GX42: новая веха в мире мегаяхт

GX42 – это 42-метровая моторная яхта (на что и намекают цифры в названии), разработанная верфью GX Superyachts для тех, кто ставит на первое место роскошь, комфорт и инновации. И, конечно же, имеет много лишних денег, или имел их до покупки этого судна.


Гибридная силовая установка, солнечные панели и аккумуляторы, просторные каюты и изысканный дизайн. Все это объединено в одном судне, чтобы дарить свободу путешествий без компромиссов всем тем, кто ценит не только роскошь, но и заботу о природе.

О характеристиках

Длина яхты GX42 составляет 42,1 метра, ширина – 8,5 метра, а осадка – 1,9 метра, что позволяет безопасно и комфортно передвигаться как в открытом океане, так и в прибрежных водах. При половинной загрузке водоизмещение судна достигает 245 тонн – это придает дополнительную устойчивость на высоких волнах. Следовательно, можно плавать не в самую хорошую погоду.


Корпус GX42 сделан из алюминия и стеклопластика. Его конструкцию разработал инженер Франческо Рогантин, сделав акцент на стабильность и низкое сопротивление потоку воды.

В том числе за счет этого удалось добиться максимальной скорости движения яхты в 16 узлов или почти 30 км/ч. Крейсерская при этом варьируется от 12 до 14 узлов или от 22,2 до 25,9 км/ч. Это не рекорд в классе, но и не самый плохой результат, особенно с учетом массы и длины судна.

Гибридная силовая установка позволяет яхте работать в двух режимах: полностью электрическом и дизельном. В первом случае GX42 бесшумно передвигается со скоростью до 6 узлов или 11 км/ч, покрывая расстояние до 100 морских миль на полной зарядке аккумуляторов.

Нужно раскрыть полную мощность судна? В таком случае переключаемся на дизельную силовую установку и разгоняемся до крейсерской скорости, чтобы быстро пересекать моря и океаны. Максимальная дальность хода при работе от дизеля достигает 21500 км – половина экватора.


Дополняют картину встроенные солнечные панели и литиевые батареи. Они поддерживают автономную работу всех систем, включая кондиционеры, до 48 часов. По истечению этого времени все-таки придется немного навредить природе и включить дизельный двигатель.

За счет гибридной системы выбросы углекислого газа уменьшаются на 40-60% по сравнению с традиционными яхтами того же размера. Если выключить дизель, выхлоп уменьшается до 0%.

Согласно классификации CE (A), GX42 соответствует всем требованиям для выхода в открытое море. Это лишний раз подчеркивает готовность судна для продолжительных путешествий. Теоретически, с двумя-тремя остановками можно совершить на нем кругосветное плавание.


Яхта оснащена стабилизаторами, которые минимизируют качку как на ходу, так и на стоянке. За счет этого даже люди с морской болезнью смогут находиться на борту без особых последствий.

Дизайн и архитектура

Над разработкой экстерьера яхты работал Марко Казали – дизайнер, который уже неоднократно создавал облики футуристичных кораблей от производителей Ferretti, ISA Yachts и Fincantieri.

Низкопрофильная надстройка выделяет GX42 среди аналогов: придает ей более обтекаемый и динамичный вид и формирует оптимальный аэродинамический профиль для экономии энергии.


Модель доступна в двух версиях: Coupe и Raised Pilothouse (RPH), каждая из которых имеет свои особенности. Первая отличается изогнутой крышей, покрытой солнечными панелями. Они при нажатии кнопки раздвигаются, открывая скрытую солнечную палубу с джакузи и баром.

В свою очередь, версия RPH привлекает большим флайбриджем (открытым мостиком), который станет идеальным местом для пассажиров, которые ценят отдых с панорамными видами на водную гладь. Кроме того, это самая высокая точка корабля – на полной скорости захватывает дух.

В кормовой части расположен пляжный клуб, оборудованный раскладными крыльями, которые значительно увеличивают площадь зоны отдыха. На корме также есть трап, кран для спуска тендера (компактного парусного судна) и платформа, подходящая для водных развлечений.

Особенности интерьера

Внутренние пространства GX42 спроектированы Александром Веллой, который уделил внимание не только комфорту и роскоши, но и эргономике.

На борту реализовано пять кают, рассчитанных на десять гостей, включая мастер-каюту на главной палубе. Она занимают всю ширину корпуса, что усиливает и без того острое ощущение роскоши.


На нижней палубе расположены VIP-каюта и три двухместные каюты, каждая из которых укомплектована отдельной ванной комнатой и всеми удобствами для проживания.

Мастер-каюта оснащена большой ванной комнатой, отдельной гардеробной и уютной зоной отдыха. Интерьер оформлен в нейтральных тонах, но по заказу это можно исправить.

Для отделки кают взяты исключительно премиальные материалы и мебель от известных брендов. Смесители Dornbrach и фарфоровая посуда Antonio Lupi подчеркивают внимание производителя к деталям.

Мебель от Poltrona Frau и Rugiano гармонично дополняет дизайн интерьера, а настоящая кожа Foglizzo с деревянными полами от Cadorin создают атмосферу тепла и уюта.

Центром социальной жизни на яхте в любое время суток становится скай-лаундж, организованный на верхней палубе. Панорамное остекление открывает шикарный вид на море, а мягкая мебель создает идеальные условия для отдыха и днем, и ночью.

На корме оборудована скрытая солнечная палуба с джакузи и баром, доступ к которой возможен с помощью механизма раздвижной крыши. Правда, это есть только в версии Coupe.

Кухня и подсобные помещения расположены отдельно от гостевых зон, чтобы не помешать комфорту и уединению владельцев и их гостей, расположившихся в каютах.


Пространство для экипажа спроектировано так, чтобы обеспечить комфортную работу восьми человек. Отдельные каюты, функциональная зона кухни и места для отдыха – есть все для того, чтобы работа на судне показалась раем.

Светодиодное освещение позволяет настраивать цвет и яркость свечения в зависимости от настроения или времени суток, в том числе в полностью автоматическом режиме. Все технические системы, включая кондиционирование, работают совершенно бесшумно.

Производство и цены

Производство яхты GX42 – это результат действий международной команды профессионалов. Ключевые сборочные работы ведутся на производственных мощностях SES Yachts в Тузле, Турция. Этот завод на индивидуальных и полуиндивидуальных проектах, но не на серийном выпуске.


Увы, точной информации о стоимости судна нет, так как на данный момент существует только один экземпляр. Интересно, что он еще даже не спущен на воду – это планируется сделать только в 2026 году. Более 50% корпуса первой модели GX42 было завершено к середине 2024 года.

Высокий интерес к яхте подтверждается заказами на последующие модели, которые также будут производиться на мощностях SES Yachts. Само собой, на таком уровне роскоши предоставляется возможность кастомизации дизайна интерьера, поэтому итоговая цена может сильно меняться.