BYD Qin Plus DM-i получил обновление и стоит всего 1,2 млн рублей
Новый BYD Qin Plus DM-i вышел на рынок Китая, потеснив уже ставшее неактуальным прошлое поколение. Этот гибридный седан доступен местным автомобилистам по цене от 89800 юаней, что равно около 12300 долларам США или 1,2 млн рублей.
Отметим, что модель прошлого поколения стоит на 10000 юаней дешевле. Разница в стоимости обусловлена улучшенными техническими характеристиками и обновленным дизайном в новой версии.
Колесной базы в 2718 мм хватает для относительно просторного салона. Фото: youtube.com
BYD Qin Plus DM-i стал лидером среди седанов на китайском рынке в 2024 году: продано 480025 единиц, включая 304388 гибридных (PHEV) и 175637 электрических (EV) авто.
С момента своего дебюта в 2013 году как первого PHEV-седана линейки Dynasty от BYD, модель остается символом инноваций, и ее большая популярность лишний раз подчеркивает это.
Светодиодные элементы в фарах перекочевали из прошлого поколения. Фото: youtube.com
Новинка получила переработанную переднюю решетку радиатора и стильные задние фонари сквозного типа. Габариты автомобиля увеличились: длина выросла до 4780 мм, ширина 1837 мм, а высота – 1515 мм, что делает его на 15 мм длиннее и на 20 мм выше предшественника. Колесная база осталась неизменной – все те же 2718 мм.
Мультимедиа система не претерпела особых изменений. Фото: youtube.com
Силовая установка BYD Qin Plus DM-i представлена гибридным агрегатом на основе 1,5-литрового двигателя мощностью 99 л. с. и электромотором 161 л. с. Автомобиль предлагает два варианта запаса хода на чистой электроэнергии – 43 км и 90 км в зависимости от комплектации.
Высокому человеку на заднем ряду места хватает впритык. Фото: youtube.com
В салоне решили сохранить минималистичный подход с фокусом на комфорт и функционал. D-образный руль, сенсорный центральный экран и утонченные вентиляционные отверстия придают интерьеру современный облик.
Багажник отделан мягким и толстым ворсом. Фото: youtube.com
Физические кнопки расположены вокруг рычага переключения передач, чтобы до них было удобно доставать во время езды, не отвлекаясь от дороги. Добавили две панели для беспроводной зарядки, подстаканники и доступ к розетке для пассажиров заднего ряда.
Интересно, что базовая версия не получила панорамный люк, но поддерживает установку пакета расширенной помощи водителю: речь про ассистенты при движении в полосе и парковке.
О модели в России отзываются хорошо, называя авто примером для остальных «китайцев». Фото: youtube.com
Новый BYD Qin Plus DM-i продолжает удерживать лидерские позиции благодаря технологическим новшествам, продуманному дизайну и разумному балансу цены и качества. До недавних пор актуальное поколение доступно и в России – продается по ценам в диапазоне от 1,7 до 3,4 млн рублей.
Отметим, что модель прошлого поколения стоит на 10000 юаней дешевле. Разница в стоимости обусловлена улучшенными техническими характеристиками и обновленным дизайном в новой версии.
Колесной базы в 2718 мм хватает для относительно просторного салона. Фото: youtube.com BYD Qin Plus DM-i стал лидером среди седанов на китайском рынке в 2024 году: продано 480025 единиц, включая 304388 гибридных (PHEV) и 175637 электрических (EV) авто.
С момента своего дебюта в 2013 году как первого PHEV-седана линейки Dynasty от BYD, модель остается символом инноваций, и ее большая популярность лишний раз подчеркивает это.
Светодиодные элементы в фарах перекочевали из прошлого поколения. Фото: youtube.com Новинка получила переработанную переднюю решетку радиатора и стильные задние фонари сквозного типа. Габариты автомобиля увеличились: длина выросла до 4780 мм, ширина 1837 мм, а высота – 1515 мм, что делает его на 15 мм длиннее и на 20 мм выше предшественника. Колесная база осталась неизменной – все те же 2718 мм.
Мультимедиа система не претерпела особых изменений. Фото: youtube.com Силовая установка BYD Qin Plus DM-i представлена гибридным агрегатом на основе 1,5-литрового двигателя мощностью 99 л. с. и электромотором 161 л. с. Автомобиль предлагает два варианта запаса хода на чистой электроэнергии – 43 км и 90 км в зависимости от комплектации.
Высокому человеку на заднем ряду места хватает впритык. Фото: youtube.com В салоне решили сохранить минималистичный подход с фокусом на комфорт и функционал. D-образный руль, сенсорный центральный экран и утонченные вентиляционные отверстия придают интерьеру современный облик.
Багажник отделан мягким и толстым ворсом. Фото: youtube.com Физические кнопки расположены вокруг рычага переключения передач, чтобы до них было удобно доставать во время езды, не отвлекаясь от дороги. Добавили две панели для беспроводной зарядки, подстаканники и доступ к розетке для пассажиров заднего ряда.
Интересно, что базовая версия не получила панорамный люк, но поддерживает установку пакета расширенной помощи водителю: речь про ассистенты при движении в полосе и парковке.
О модели в России отзываются хорошо, называя авто примером для остальных «китайцев». Фото: youtube.com Новый BYD Qin Plus DM-i продолжает удерживать лидерские позиции благодаря технологическим новшествам, продуманному дизайну и разумному балансу цены и качества. До недавних пор актуальное поколение доступно и в России – продается по ценам в диапазоне от 1,7 до 3,4 млн рублей.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...