Стартовали продажи кроссовера Huawei Aito M5 2022
Представители китайского гиганта, ранее специализирующегося на электронике, сообщили о начале продаж своего первого автомобиля, презентация которого была проведена 3 месяца назад. На сегодня машину можно заказать только у дилеров на территории Китая. Компания пока не давала информации по поводу поставки автомобиля за рубеж.
В Huawei не стали использовать глобальную платформу для создания машины, как это делает большинство новых компаний на рынке. Aito M5 2022 основывается на базе собственной разработки. Инженеры подчеркивают, что это позволило воплотить все задуманное в полном объеме, не пришлось подстраиваться под уже существующие модификации.
Передняя часть получилась агрессивной, но стильной. Фото: youtube.com
На сегодня предложено три варианта гибридных установок, во всех используется бензиновый турбированный агрегат объемом 1,5 л., выдающий до 123 л. с. Но двигатель не соединен с колесами, он генерирует энергию для аккумуляторной батареи емкостью 40 кВт. на электрической тяге автомобиль может проехать до 150 км, а общий запас хода составляет 1100 км.
Базовая версия Huawei Aito M5 2022 имеет задний привод и электродвигатель мощностью 272 л. с. Улучшенные модификации полноприводные, в них используется два мотора, что позволяет выдавать 428 или 496 л. с. за счет мощностных показателей разгон до 100 км/ч составляет 4,4 секунды.
Задняя часть узнаваемая за счет оригинальной компоновки элементов. Фото: youtube.com
Производитель уделил внимание не только технической части, но и оснащению новинки. Сиденья с отделкой Nappa хорошо выглядят и очень удобны. Комплексная система безопасности упрощает вождение и позволяет ездить в полуавтономном режиме. Освещение салона настраиваемое, на выбор представлено 128 вариантов.
Отдельное внимание уделено акустике, 19 динамиков суммарной мощностью свыше 1000 Вт дают глубокий звук. Улучшенная подвеска компенсирует практически все неровности дороги, обеспечивая плавный ход. Виртуальная приборка имеет размер более 10 дюймов. По центру расположен мультимедийный экран диагональю 15,6 дюймов. Панорамное остекление позволяет наслаждаться поездкой.
Салон оформляется в двух цветах, можно выбрать один из нескольких вариантов. Фото: youtube.com
Разработчики подчеркнули, что авто продумано до мелочей. Они постарались сделать машину, в которой водитель не устает даже в долгой дороге, а риск ДТП снижен до минимума. Стоимость в пересчете на российский рубль начинается от 4,35 миллионов. Это дорогая машина, рассчитанная на тех, кто ценит комфорт и не экономит на удобстве.
Подробности
В Huawei не стали использовать глобальную платформу для создания машины, как это делает большинство новых компаний на рынке. Aito M5 2022 основывается на базе собственной разработки. Инженеры подчеркивают, что это позволило воплотить все задуманное в полном объеме, не пришлось подстраиваться под уже существующие модификации.
Передняя часть получилась агрессивной, но стильной. Фото: youtube.comНа сегодня предложено три варианта гибридных установок, во всех используется бензиновый турбированный агрегат объемом 1,5 л., выдающий до 123 л. с. Но двигатель не соединен с колесами, он генерирует энергию для аккумуляторной батареи емкостью 40 кВт. на электрической тяге автомобиль может проехать до 150 км, а общий запас хода составляет 1100 км.
Базовая версия Huawei Aito M5 2022 имеет задний привод и электродвигатель мощностью 272 л. с. Улучшенные модификации полноприводные, в них используется два мотора, что позволяет выдавать 428 или 496 л. с. за счет мощностных показателей разгон до 100 км/ч составляет 4,4 секунды.
Задняя часть узнаваемая за счет оригинальной компоновки элементов. Фото: youtube.comПроизводитель уделил внимание не только технической части, но и оснащению новинки. Сиденья с отделкой Nappa хорошо выглядят и очень удобны. Комплексная система безопасности упрощает вождение и позволяет ездить в полуавтономном режиме. Освещение салона настраиваемое, на выбор представлено 128 вариантов.
Отдельное внимание уделено акустике, 19 динамиков суммарной мощностью свыше 1000 Вт дают глубокий звук. Улучшенная подвеска компенсирует практически все неровности дороги, обеспечивая плавный ход. Виртуальная приборка имеет размер более 10 дюймов. По центру расположен мультимедийный экран диагональю 15,6 дюймов. Панорамное остекление позволяет наслаждаться поездкой.
Салон оформляется в двух цветах, можно выбрать один из нескольких вариантов. Фото: youtube.comРазработчики подчеркнули, что авто продумано до мелочей. Они постарались сделать машину, в которой водитель не устает даже в долгой дороге, а риск ДТП снижен до минимума. Стоимость в пересчете на российский рубль начинается от 4,35 миллионов. Это дорогая машина, рассчитанная на тех, кто ценит комфорт и не экономит на удобстве.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...