В Китае строят первый в стране коммерческий космодром
В китайской провинции Хайнань специалисты приступили к реализации второй фазы грандиозного проекта – первого в Китае коммерческого космодрома. По завершению постройки он станет ключевым элементом национальной космической инфраструктуры.
В рамках нового этапа планируется возвести две стартовые площадки, с которых в дальнейшем будут запускаться ракетоносители на жидком ракетном топливе. Совокупная площадь строительства составит свыше 133 гектаров и расположится на побережье в окрестностях города Вэньчан.
Проект, реализуемый оператором Hainan International Commercial Aerospace Launch Co., Ltd. (HICAL), включает создание комплекса вспомогательных объектов и призван расширить потенциал космодрома, чтобы удовлетворить стабильно растущий спрос на коммерческие запуски.
К строительству космодрома привлечены тысячи специалистов. Фото: youtube.com
Среди дополнительных построек планируют сделать систему заправки ракетоносителей жидким топливом, установить объекты газоснабжения, построить ЦУП (центр управления полетами), а также организовать станции для отслеживания текущего местонахождения космических кораблей.
В дополнение к этому будет реализовано специализированное здание, предназначенное для сборки и испытаний ракетоносителей разных классов.
Столь масштабные работы направлены на увеличение количества запусков, что соответствует амбициозным планам Китая по развитию коммерческого космоса.
Космодром в Вэньчане, запущенный в эксплуатацию 30 ноября 2024 года, стал важной точкой роста для национальной космической программы. Его расширение закладывает основу для создания на Хайнане инновационного промышленного кластера. Он нацелен на интеграцию передовых технологий, привлечение внутренних и международных инвестиций, и на укрепление позиций Китая в сфере космических услуг.
Ракеты на космодром доставляют морским путем. Фото: youtube.com
Развитие второй фазы космодрома позволит не только увеличить количество запусков, но и вывести китайскую космическую индустрию на мировой уровень. Объект станет площадкой для реализации как национальных, так и международных проектов.
Кроме того, строительство космодрома способствует развитию экономики Хайнаня, превращая регион в стратегический центр для космических исследований и коммерческих запусков.
В рамках нового этапа планируется возвести две стартовые площадки, с которых в дальнейшем будут запускаться ракетоносители на жидком ракетном топливе. Совокупная площадь строительства составит свыше 133 гектаров и расположится на побережье в окрестностях города Вэньчан.
Проект, реализуемый оператором Hainan International Commercial Aerospace Launch Co., Ltd. (HICAL), включает создание комплекса вспомогательных объектов и призван расширить потенциал космодрома, чтобы удовлетворить стабильно растущий спрос на коммерческие запуски.
К строительству космодрома привлечены тысячи специалистов. Фото: youtube.com Среди дополнительных построек планируют сделать систему заправки ракетоносителей жидким топливом, установить объекты газоснабжения, построить ЦУП (центр управления полетами), а также организовать станции для отслеживания текущего местонахождения космических кораблей.
В дополнение к этому будет реализовано специализированное здание, предназначенное для сборки и испытаний ракетоносителей разных классов.
Столь масштабные работы направлены на увеличение количества запусков, что соответствует амбициозным планам Китая по развитию коммерческого космоса.
Космодром в Вэньчане, запущенный в эксплуатацию 30 ноября 2024 года, стал важной точкой роста для национальной космической программы. Его расширение закладывает основу для создания на Хайнане инновационного промышленного кластера. Он нацелен на интеграцию передовых технологий, привлечение внутренних и международных инвестиций, и на укрепление позиций Китая в сфере космических услуг.
Ракеты на космодром доставляют морским путем. Фото: youtube.com Развитие второй фазы космодрома позволит не только увеличить количество запусков, но и вывести китайскую космическую индустрию на мировой уровень. Объект станет площадкой для реализации как национальных, так и международных проектов.
Кроме того, строительство космодрома способствует развитию экономики Хайнаня, превращая регион в стратегический центр для космических исследований и коммерческих запусков.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...