«Бурану» быть — на Урале восстанавливают легендарный космический корабль
В Верхней Пышме стартовали работы по реставрации легендарного советского орбитального корабля «Буран», известного также как изделие 2.01 «Байкал».
Уникальный экземпляр, пополнивший коллекцию местного музейного комплекса, представляет собой символ технологического прогресса советской космической программы «Энергия-Буран».
«Буран» в цеху во время предполетной подготовки. Фото: youtube.com
Цель проекта – восстановление корабля для последующего размещения в экспозиции нового павильона, строительство которого уже ведется на территории комплекса.
Первый этап реставрации включает детальное сканирование корпуса. На основе полученных данных планируется воссоздать утраченные детали, включая внешние части маршевых двигателей, обтекатели кромки крыла, створку носового шасси, элементы остекления и носовой обтекатель.
Сохранившиеся экземпляры далеко не в лучшем состоянии. Фото: youtube.com
Работы осложняются отсутствием части чертежей и спецификаций, а также сложностью уникальных материалов, использованных при создании оригинального «Бурана».
Руководитель музея Николай Резинских подчеркивает:
Команда сотрудников музея намерена преодолеть все сложности, чтобы вернуть кораблю исторический облик. Новый павильон, где разместится восстановленный корабль и экспозиция, посвященная советской космической программе, станет важным культурным и образовательным объектом как региона, так и страны.
Летный экземпляр был уничтожен в результате обвала крыши в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре. Фото: youtube.com
Напоминаем, что «Буран» разрабатывался как многоразовый транспортный аппарат в рамках масштабной советской программы. Его единственный полет состоялся 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме, без экипажа на борту. Хотя визуально он похож на «Спейс Шаттл» американского производства, внутри у него много уникальных разработок, включая автопилот.
Изначально «Буран» был рассчитан на 100 космических полетов и мог выводить до 30 тонн груза на орбиту или возвращать до 20 тонн. Его габариты впечатляют: длина 36,4 метра, размах крыла 24 метра, высота на шасси 16,5 метра, а стартовая масса достигает 105 тонн.
Свой единственный полет «Буран» провел в автоматическом режиме, включая посадку. Фото: youtube.com
Несмотря на успех первого запуска, программа была свернута в начале 1990-х годов, в том числе из-за недостатка финансирования. Оставшиеся экземпляры кораблей, включая макеты и летный вариант, постепенно предались забвению.
Уникальный экземпляр, пополнивший коллекцию местного музейного комплекса, представляет собой символ технологического прогресса советской космической программы «Энергия-Буран».
«Буран» в цеху во время предполетной подготовки. Фото: youtube.com Цель проекта – восстановление корабля для последующего размещения в экспозиции нового павильона, строительство которого уже ведется на территории комплекса.
Первый этап реставрации включает детальное сканирование корпуса. На основе полученных данных планируется воссоздать утраченные детали, включая внешние части маршевых двигателей, обтекатели кромки крыла, створку носового шасси, элементы остекления и носовой обтекатель.
Сохранившиеся экземпляры далеко не в лучшем состоянии. Фото: youtube.com Работы осложняются отсутствием части чертежей и спецификаций, а также сложностью уникальных материалов, использованных при создании оригинального «Бурана».
Руководитель музея Николай Резинских подчеркивает:
Подобные реставрационные работы ранее не проводились, и проект является беспрецедентным
Команда сотрудников музея намерена преодолеть все сложности, чтобы вернуть кораблю исторический облик. Новый павильон, где разместится восстановленный корабль и экспозиция, посвященная советской космической программе, станет важным культурным и образовательным объектом как региона, так и страны.
Летный экземпляр был уничтожен в результате обвала крыши в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре. Фото: youtube.com Напоминаем, что «Буран» разрабатывался как многоразовый транспортный аппарат в рамках масштабной советской программы. Его единственный полет состоялся 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме, без экипажа на борту. Хотя визуально он похож на «Спейс Шаттл» американского производства, внутри у него много уникальных разработок, включая автопилот.
Изначально «Буран» был рассчитан на 100 космических полетов и мог выводить до 30 тонн груза на орбиту или возвращать до 20 тонн. Его габариты впечатляют: длина 36,4 метра, размах крыла 24 метра, высота на шасси 16,5 метра, а стартовая масса достигает 105 тонн.
Свой единственный полет «Буран» провел в автоматическом режиме, включая посадку. Фото: youtube.com Несмотря на успех первого запуска, программа была свернута в начале 1990-х годов, в том числе из-за недостатка финансирования. Оставшиеся экземпляры кораблей, включая макеты и летный вариант, постепенно предались забвению.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Турбина крутится быстро, а винт медленно. Зачем самолёту редуктор
Большой воздушный винт и компактная турбина работают в одном двигателе, но вращаются с разной частотой. Между ними стоит понижающий редуктор. Снаружи этот узел...
«Кировец» поворачивает всем корпусом. Что даёт подвижная рама
У большого «Кировца» на повороте меняется сам силуэт. Передняя половина машины смотрит в одну сторону, задняя ещё идёт под углом к ней. Колёса при этом не...
ЯМЗ работает и на дороге, и на рельсах. Что скрывает индекс двигателя
Грузовик едет по дороге, комбайн подолгу работает в поле, мотовоз передвигает железнодорожную технику. В их описаниях можно встретить двигатели одного...
Провода над карьером: как самосвал получает больше тяги на подъёме
На подъёме самосвал поднимает токоприёмник к контактной линии над дорогой. На первый взгляд он становится огромным троллейбусом с камнями вместо пассажиров. Но...
Ледоколу нужен реактор. Что Россия выигрывает от атомного флота
В тяжёлом льду кораблю нужна большая мощность, а ближайшая удобная заправка может находиться очень далеко. Атомная энергетика позволяет ледоколу долго работать...
Что крутит винт вертолёта, если двигатель остановился
У вертолёта сразу видно, за что отвечает двигатель: он вращает винт над кабиной. Поэтому остановку мотора легко представить как остановку самого винта. Однако...
Вертолёт висит на месте. Зачем в этот момент работает хвостовой винт
Ми-8 может висеть над выбранной точкой, пока его нос остаётся направлен в одну сторону. Большой винт над кабиной удерживает машину в воздухе. Маленький винт на...
Зачем гоночному мотору бак для масла, если под ним уже есть поддон
Мотор может остаться без нормальной подачи масла посреди длинного поворота, хотя на стоянке уровень был в порядке. В обычном двигателе запас масла находится в...
Он свешивается к асфальту. Зачем гоночной коляске такой пассажир?
Пассажир смещается над платформой коляски и переносит вес к её колесу. С обочины кажется, что он вот-вот выпадет: корпус уже сбоку от машины, шлем низко над...
У ПД-8 намеренно разрушили лопатку. Что проверяли на стенде
Новый авиадвигатель обычно берегут. Его долго собирают, измеряют, проверяют, и даже маленькая царапина на важной детали никого не радует. Тем интереснее опыт,...
Грузовик спускает шины на ходу. Куда уходит воздух и что это даёт
На асфальте водитель следит, чтобы колесо не стало мягким. На рыхлой дороге тяжёлому вездеходу иногда специально снижают давление. Если машина оборудована...
Катер едет по льду. Что удерживает воздух под его юбкой
У судна на воздушной подушке между жёстким корпусом и поверхностью видна тёмная гибкая юбка. На воде она проходит возле волны, на льду касается неровностей....
Каток уже тяжёлый. Зачем заставлять его барабаны вибрировать
Большой дорожный каток ползёт по свежему асфальту. Его вес кажется достаточным объяснением всей работы: прижал смесь, прокатился, поехал обратно. Однако внутри...