Geely наладит поставки китайской электрической «ГАЗели»
На рынок электрического коммерческого транспорта выходит новый игрок – бренд Farizon, принадлежащий Geely. Этот шаг, запланированный на начало 2025 года, знаменует собой амбициозные намерения компании расширить присутствие в сегменте EV для малого бизнеса и не только.
Farizon дебютирует с двумя ключевыми моделями: электрическим фургоном SV и грузовиком H9E. Первый вариант уже получил одобрение местного правительства и будет предлагаться покупателям с разными конфигурациями колесной базы. Характеристики модели таковы:
✅ емкость батареи – 68, 83 и 106 кВт*ч
✅ запас хода – до 558 км в рамках цикла WLTP
✅ длина кузова – от 3990 до 5995 мм
✅ мощность электромотора – 231 л. с.
✅ снаряженная масса – 3500 кг
Особенностью фургона стало отсутствие центральной стойки с пассажирской стороны. Таким шагом удалось упростить доступ к грузовому отсеку. Модель предложат с тремя вариантами крыши: низкой, средней и высокой. Будут модификации как с боковыми окнами, так и без них.
Фургон не только симпатично выглядит, но и достойно едет. Фото: youtube.com
Farizon SV вступит в прямую конкуренцию с моделями LDV eDeliver 7 и Toyota HiAce. Фургон от «дочки» Geely предлагает более продвинутую электрическую платформу и больший запас хода.
Вторая модель – это грузовой автомобиль, доступный в версиях с полной массой 4,5 и 8 тонн (полезный объем 21 и 31 куб. м. соответственно). Он разработан с прицелом на перевозку крупных грузов и сможет бросить вызов местным и международным производителям грузовиков. Предложат две модификации с колесной базой 3360 и 4500 мм соответственно.
Запас хода H9E в рамках цикла WLTC составит 214 либо 324 км в зависимости от комплектации. Максимальная скорость ограничена отметкой в 90 км/ч.
Продажи Farizon в Австралии будет курировать компания Jameel Motors, известная многолетним опытом работы с популярными брендами, включая Toyota. Помимо коммерческих автомобилей, Geely представит на материке и пассажирские модели. В том числе это внедорожник EX5. Он позиционируется как серьезный конкурент Tesla Model Y.
В салоне полный набор из сенсорных панелей и органов управления. Фото: youtube.com
Появление Farizon в Австралии демонстрирует растущее влияние Geely на мировой рынок электромобилей. LDV и другие конкуренты столкнутся с серьезным вызовом, ведь китайский бренд предлагает не просто высокотехнологичные, но еще и доступные автомобили.
Farizon дебютирует с двумя ключевыми моделями: электрическим фургоном SV и грузовиком H9E. Первый вариант уже получил одобрение местного правительства и будет предлагаться покупателям с разными конфигурациями колесной базы. Характеристики модели таковы:
✅ емкость батареи – 68, 83 и 106 кВт*ч
✅ запас хода – до 558 км в рамках цикла WLTP
✅ длина кузова – от 3990 до 5995 мм
✅ мощность электромотора – 231 л. с.
✅ снаряженная масса – 3500 кг
Особенностью фургона стало отсутствие центральной стойки с пассажирской стороны. Таким шагом удалось упростить доступ к грузовому отсеку. Модель предложат с тремя вариантами крыши: низкой, средней и высокой. Будут модификации как с боковыми окнами, так и без них.
Фургон не только симпатично выглядит, но и достойно едет. Фото: youtube.com Farizon SV вступит в прямую конкуренцию с моделями LDV eDeliver 7 и Toyota HiAce. Фургон от «дочки» Geely предлагает более продвинутую электрическую платформу и больший запас хода.
Вторая модель – это грузовой автомобиль, доступный в версиях с полной массой 4,5 и 8 тонн (полезный объем 21 и 31 куб. м. соответственно). Он разработан с прицелом на перевозку крупных грузов и сможет бросить вызов местным и международным производителям грузовиков. Предложат две модификации с колесной базой 3360 и 4500 мм соответственно.
Запас хода H9E в рамках цикла WLTC составит 214 либо 324 км в зависимости от комплектации. Максимальная скорость ограничена отметкой в 90 км/ч.
Продажи Farizon в Австралии будет курировать компания Jameel Motors, известная многолетним опытом работы с популярными брендами, включая Toyota. Помимо коммерческих автомобилей, Geely представит на материке и пассажирские модели. В том числе это внедорожник EX5. Он позиционируется как серьезный конкурент Tesla Model Y.
В салоне полный набор из сенсорных панелей и органов управления. Фото: youtube.com Появление Farizon в Австралии демонстрирует растущее влияние Geely на мировой рынок электромобилей. LDV и другие конкуренты столкнутся с серьезным вызовом, ведь китайский бренд предлагает не просто высокотехнологичные, но еще и доступные автомобили.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...