Российско-белорусский самолет «Освей» выпустят в 2026 году
Белоруссия готовится к важному событию в своей авиационной истории – выпуску первого совместного с Россией легкомоторного самолета «Освей». Как сообщил председатель Государственного военно-промышленного комитета Беларуси Дмитрий Пантус, изготовление опытного образца намечено на 2026 год.
Проект запустили в 2024 году и уже предоставили ему государственную поддержку как в Белоруссии, так и в России. Его реализация станет важным шагом в развитии авиационной отрасли РБ, ведь именно на его базе в стране планируют создать собственную школу авиастроения.
Головным исполнителем проекта с российской стороны выступает «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА). За ключевые этапы производства и второстепенные работы будет отвечать Белорусский 558-й авиационный ремонтный завод.
Производство нового самолета по большей части будет налажено в Беларуси. Фото: youtube.com
Что касается самого самолета, «Освей» рассчитан на 19 пассажиров. Его возможностей хватит для того, чтобы составить конкуренцию чешскому L-410NG, канадскому DHC-6 300 Twin Otter, американскому Cessna-408 SkyCourier и индонезийскому N-219.
Новый самолет станет востребованной техникой для перевозок в регионах с ограниченной транспортной инфраструктурой, включая удаленные районы Приморья и Дальнего Востока.
Глобальная цель проекта – дать достаточный импульс развитию региональной авиации, особенно в условиях сложностей, вызванных санкциями и острой необходимостью в импортозамещении.
Ни для кого не секрет, что проблемы с поставками иностранных комплектующих значительно повлияли на сроки выпуска других российских самолетов, таких как SJ-100, МС-21 и Ил-114−300. В этой связи проект «Освей» станет примером успешного межгосударственного сотрудничества.
Успешная реализация проекта также поспособствует модернизации транспортной системы и созданию новых рабочих мест, а также укрепит экономические связи между Белоруссией и Россией.
Ближайшим конкурентом «Освея» считается американский Cessna-408 SkyCourier. Фото: youtube.com
Дмитрий Пантус отметил, что запуск совместного производства летной техники станет не только техническим прорывом, но и важным политическим достижением, показывающим высокий уровень доверия и кооперации между странами.
Первые полеты «Освея» ожидаются сразу после сертификации, которая запланирована на конец 2026 года. У самолета есть все шансы стать новым стандартом для региональных авиаперевозок.
Проект запустили в 2024 году и уже предоставили ему государственную поддержку как в Белоруссии, так и в России. Его реализация станет важным шагом в развитии авиационной отрасли РБ, ведь именно на его базе в стране планируют создать собственную школу авиастроения.
Головным исполнителем проекта с российской стороны выступает «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА). За ключевые этапы производства и второстепенные работы будет отвечать Белорусский 558-й авиационный ремонтный завод.
Производство нового самолета по большей части будет налажено в Беларуси. Фото: youtube.com Что касается самого самолета, «Освей» рассчитан на 19 пассажиров. Его возможностей хватит для того, чтобы составить конкуренцию чешскому L-410NG, канадскому DHC-6 300 Twin Otter, американскому Cessna-408 SkyCourier и индонезийскому N-219.
Новый самолет станет востребованной техникой для перевозок в регионах с ограниченной транспортной инфраструктурой, включая удаленные районы Приморья и Дальнего Востока.
Глобальная цель проекта – дать достаточный импульс развитию региональной авиации, особенно в условиях сложностей, вызванных санкциями и острой необходимостью в импортозамещении.
Ни для кого не секрет, что проблемы с поставками иностранных комплектующих значительно повлияли на сроки выпуска других российских самолетов, таких как SJ-100, МС-21 и Ил-114−300. В этой связи проект «Освей» станет примером успешного межгосударственного сотрудничества.
Успешная реализация проекта также поспособствует модернизации транспортной системы и созданию новых рабочих мест, а также укрепит экономические связи между Белоруссией и Россией.
Ближайшим конкурентом «Освея» считается американский Cessna-408 SkyCourier. Фото: youtube.com Дмитрий Пантус отметил, что запуск совместного производства летной техники станет не только техническим прорывом, но и важным политическим достижением, показывающим высокий уровень доверия и кооперации между странами.
Первые полеты «Освея» ожидаются сразу после сертификации, которая запланирована на конец 2026 года. У самолета есть все шансы стать новым стандартом для региональных авиаперевозок.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Проект, опередивший время: что от КР-860 перешло в современную авиацию
Сверхбольшие самолёты — ниша, где ошибаться дорого. КР-860 должен был составить конкуренцию Airbus A380, но рынок решил иначе. История этого проекта — не...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....