Avatr: первые покупатели в РФ могут получить на него пожизненную гарантию
Изначально пожизненную гарантию на электромобиль давали только покупателям на внутреннем рынке. Теперь производитель заявил, что такая привилегия будет доступна после старта продаж и в других странах. А он в РФ намечен на начало текущего года.
В России создается дилерская сеть для реализации и обслуживания авто от нового премиального бренда, являющегося собственностью хорошо известной в России компании Changan. В создании Avatr принимали участие концерн Huawei (в РФ популярны выпускаемые им телефоны) и производитель батарей CATL.
Начальная комплектация предполагает привод на задние колеса, один мотор, развивающий 313 «лошадей». аккумулятор на 90 кВт*ч и преодолеваемое расстояние без подзарядки в 575 км. Разгон до «сотки» занимает 6,6 секунд. Также машина оснащена оптикой на светодиодах, обогревом лобового стекла, электрорегулировкой кресел в обоих рядах. Причем, в первом есть восемь вариантов настроек, втором – четыре. Предусмотрены функции массажа, вентилирования и подогрева.
Avatr 11. Фото: youtube.com
Еще в салоне несколько портов USB разного типа, беспроводная зарядка, дисплей мультимедиа на 15,6 дюймов. Аудио представлено системой Meridian, включающей в себя аж 25 динамиков.
Багажник впереди... Фото: youtube.com
Для водителя – цифровая приборная панель на 10,25 дюйма. Напротив пассажирского переднего сиденья предусмотрен такой же. Предполагаемая стартовая цена базового Avatr 11 – от 5,8 млн руб.
... и сзади. Фото: youtube.com
Авто в средней комплектации, в отличие от «одиннадцатого», имеет пневматическую подвеску. Привод может быть задним или полным. В последнем случае устанавливается пара электродвижков, выдающих в сумме 578 л. с. Запас хода достигает 700 км, а стоимость может начинаться от 7 млн руб.
У пассажира – свой дисплей. Фото: youtube.com
Avatr 07 представляет собой последовательный гибрид, у которого электромотор в 314 л. с., расположен на задней оси. ДВС работает только как генератор и выдает 156 «лошадей». Запас хода при использовании обоих двигателей – до 1100 км, на одном электричестве машина проедет 230 км. Есть и полноприводная, тоже гибридная, версия с парой электромоторов на 492 л. с.
Что касается пожизненной гарантии, она будет доступна «первым покупателям». А как ими стать, расскажут в январе-феврале этого года. На машины, реализованные позже, доступна гарантия в 8 лет. Однако, в Белоруссии, где эти автомобили реализуются официально, данная услуга составляет пять лет или 120 тыс. км пробега. Получат ли первые российские покупатели пожизненную гарантию, мы увидим только с началом продаж.
В России создается дилерская сеть для реализации и обслуживания авто от нового премиального бренда, являющегося собственностью хорошо известной в России компании Changan. В создании Avatr принимали участие концерн Huawei (в РФ популярны выпускаемые им телефоны) и производитель батарей CATL.
Начальная комплектация предполагает привод на задние колеса, один мотор, развивающий 313 «лошадей». аккумулятор на 90 кВт*ч и преодолеваемое расстояние без подзарядки в 575 км. Разгон до «сотки» занимает 6,6 секунд. Также машина оснащена оптикой на светодиодах, обогревом лобового стекла, электрорегулировкой кресел в обоих рядах. Причем, в первом есть восемь вариантов настроек, втором – четыре. Предусмотрены функции массажа, вентилирования и подогрева.
Avatr 11. Фото: youtube.comЕще в салоне несколько портов USB разного типа, беспроводная зарядка, дисплей мультимедиа на 15,6 дюймов. Аудио представлено системой Meridian, включающей в себя аж 25 динамиков.
Багажник впереди... Фото: youtube.comДля водителя – цифровая приборная панель на 10,25 дюйма. Напротив пассажирского переднего сиденья предусмотрен такой же. Предполагаемая стартовая цена базового Avatr 11 – от 5,8 млн руб.
... и сзади. Фото: youtube.comАвто в средней комплектации, в отличие от «одиннадцатого», имеет пневматическую подвеску. Привод может быть задним или полным. В последнем случае устанавливается пара электродвижков, выдающих в сумме 578 л. с. Запас хода достигает 700 км, а стоимость может начинаться от 7 млн руб.
У пассажира – свой дисплей. Фото: youtube.comAvatr 07 представляет собой последовательный гибрид, у которого электромотор в 314 л. с., расположен на задней оси. ДВС работает только как генератор и выдает 156 «лошадей». Запас хода при использовании обоих двигателей – до 1100 км, на одном электричестве машина проедет 230 км. Есть и полноприводная, тоже гибридная, версия с парой электромоторов на 492 л. с.
Сравнение Avatr 07 с Zeekr 07
Что касается пожизненной гарантии, она будет доступна «первым покупателям». А как ими стать, расскажут в январе-феврале этого года. На машины, реализованные позже, доступна гарантия в 8 лет. Однако, в Белоруссии, где эти автомобили реализуются официально, данная услуга составляет пять лет или 120 тыс. км пробега. Получат ли первые российские покупатели пожизненную гарантию, мы увидим только с началом продаж.
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...