляет разрешительные документы для их эксплуатации. Планируется, что к рейсам суда приступят уже в конце февраля или начале марта 2025 года.
Техника закуплена регионом по программе льготного лизинга при поддержке Государственной транспортной лизинговой компании. Эксплуатировать их будет компания «Водолет».
Судно с легкостью преодолевает ледовые поля. Фото: youtube.com Основная задача «Спутников» – обеспечить безопасное и быстрое транспортное сообщение между населенными пунктами, особенно в периоды, когда паромное сообщение приостановлено, а ледовые переправы недоступны.
Ожидается, что новые суда будут работать на маршрутах, выбранных на основе заявок от муниципалитетов и местных жителей. Первые рейсы пройдут по Волге, Оке и другим рекам, где такие суда востребованы в условиях сложных погодных и навигационных условий.
Мощный нагнетатель по умолчанию приводится в движение 250-сильным двигателем Toyota. Фото: youtube.com Судно «Спутник» представляет собой компактное и мощное средство передвижения на воздушной подушке, способное работать в условиях воды, снега и льда.
Пассажировместимость составляет 12 человек (в разработке также версия на 20 пассажиров), включая капитана, что делает его оптимальным для небольших рейсов между отдаленными поселениями.
Судно имеет длину 8,9 метра, ширину 3,1 метра и высоту 2,55 метра, что дает ему легко маневрировать в узких водных артериях и небольших затонах. Полезная нагрузка составляет 1200 кг, что позволяет кроме пассажиров перевозить в том числе грузы первой необходимости.
В салоне есть 12 посадочных мест повышенной комфортности. Фото: youtube.com Два двигателя на выбор, дизельный Cummins ISF мощностью 150 лошадиных сил и бензиновый Toyota 2GR-FE мощностью 250 лошадиных сил, позволяют «Спутнику» разгоняться до 50 км/ч на воде и 70 км/ч на снегу. Судно также может преодолевать подъемы с углом до 6 градусов и препятствия высотой до 0,5 метра.
Топливный бак объемом 128 литров гарантирует дальность хода до 250 километров. При использовании дополнительных емкостей дальнобойность увеличивается до 400 километров.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...