BYD спустила на воду самый экологичный и крупный автовоз в мире
Китайская компания BYD совершила знаковый шаг на пути к глобальной экспансии, спустив на воду крупнейший в мире автовоз вместительностью до 9200 автомобилей.
Судно, получившее название Shenzhen в честь родного города компании, успешно отшвартовано в порту Янчжоу, вблизи Шанхая.
Корабль впечатляет размерами: длина 219 метров, ширина 37,7 метра, а осадка достигает 9 метров. BYD Shenzhen может развивать скорость до 18,5 узлов (около 34,3 км/ч).
Компания планирует построить целый флот из восьми таких кораблей. Фото: youtube.com
Судно относится к категории RoRo (roll-on/roll-off), что означает возможность заезда и выезда автомобилей через встроенные аппарели. Благодаря им можно отказаться от использования внешних погрузочных механизмов, что ускоряет загрузку и разгрузку.
Кроме того, BYD Shenzhen объявлен самым экологичным автовозом в мире. Это стало возможным благодаря использованию двухтопливной технологии, которая позволяет судну работать как на сжиженном природном газе (СПГ), так и на дизеле.
Корабль оборудован инновационными энергосберегающими устройствами и стационарными аккумуляторами BYD Box. Они способны питать судно в порту или в зонах со строгими ограничениями на концентрацию выбросов.
Shenzhen стал четвертым кораблем в рамках амбициозной программы компании по созданию собственного флота автовозов. К началу 2026 года производитель планирует увеличить их количество до восьми.
Только за 2024 год компания BYD поставила на экспортные рынки более 417000 электрокаров, что на 71,9% превышает показатели 2023 года. Во многом это стало возможно благодаря таким кораблям.
В поле зрения попали далеко не все машины, которые могут попасть на борт нового корабля. Фото: youtube.com
Первый автовоз BYD, получивший название Explorer, введен в эксплуатацию в январе 2024 года. За ним последовал Changzhou, спущенный на воду в декабре того же года. Это судно уже успело отправиться в Европу, взяв с собой 5000 электромобилей. На прошлой неделе компания представила еще один корабль под названием Hefei, рассчитанное на 7000 машин.
Запуск крупнейшего в мире автовоза BYD Shenzhen со ставкой на экологичность подчеркивает амбиции компании не только как лидера в производстве электромобилей, но и как новатора в логистике и судоходстве. Не исключено, что примеру компании последуют и другие китайские и не только бренды, что сыграет значительную роль в будущем автоиндустрии.
Судно, получившее название Shenzhen в честь родного города компании, успешно отшвартовано в порту Янчжоу, вблизи Шанхая.
Корабль впечатляет размерами: длина 219 метров, ширина 37,7 метра, а осадка достигает 9 метров. BYD Shenzhen может развивать скорость до 18,5 узлов (около 34,3 км/ч).
Компания планирует построить целый флот из восьми таких кораблей. Фото: youtube.com Судно относится к категории RoRo (roll-on/roll-off), что означает возможность заезда и выезда автомобилей через встроенные аппарели. Благодаря им можно отказаться от использования внешних погрузочных механизмов, что ускоряет загрузку и разгрузку.
Кроме того, BYD Shenzhen объявлен самым экологичным автовозом в мире. Это стало возможным благодаря использованию двухтопливной технологии, которая позволяет судну работать как на сжиженном природном газе (СПГ), так и на дизеле.
Корабль оборудован инновационными энергосберегающими устройствами и стационарными аккумуляторами BYD Box. Они способны питать судно в порту или в зонах со строгими ограничениями на концентрацию выбросов.
Shenzhen стал четвертым кораблем в рамках амбициозной программы компании по созданию собственного флота автовозов. К началу 2026 года производитель планирует увеличить их количество до восьми.
Только за 2024 год компания BYD поставила на экспортные рынки более 417000 электрокаров, что на 71,9% превышает показатели 2023 года. Во многом это стало возможно благодаря таким кораблям.
В поле зрения попали далеко не все машины, которые могут попасть на борт нового корабля. Фото: youtube.com Первый автовоз BYD, получивший название Explorer, введен в эксплуатацию в январе 2024 года. За ним последовал Changzhou, спущенный на воду в декабре того же года. Это судно уже успело отправиться в Европу, взяв с собой 5000 электромобилей. На прошлой неделе компания представила еще один корабль под названием Hefei, рассчитанное на 7000 машин.
Запуск крупнейшего в мире автовоза BYD Shenzhen со ставкой на экологичность подчеркивает амбиции компании не только как лидера в производстве электромобилей, но и как новатора в логистике и судоходстве. Не исключено, что примеру компании последуют и другие китайские и не только бренды, что сыграет значительную роль в будущем автоиндустрии.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...