Sanmar Shipyard построит электрический буксир для экологичной морской логистики
Верфь Sanmar Shipyard заключила контракт с компанией Svitzer, объектом которого станет постройка нового буксира на полностью электрической тяге от аккумуляторов на борту. Длина судна составит 25 метров, а его тяговое усилие достигнет 70 тонн.
Современный экстерьер корабля разработали канадские дизайнеры из бюро Robert Allan Ltd. Сдача проекта запланирована на вторую половину 2025 года, ждать осталось совсем недолго.
Буксир получит аккумуляторную батарею емкостью 1818 кВт*ч. Для резервного питания предусмотрены два дизель-генератора. Они также могут принудительно подключаться для тушения пожаров, а также для увеличения запаса хода. Это решение обеспечивает высокую экологичность и надежность судна.
Буксиры от турецкой верфи широко используются по всему миру. Фото: youtube.com
Датская компания Svitzer уже имеет флот из более 450 судов и оказывает буксирные услуги в 140 портах и грузовых терминалов, расположенных в 37 государствах мира. Новый буксир будет работать в стратегически важном регионе – в проливе Эресунн, расположенном между Данией и Швецией.
Выбор этой локации связан с растущим спросом на экологически чистые морские перевозки в Скандинавии, где компания Svitzer активно развивает свой бизнес.
Ранее Sanmar Shipyard уже зарекомендовала себя в качестве надежного партнера в строительстве высокотехнологичных судов. Компания передала несколько аналогичных электрических буксиров, которые на текущий момент используются в водах близ Турции.
Например, в 2024 году был подписан контракт на производство первого в мире буксировочного судна с комбинированной системой питания, включающей аккумуляторы и метанол. Корабль длиной 35 метров и с тяговым усилием 85 тонн будет введено в эксплуатацию в порту Гетеборга в Швеции.
Судна получаются не только мощными, но и эстетичными. Фото: youtube.com
Директор компании Svitzer отметил, что проект нового буксира соответствует целям компании по снижению выбросов углекислого газа к 2030 году и удовлетворяет запросы клиентов на экологически безопасные решения.
Эта сделка подтверждает стремление обеих компаний укрепить позиции в области экологичной морской логистики. Новый буксир станет очередным шагом на пути к устойчивому развитию перевозок как в обозначенном выше регионе, так и глобально в масштабе планеты.
Современный экстерьер корабля разработали канадские дизайнеры из бюро Robert Allan Ltd. Сдача проекта запланирована на вторую половину 2025 года, ждать осталось совсем недолго.
Буксир получит аккумуляторную батарею емкостью 1818 кВт*ч. Для резервного питания предусмотрены два дизель-генератора. Они также могут принудительно подключаться для тушения пожаров, а также для увеличения запаса хода. Это решение обеспечивает высокую экологичность и надежность судна.
Буксиры от турецкой верфи широко используются по всему миру. Фото: youtube.com Датская компания Svitzer уже имеет флот из более 450 судов и оказывает буксирные услуги в 140 портах и грузовых терминалов, расположенных в 37 государствах мира. Новый буксир будет работать в стратегически важном регионе – в проливе Эресунн, расположенном между Данией и Швецией.
Выбор этой локации связан с растущим спросом на экологически чистые морские перевозки в Скандинавии, где компания Svitzer активно развивает свой бизнес.
Ранее Sanmar Shipyard уже зарекомендовала себя в качестве надежного партнера в строительстве высокотехнологичных судов. Компания передала несколько аналогичных электрических буксиров, которые на текущий момент используются в водах близ Турции.
Например, в 2024 году был подписан контракт на производство первого в мире буксировочного судна с комбинированной системой питания, включающей аккумуляторы и метанол. Корабль длиной 35 метров и с тяговым усилием 85 тонн будет введено в эксплуатацию в порту Гетеборга в Швеции.
Судна получаются не только мощными, но и эстетичными. Фото: youtube.com Директор компании Svitzer отметил, что проект нового буксира соответствует целям компании по снижению выбросов углекислого газа к 2030 году и удовлетворяет запросы клиентов на экологически безопасные решения.
Эта сделка подтверждает стремление обеих компаний укрепить позиции в области экологичной морской логистики. Новый буксир станет очередным шагом на пути к устойчивому развитию перевозок как в обозначенном выше регионе, так и глобально в масштабе планеты.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...