Lada Niva Swagman – единственный в мире «Бродяга» из 90-ых
Когда-то давно в Австралии создали уникальный автомобиль, который должен был привлечь внимание к классической Lada Niva, а именно Swagman (в переводе «бродяга»). На долгие годы он пропал из поля зрения, видимо, осев в чьей-то частной коллекции.
Однако сегодня этот необычный внедорожник, изготовленный в единственном экземпляре, снова стал центром внимания. Lada Niva Swagman выставлена на продажу спустя почти три десятилетия с момента создания машины. Узнаем же, чем так примечательна модель.
Автомобили Lada Niva давно зарекомендовали себя как доступные и надежные внедорожники для реального бездорожья, а не для уютных городских улиц. Но что, если представить себе версию этой машины, созданную специально для шоу?
Именно такой проект воплотил в жизнь австралийский дистрибьютор АВТОВАЗ в 1996 году, создав единственный в своем роде прототип Lada Niva Swagman.
Для своего возраста внедорожник сохранился весьма неплохо. Фото: krea.ai
Машина была разработана с единственной целью – привлекать внимание. Она не создавалась для массового производства, его роль заключалась в участии на выставках и рекламных мероприятиях. Это был своеобразный ход, призванный увеличить популярность самой Niva.
К сожалению, планы компании о покорении международного рынка изменились. Уже в 1997 году представительство компании АВТОВАЗ в Австралии закрылось из-за снижения спроса на автомобили марки, и уникальный прототип оказался в частных руках.
Первое, что бросается в глаза – это переработанный экстерьер. Классическая Lada Niva получила обвес, который заметно усилил ее визуальное присутствие на дороге.
Массивные бамперы, расширенные колесные арки, декоративные накладки на пороги и спойлер на крыше придают машине характерный агрессивный стиль.
Кузов поначалу был зеленым, но со временем обрел насыщенный красный оттенок, дополнительно подчеркивающий яркий и дерзкий характер.
В России тоже любят тюнинговать внедорожники известного бренда. Фото: youtube.com
Логично завершают внедорожный облик 17-дюймовые литые диски модного для 1990-х годов дизайна. Такой внешний вид выделял Swagman среди других машин на выставках и рекламных мероприятиях, для которых он и был создан.
Оказавшись внутри Lada Niva Swagman, сложно поверить, что это – тот самый внедорожник, известный в народе своей простотой. Салон сильно переработали, чтобы он отвечал строгим требованиям, предъявляемым к выставочной модели.
Внутри установлены кожаные сиденья, которые не только удобны, но и придают интерьеру премиальный вид. Дополняют картину спортивный руль, магнитола для компакт-дисков и кондиционер.
Необычная машина оснащена центральным замком и электрическими стеклоподъемниками, что для своего времени было настоящей редкостью для автомобилей этого класса.
Под капотом Lada Niva Swagman стоит форсированный 1,7-литровый двигатель мощностью 113 л. с. Это сильно превосходит параметры тогдашнего оригинала, и не зря – на бездорожье прирост мощи играет слишком большую роль, чтобы от него отказываться.
Тюнинговый потенциал Lada Niva практически неограничен. Фото: youtube.com
Кроме того, Swagman получил доработанную подвеску и новую выхлопную систему. Эти улучшения сделали звуковой «почерк» машины более выраженным и узнаваемым.
Сегодня единственный в мире экземпляр Lada Niva Swagman ищет нового владельца. Автомобиль выставили на аукцион в Австралии по цене 8500 австралийских долларов, что составляет около 5350 долларов США или 525000 рублей. Даже для России это дешево, учитывая столь высокую историческую ценность и уникальность экземпляра.
Если давно мечтали о чем-то уникальном, но с духом российского автопрома, сейчас самое время обратить внимание на этот редкий экземпляр. Возможно, даже выпадет честь принять участие в аукционе.
Однако сегодня этот необычный внедорожник, изготовленный в единственном экземпляре, снова стал центром внимания. Lada Niva Swagman выставлена на продажу спустя почти три десятилетия с момента создания машины. Узнаем же, чем так примечательна модель.
Что это вообще такое?
Автомобили Lada Niva давно зарекомендовали себя как доступные и надежные внедорожники для реального бездорожья, а не для уютных городских улиц. Но что, если представить себе версию этой машины, созданную специально для шоу?
Именно такой проект воплотил в жизнь австралийский дистрибьютор АВТОВАЗ в 1996 году, создав единственный в своем роде прототип Lada Niva Swagman.
Для своего возраста внедорожник сохранился весьма неплохо. Фото: krea.ai Машина была разработана с единственной целью – привлекать внимание. Она не создавалась для массового производства, его роль заключалась в участии на выставках и рекламных мероприятиях. Это был своеобразный ход, призванный увеличить популярность самой Niva.
К сожалению, планы компании о покорении международного рынка изменились. Уже в 1997 году представительство компании АВТОВАЗ в Австралии закрылось из-за снижения спроса на автомобили марки, и уникальный прототип оказался в частных руках.
Агрессивный экстерьер
Первое, что бросается в глаза – это переработанный экстерьер. Классическая Lada Niva получила обвес, который заметно усилил ее визуальное присутствие на дороге.
Массивные бамперы, расширенные колесные арки, декоративные накладки на пороги и спойлер на крыше придают машине характерный агрессивный стиль.
Кузов поначалу был зеленым, но со временем обрел насыщенный красный оттенок, дополнительно подчеркивающий яркий и дерзкий характер.
В России тоже любят тюнинговать внедорожники известного бренда. Фото: youtube.com Логично завершают внедорожный облик 17-дюймовые литые диски модного для 1990-х годов дизайна. Такой внешний вид выделял Swagman среди других машин на выставках и рекламных мероприятиях, для которых он и был создан.
Неожиданно комфортный интерьер
Оказавшись внутри Lada Niva Swagman, сложно поверить, что это – тот самый внедорожник, известный в народе своей простотой. Салон сильно переработали, чтобы он отвечал строгим требованиям, предъявляемым к выставочной модели.
Внутри установлены кожаные сиденья, которые не только удобны, но и придают интерьеру премиальный вид. Дополняют картину спортивный руль, магнитола для компакт-дисков и кондиционер.
Необычная машина оснащена центральным замком и электрическими стеклоподъемниками, что для своего времени было настоящей редкостью для автомобилей этого класса.
Что по характеристикам?
Под капотом Lada Niva Swagman стоит форсированный 1,7-литровый двигатель мощностью 113 л. с. Это сильно превосходит параметры тогдашнего оригинала, и не зря – на бездорожье прирост мощи играет слишком большую роль, чтобы от него отказываться.
Тюнинговый потенциал Lada Niva практически неограничен. Фото: youtube.com Кроме того, Swagman получил доработанную подвеску и новую выхлопную систему. Эти улучшения сделали звуковой «почерк» машины более выраженным и узнаваемым.
Дальнейшая судьба внедорожника
Сегодня единственный в мире экземпляр Lada Niva Swagman ищет нового владельца. Автомобиль выставили на аукцион в Австралии по цене 8500 австралийских долларов, что составляет около 5350 долларов США или 525000 рублей. Даже для России это дешево, учитывая столь высокую историческую ценность и уникальность экземпляра.
Если давно мечтали о чем-то уникальном, но с духом российского автопрома, сейчас самое время обратить внимание на этот редкий экземпляр. Возможно, даже выпадет честь принять участие в аукционе.
- Олег Донской
- it.wheelsage.org, youtube.com, krea.ai
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...