«Внутренний мир» Соболь NN: что продают за 4 млн рублей
Вот и дошла очередь до представителя семейства «Соболь»: новехонький полноприводной микроавтобус модели «НН» энтузиасты от канала «Клубный сервис» разберут на ваших глазах. Узнаем «подноготную» машины, относящейся, можно сказать, к VIP-сегменту. Стоимость авто – от 3,6 до 4,4 млн рублей.
Сначала открываем капот: попытка заглянуть (не ремонтировать, нет!) под него оказывается не особо удачной. Агрегаты и узлы установлены слишком глубоко: придется что-то подставлять – по-другому до какой-нибудь детали не доберешься. Но оставим пока мотор в покое и перейдем к стандартной процедуре, «принятой» на канале – снятию обшивки салона, чтобы взглянуть на чистый металл.
Что видим? В дверях мало поперечных усилителей безопасности (всего один), зато лучше стала шумоизоляция: виден соответствующий материал. Впрочем, главную роль в аварийных ситуациях будет играть рама. На полу – множество отверстий для слива воды. Да, кузов, как заявляет производитель, оцинкован. Весь полностью или отдельные его элементы, не уточняется. Но и это неплохо! А вот использование малярного скотча в местах стыков кузовных панелей вызывает недоумение. Если его оторвать, увидим неплотно приваренный метал, причем, неокрашенный. Идем дальше – что еще можно разглядеть на «раздетой» технике, за которую просят четыре миллиона российских? Смотрите видео!
Сначала открываем капот: попытка заглянуть (не ремонтировать, нет!) под него оказывается не особо удачной. Агрегаты и узлы установлены слишком глубоко: придется что-то подставлять – по-другому до какой-нибудь детали не доберешься. Но оставим пока мотор в покое и перейдем к стандартной процедуре, «принятой» на канале – снятию обшивки салона, чтобы взглянуть на чистый металл.
Что видим? В дверях мало поперечных усилителей безопасности (всего один), зато лучше стала шумоизоляция: виден соответствующий материал. Впрочем, главную роль в аварийных ситуациях будет играть рама. На полу – множество отверстий для слива воды. Да, кузов, как заявляет производитель, оцинкован. Весь полностью или отдельные его элементы, не уточняется. Но и это неплохо! А вот использование малярного скотча в местах стыков кузовных панелей вызывает недоумение. Если его оторвать, увидим неплотно приваренный метал, причем, неокрашенный. Идем дальше – что еще можно разглядеть на «раздетой» технике, за которую просят четыре миллиона российских? Смотрите видео!
- Сергей Милешкин
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...