Серийный выпуск МС-21 снова перенесли
В 2026 году «Ростех» запустит серийное производство российского среднемагистрального самолета МС-21. Такое заявление сделал глава корпорации Сергей Чемезов, подчеркнув важность завершения сертификационных испытаний в ближайшие месяцы.
Согласно планам, испытательные полеты завершатся в 2025 году, после чего можно будет наладить массовую сборку лайнеров на российских заводах.
Запуск серийного производства неоднократно откладывался из-за санкционного давления и проблем с поставками компонентов. В 2019 году остановились поставки американских композитных материалов для крыльев, а в 2022 году из-за новых санкций ряд зарубежных поставщиков прекратил сотрудничество с ОАК.
МС-21 в цеху перед покраской фюзеляжа. Фото: youtube.com
Несмотря на это, правительство России утвердило постановление, направленное на поддержку программы. Денис Мантуров, первый вице-премьер, отметил, что самолет в укороченной модификации сохранит заявленную дальность полета, несмотря на измененные весовые характеристики вследствие перехода к материалам, произведенным в России.
По словам Чемезова, в 2025 году начнется подготовка к серийному выпуску, но первая поставка лайнеров российским авиакомпаниям, в том числе «Аэрофлоту», ожидается не ранее 2026 года.
Ранее премьер-министр Михаил Мишустин утверждал, что импортозамещенные самолеты поступят в эксплуатацию в 2025 году, однако новые данные подтвердили корректировку сроков.
МС-21, разработанный ПАО «Яковлев», станет первым российским пассажирским авиалайнером такого масштаба, использующим более 30% композитных материалов российского производства.
Такая доля композитов делает самолет одним из самых передовых на рынке. Модель оборудована двигателями нового поколения ПД-14, разработанными в России. Это позволит отказаться от импортных решений в рамках программы импортозамещения.
Двигатель ПД-14 с разобранным корпусом. Фото: youtube.com
МС-21 должен заменить устаревший парк российских авиакомпаний, включая самолеты Ту-154. До 2030 года планируется выпустить 1000 лайнеров, но эксперты считают этот показатель нереалистичным из-за текущих производственных ограничений.
Серийное производство МС-21 откроет новые возможности для развития гражданской авиации в России, укрепит независимость от иностранных технологий и поставщиков.
Согласно планам, испытательные полеты завершатся в 2025 году, после чего можно будет наладить массовую сборку лайнеров на российских заводах.
Запуск серийного производства неоднократно откладывался из-за санкционного давления и проблем с поставками компонентов. В 2019 году остановились поставки американских композитных материалов для крыльев, а в 2022 году из-за новых санкций ряд зарубежных поставщиков прекратил сотрудничество с ОАК.
МС-21 в цеху перед покраской фюзеляжа. Фото: youtube.com Несмотря на это, правительство России утвердило постановление, направленное на поддержку программы. Денис Мантуров, первый вице-премьер, отметил, что самолет в укороченной модификации сохранит заявленную дальность полета, несмотря на измененные весовые характеристики вследствие перехода к материалам, произведенным в России.
По словам Чемезова, в 2025 году начнется подготовка к серийному выпуску, но первая поставка лайнеров российским авиакомпаниям, в том числе «Аэрофлоту», ожидается не ранее 2026 года.
Ранее премьер-министр Михаил Мишустин утверждал, что импортозамещенные самолеты поступят в эксплуатацию в 2025 году, однако новые данные подтвердили корректировку сроков.
МС-21, разработанный ПАО «Яковлев», станет первым российским пассажирским авиалайнером такого масштаба, использующим более 30% композитных материалов российского производства.
Такая доля композитов делает самолет одним из самых передовых на рынке. Модель оборудована двигателями нового поколения ПД-14, разработанными в России. Это позволит отказаться от импортных решений в рамках программы импортозамещения.
Двигатель ПД-14 с разобранным корпусом. Фото: youtube.com МС-21 должен заменить устаревший парк российских авиакомпаний, включая самолеты Ту-154. До 2030 года планируется выпустить 1000 лайнеров, но эксперты считают этот показатель нереалистичным из-за текущих производственных ограничений.
Серийное производство МС-21 откроет новые возможности для развития гражданской авиации в России, укрепит независимость от иностранных технологий и поставщиков.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....