BYD спустила на воду самый экологичный и крупный автовоз в мире
Китайская компания BYD совершила знаковый шаг на пути к глобальной экспансии, спустив на воду крупнейший в мире автовоз вместительностью до 9200 автомобилей.
Судно, получившее название Shenzhen в честь родного города компании, успешно отшвартовано в порту Янчжоу, вблизи Шанхая.
Корабль впечатляет размерами: длина 219 метров, ширина 37,7 метра, а осадка достигает 9 метров. BYD Shenzhen может развивать скорость до 18,5 узлов (около 34,3 км/ч).
Компания планирует построить целый флот из восьми таких кораблей. Фото: youtube.com
Судно относится к категории RoRo (roll-on/roll-off), что означает возможность заезда и выезда автомобилей через встроенные аппарели. Благодаря им можно отказаться от использования внешних погрузочных механизмов, что ускоряет загрузку и разгрузку.
Кроме того, BYD Shenzhen объявлен самым экологичным автовозом в мире. Это стало возможным благодаря использованию двухтопливной технологии, которая позволяет судну работать как на сжиженном природном газе (СПГ), так и на дизеле.
Корабль оборудован инновационными энергосберегающими устройствами и стационарными аккумуляторами BYD Box. Они способны питать судно в порту или в зонах со строгими ограничениями на концентрацию выбросов.
Shenzhen стал четвертым кораблем в рамках амбициозной программы компании по созданию собственного флота автовозов. К началу 2026 года производитель планирует увеличить их количество до восьми.
Только за 2024 год компания BYD поставила на экспортные рынки более 417000 электрокаров, что на 71,9% превышает показатели 2023 года. Во многом это стало возможно благодаря таким кораблям.
В поле зрения попали далеко не все машины, которые могут попасть на борт нового корабля. Фото: youtube.com
Первый автовоз BYD, получивший название Explorer, введен в эксплуатацию в январе 2024 года. За ним последовал Changzhou, спущенный на воду в декабре того же года. Это судно уже успело отправиться в Европу, взяв с собой 5000 электромобилей. На прошлой неделе компания представила еще один корабль под названием Hefei, рассчитанное на 7000 машин.
Запуск крупнейшего в мире автовоза BYD Shenzhen со ставкой на экологичность подчеркивает амбиции компании не только как лидера в производстве электромобилей, но и как новатора в логистике и судоходстве. Не исключено, что примеру компании последуют и другие китайские и не только бренды, что сыграет значительную роль в будущем автоиндустрии.
Судно, получившее название Shenzhen в честь родного города компании, успешно отшвартовано в порту Янчжоу, вблизи Шанхая.
Корабль впечатляет размерами: длина 219 метров, ширина 37,7 метра, а осадка достигает 9 метров. BYD Shenzhen может развивать скорость до 18,5 узлов (около 34,3 км/ч).
Компания планирует построить целый флот из восьми таких кораблей. Фото: youtube.com Судно относится к категории RoRo (roll-on/roll-off), что означает возможность заезда и выезда автомобилей через встроенные аппарели. Благодаря им можно отказаться от использования внешних погрузочных механизмов, что ускоряет загрузку и разгрузку.
Кроме того, BYD Shenzhen объявлен самым экологичным автовозом в мире. Это стало возможным благодаря использованию двухтопливной технологии, которая позволяет судну работать как на сжиженном природном газе (СПГ), так и на дизеле.
Корабль оборудован инновационными энергосберегающими устройствами и стационарными аккумуляторами BYD Box. Они способны питать судно в порту или в зонах со строгими ограничениями на концентрацию выбросов.
Shenzhen стал четвертым кораблем в рамках амбициозной программы компании по созданию собственного флота автовозов. К началу 2026 года производитель планирует увеличить их количество до восьми.
Только за 2024 год компания BYD поставила на экспортные рынки более 417000 электрокаров, что на 71,9% превышает показатели 2023 года. Во многом это стало возможно благодаря таким кораблям.
В поле зрения попали далеко не все машины, которые могут попасть на борт нового корабля. Фото: youtube.com Первый автовоз BYD, получивший название Explorer, введен в эксплуатацию в январе 2024 года. За ним последовал Changzhou, спущенный на воду в декабре того же года. Это судно уже успело отправиться в Европу, взяв с собой 5000 электромобилей. На прошлой неделе компания представила еще один корабль под названием Hefei, рассчитанное на 7000 машин.
Запуск крупнейшего в мире автовоза BYD Shenzhen со ставкой на экологичность подчеркивает амбиции компании не только как лидера в производстве электромобилей, но и как новатора в логистике и судоходстве. Не исключено, что примеру компании последуют и другие китайские и не только бренды, что сыграет значительную роль в будущем автоиндустрии.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...