Грузовики КАМАЗ получили голосовой помощник – опция уже стала серийной
КАМАЗ начал оснащать свои машины новой опцией – голосовым управлением. Такие автомобили уже производятся серийно. Это грузовики серии К5.
Кстати, КАМАЗ стал первым российским брендом, внедряющим подобную опцию на свои машины. И это касается не только грузовиков, но и легковых автомобилей.
Теперь водителям не нужно будет отвлекаться от дороги ради взаимодействия с системой мультимедиа. С помощью голосовых опций можно делать это без лишних движений. Например, управлять климат-контролем, регулируя направление и температуру обдува.
Компания «Энбисис» способна разрабатывать системы для разных автомобилей. Фото: evois.ru
Не придется больше волноваться и о техническом состоянии машины в дороге. Система ответит на любой вопрос, касающийся параметров грузовика. И для этого не нужно останавливаться – все можно сделать во время поездки. Причем голосовой помощник подскажет не только температуру двигателя, но и такие нюансы, как нагрузка на каждую из осей автомобиля.
Можно совершать звонки по телефону с помощью голоса, управлять магнитолой. Система даже способна играть в города с водителем, если тому станет скучно во время разгрузки или загрузки.
Особенно актуален голосовой помощник для дальнобойщиков. Как показала мировая практика, подобные системы напрямую влияют на безопасность. Они помогают не отвлекаться от дороги.
Пресс-служба КАМАЗ пояснила, что новая опция по факту бесплатная. Она просто внедряется в мультимедиасистему по умолчанию. Более того – грузовики поколения К5, выпущенные с апреля 2023 года, получат ее тоже. И для этого не нужно что-то доплачивать. Даже посещение сервиса не обязательно – системы загрузятся в режиме онлайн.
Это пройдет в рамках стандартных обновлений. Правда, когда – в пресс-службе КАМАЗ не уточнили.
Голосовой помощник получат и КАМАЗы, выпущенные раньше. Фото: youtube.com
Голосовой помощник разработан компанией «Энбисис». У нее есть собственная платформа Evois, на которой «допиливают» системы, адаптированные для моделей автомобилей конкретных брендов и назначения. Ведь для грузовика и легковушки требуется различный функционал.
Голосовой помощник, который устанавливается на КАМАЗ, имеет даже систему, похожую на искусственный интеллект. Данная технология называется NLU. Она может поддерживать диалог, понимать сложные фразы, задавать уточняющие вопросы.
Компания «Энбисис» готова разработать голосовые помощники и для других российских автопроизводителей. Например, для АВТОВАЗа.
Кстати, КАМАЗ стал первым российским брендом, внедряющим подобную опцию на свои машины. И это касается не только грузовиков, но и легковых автомобилей.
Теперь водителям не нужно будет отвлекаться от дороги ради взаимодействия с системой мультимедиа. С помощью голосовых опций можно делать это без лишних движений. Например, управлять климат-контролем, регулируя направление и температуру обдува.
Компания «Энбисис» способна разрабатывать системы для разных автомобилей. Фото: evois.ruНе придется больше волноваться и о техническом состоянии машины в дороге. Система ответит на любой вопрос, касающийся параметров грузовика. И для этого не нужно останавливаться – все можно сделать во время поездки. Причем голосовой помощник подскажет не только температуру двигателя, но и такие нюансы, как нагрузка на каждую из осей автомобиля.
Можно совершать звонки по телефону с помощью голоса, управлять магнитолой. Система даже способна играть в города с водителем, если тому станет скучно во время разгрузки или загрузки.
Особенно актуален голосовой помощник для дальнобойщиков. Как показала мировая практика, подобные системы напрямую влияют на безопасность. Они помогают не отвлекаться от дороги.
Пресс-служба КАМАЗ пояснила, что новая опция по факту бесплатная. Она просто внедряется в мультимедиасистему по умолчанию. Более того – грузовики поколения К5, выпущенные с апреля 2023 года, получат ее тоже. И для этого не нужно что-то доплачивать. Даже посещение сервиса не обязательно – системы загрузятся в режиме онлайн.
Это пройдет в рамках стандартных обновлений. Правда, когда – в пресс-службе КАМАЗ не уточнили.
Голосовой помощник получат и КАМАЗы, выпущенные раньше. Фото: youtube.comГолосовой помощник разработан компанией «Энбисис». У нее есть собственная платформа Evois, на которой «допиливают» системы, адаптированные для моделей автомобилей конкретных брендов и назначения. Ведь для грузовика и легковушки требуется различный функционал.
Голосовой помощник, который устанавливается на КАМАЗ, имеет даже систему, похожую на искусственный интеллект. Данная технология называется NLU. Она может поддерживать диалог, понимать сложные фразы, задавать уточняющие вопросы.
Компания «Энбисис» готова разработать голосовые помощники и для других российских автопроизводителей. Например, для АВТОВАЗа.
- Ульф
- youtube.com, evois.ru
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...