«Василий Головнин» отправился в очередную экспедицию в Антарктиду
14 января дизель-электроход «Василий Головнин», принадлежащий транспортной группе FESCO, начал свою седьмую экспедицию к Антарктиде. Судно под управлением госкорпорации «Росатом» вышло из порта Кейптаун (ЮАР) и направилось к индийским научно-исследовательским станциям «Бхарати» и «Майтри». Эта миссия продлится до апреля 2025 года.
Основная цель рейса – доставка необходимых грузов, включая топливо, продукты питания и оборудование: все, что необходимо для работы станций в течение этого года. Кроме материальной составляющей на борту есть и полярники из Индии, которые заменят своих коллег на антарктических станциях.
При близком рассмотрении судно кажется гигантским. Фото: youtube.com
Судно обладает современным оборудованием, включая два вертолета. Они используются для авиаразведки и доставки грузов на необорудованные участки побережья.
Есть на борту и самоходная баржа, предназначенная для разгрузки в прибрежной зоне, где отсутствуют портовые сооружения. Благодаря ей в принципе становятся возможными такие процедуры.
Технические характеристики «Василия Головнина» впечатляют: длина 163,9 м, ширина 22,46 м, осадка достигает 9 м. Судно развивает скорость до 15,9 узлов (около 30 км/ч). В движение его приводит двигатель Wartsila-Sulzer 12ZV 40/48 мощностью 15500 л. с.
Антарктида считается одним из самых сложных регионов для судоходства. Экстремальные погодные условия, ледовые поля и отсутствие вменяемой инфраструктуры требуют высокой квалификации экипажа. Командует судном опытный капитан Николай Дишкант.
Основная сложность в том, что большинство грузов приходится доставлять на необорудованный берег. В таких случаях используются вертолеты и баржи, что делает процесс доставки сложным и опасным даже для опытных полярников.
Пока одни наши корабли плывут в Антарктиду, остальные работают в арктических водах. Фото: youtube.com
Судно «Василий Головнин» уже не первый год играет ключевую роль в обеспечении индийских полярных исследований и поддерживает жизнедеятельность станций, которые принимают участие в изучении климата, экологии и геологии материка.
FESCO, имея значительный опыт работы в полярных регионах, также поддерживает проекты других стран, включая Чили и Аргентину. Это подчеркивает важность международного сотрудничества в освоении и изучении южного континента.
Основная цель рейса – доставка необходимых грузов, включая топливо, продукты питания и оборудование: все, что необходимо для работы станций в течение этого года. Кроме материальной составляющей на борту есть и полярники из Индии, которые заменят своих коллег на антарктических станциях.
При близком рассмотрении судно кажется гигантским. Фото: youtube.com Судно обладает современным оборудованием, включая два вертолета. Они используются для авиаразведки и доставки грузов на необорудованные участки побережья.
Есть на борту и самоходная баржа, предназначенная для разгрузки в прибрежной зоне, где отсутствуют портовые сооружения. Благодаря ей в принципе становятся возможными такие процедуры.
Технические характеристики «Василия Головнина» впечатляют: длина 163,9 м, ширина 22,46 м, осадка достигает 9 м. Судно развивает скорость до 15,9 узлов (около 30 км/ч). В движение его приводит двигатель Wartsila-Sulzer 12ZV 40/48 мощностью 15500 л. с.
Антарктида считается одним из самых сложных регионов для судоходства. Экстремальные погодные условия, ледовые поля и отсутствие вменяемой инфраструктуры требуют высокой квалификации экипажа. Командует судном опытный капитан Николай Дишкант.
Основная сложность в том, что большинство грузов приходится доставлять на необорудованный берег. В таких случаях используются вертолеты и баржи, что делает процесс доставки сложным и опасным даже для опытных полярников.
Пока одни наши корабли плывут в Антарктиду, остальные работают в арктических водах. Фото: youtube.com Судно «Василий Головнин» уже не первый год играет ключевую роль в обеспечении индийских полярных исследований и поддерживает жизнедеятельность станций, которые принимают участие в изучении климата, экологии и геологии материка.
FESCO, имея значительный опыт работы в полярных регионах, также поддерживает проекты других стран, включая Чили и Аргентину. Это подчеркивает важность международного сотрудничества в освоении и изучении южного континента.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...