Грузовики КАМАЗ получили голосовой помощник – опция уже стала серийной
КАМАЗ начал оснащать свои машины новой опцией – голосовым управлением. Такие автомобили уже производятся серийно. Это грузовики серии К5.
Кстати, КАМАЗ стал первым российским брендом, внедряющим подобную опцию на свои машины. И это касается не только грузовиков, но и легковых автомобилей.
Теперь водителям не нужно будет отвлекаться от дороги ради взаимодействия с системой мультимедиа. С помощью голосовых опций можно делать это без лишних движений. Например, управлять климат-контролем, регулируя направление и температуру обдува.
Компания «Энбисис» способна разрабатывать системы для разных автомобилей. Фото: evois.ru
Не придется больше волноваться и о техническом состоянии машины в дороге. Система ответит на любой вопрос, касающийся параметров грузовика. И для этого не нужно останавливаться – все можно сделать во время поездки. Причем голосовой помощник подскажет не только температуру двигателя, но и такие нюансы, как нагрузка на каждую из осей автомобиля.
Можно совершать звонки по телефону с помощью голоса, управлять магнитолой. Система даже способна играть в города с водителем, если тому станет скучно во время разгрузки или загрузки.
Особенно актуален голосовой помощник для дальнобойщиков. Как показала мировая практика, подобные системы напрямую влияют на безопасность. Они помогают не отвлекаться от дороги.
Пресс-служба КАМАЗ пояснила, что новая опция по факту бесплатная. Она просто внедряется в мультимедиасистему по умолчанию. Более того – грузовики поколения К5, выпущенные с апреля 2023 года, получат ее тоже. И для этого не нужно что-то доплачивать. Даже посещение сервиса не обязательно – системы загрузятся в режиме онлайн.
Это пройдет в рамках стандартных обновлений. Правда, когда – в пресс-службе КАМАЗ не уточнили.
Голосовой помощник получат и КАМАЗы, выпущенные раньше. Фото: youtube.com
Голосовой помощник разработан компанией «Энбисис». У нее есть собственная платформа Evois, на которой «допиливают» системы, адаптированные для моделей автомобилей конкретных брендов и назначения. Ведь для грузовика и легковушки требуется различный функционал.
Голосовой помощник, который устанавливается на КАМАЗ, имеет даже систему, похожую на искусственный интеллект. Данная технология называется NLU. Она может поддерживать диалог, понимать сложные фразы, задавать уточняющие вопросы.
Компания «Энбисис» готова разработать голосовые помощники и для других российских автопроизводителей. Например, для АВТОВАЗа.
Кстати, КАМАЗ стал первым российским брендом, внедряющим подобную опцию на свои машины. И это касается не только грузовиков, но и легковых автомобилей.
Теперь водителям не нужно будет отвлекаться от дороги ради взаимодействия с системой мультимедиа. С помощью голосовых опций можно делать это без лишних движений. Например, управлять климат-контролем, регулируя направление и температуру обдува.
Компания «Энбисис» способна разрабатывать системы для разных автомобилей. Фото: evois.ruНе придется больше волноваться и о техническом состоянии машины в дороге. Система ответит на любой вопрос, касающийся параметров грузовика. И для этого не нужно останавливаться – все можно сделать во время поездки. Причем голосовой помощник подскажет не только температуру двигателя, но и такие нюансы, как нагрузка на каждую из осей автомобиля.
Можно совершать звонки по телефону с помощью голоса, управлять магнитолой. Система даже способна играть в города с водителем, если тому станет скучно во время разгрузки или загрузки.
Особенно актуален голосовой помощник для дальнобойщиков. Как показала мировая практика, подобные системы напрямую влияют на безопасность. Они помогают не отвлекаться от дороги.
Пресс-служба КАМАЗ пояснила, что новая опция по факту бесплатная. Она просто внедряется в мультимедиасистему по умолчанию. Более того – грузовики поколения К5, выпущенные с апреля 2023 года, получат ее тоже. И для этого не нужно что-то доплачивать. Даже посещение сервиса не обязательно – системы загрузятся в режиме онлайн.
Это пройдет в рамках стандартных обновлений. Правда, когда – в пресс-службе КАМАЗ не уточнили.
Голосовой помощник получат и КАМАЗы, выпущенные раньше. Фото: youtube.comГолосовой помощник разработан компанией «Энбисис». У нее есть собственная платформа Evois, на которой «допиливают» системы, адаптированные для моделей автомобилей конкретных брендов и назначения. Ведь для грузовика и легковушки требуется различный функционал.
Голосовой помощник, который устанавливается на КАМАЗ, имеет даже систему, похожую на искусственный интеллект. Данная технология называется NLU. Она может поддерживать диалог, понимать сложные фразы, задавать уточняющие вопросы.
Компания «Энбисис» готова разработать голосовые помощники и для других российских автопроизводителей. Например, для АВТОВАЗа.
- Ульф
- youtube.com, evois.ru
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...