Компания Aptera представила необычную трехколесную «электричку»
В Лас-Вегасе продолжается выставка технологий CES. В рамках мероприятия состоялся дебют финальной версии «долгостроя» от компании Aptera.
Модель носит рабочее название Quirky EV и представляет собой уникальный трехколесный электромобиль. С момента первоначального анонса прошло уже четыре года, но теперь машина готова к мелкосерийному производству.
Дизайн модели практически не отличается от предшествующего футуристичного концепта. «Внешность» по-прежнему напоминает нечто среднее между самолетом и космическим кораблем. Но конструктивно произошли серьезные изменения.
Так выглядит салон Aptera EV. Фото: YouTube.com
В частности, представительство Aptera заявляет о тотальной модернизации аэродинамических элементов. В этом направлении компания заручилась поддержкой именитого итальянского бюро Pininfarina. Ателье существует с 1930 года, успело выпустить несколько своих автомобилей и может похвастаться сотрудничеством со многими мировыми брендами, включая Ferrari.
Для улучшения показателя сопротивления воздуху, Quirky отвезли в Турин. Там на технической базе Pininfarina проводилась доработка кузова электромобиля с задействованием аэродинамической трубы. Опыт итальянских профессионалов и оснащение позволило добиться одного из самых низких коэффициентов сопротивления воздуху.
К сожалению, конкретных «цифр» представительство Aptera пока не сообщает. Во время прошлой презентации был назван показатель в 0,13Cd. Для сравнения, у популярного электромобиля Tesla Model 3 это значение почти вдвое больше.
Еще одной особенностью трехколесной машины стала система из солнечных панелей на крыше. Их суммарная мощность составляет 700 Вт. По мнению инженеров Aptera этого должно хватить среднестатистическому пользователю для ежедневной езды без подключения к электросети.
Заявленный запас хода на солнечных панелях составляет порядка 64 км. Параметр можно охарактеризовать как «расплывчатый», ведь он сильно зависит от погоды и времени года.
Поэтому Quirky EV дополнительно оснащается аккумуляторной батареей. Изначально компания-производитель сообщала, что потенциальным покупателям будут доступны следующие конфигурации АКБ:
✅ 25 кВт*ч
✅ 40 кВт*ч
✅ 60 кВт*ч
✅ 100 кВт*ч
Образец, представленный на выставке CES, оснащен батареей на 42 «киловатта». Это намекает на возможное изменение палитры или вовсе отказ в пользу одного варианта исполнения.
Аэродинамическое сопротивление Aptera EV вдвое ниже, чем у Tesla Model 3. Фото: YouTube.com
В рамках мероприятия была названа суммарная автономность в 640 км на аккумуляторе и солнечных панелях. К концу прошлого года Aptera смогла реализовать 50 тыс. предварительных заказов Quirky EV.
Стоимость футуристичной трехколесной «электрички» варьируется в пределах от 26 до 46 тыс. долларов (2,7 и 4,8 млн рублей соответственно). При этом о сроках начала поставки представительство компании-производителя по-прежнему не сообщает.
Похоже, тенденция к использованию солнечных панелей возвращается. Напомним, не так давно бренд Mercedes-Benz показал концепт Vision EQXX, крыша которого была «усеяна» 117 солнечными элементами. Помимо этого, немецкий стартап Sono Motors и вовсе занимается активной разработкой автобусов с применением такой концепции.
Модель носит рабочее название Quirky EV и представляет собой уникальный трехколесный электромобиль. С момента первоначального анонса прошло уже четыре года, но теперь машина готова к мелкосерийному производству.
Дизайн модели практически не отличается от предшествующего футуристичного концепта. «Внешность» по-прежнему напоминает нечто среднее между самолетом и космическим кораблем. Но конструктивно произошли серьезные изменения.
Так выглядит салон Aptera EV. Фото: YouTube.comВ частности, представительство Aptera заявляет о тотальной модернизации аэродинамических элементов. В этом направлении компания заручилась поддержкой именитого итальянского бюро Pininfarina. Ателье существует с 1930 года, успело выпустить несколько своих автомобилей и может похвастаться сотрудничеством со многими мировыми брендами, включая Ferrari.
Для улучшения показателя сопротивления воздуху, Quirky отвезли в Турин. Там на технической базе Pininfarina проводилась доработка кузова электромобиля с задействованием аэродинамической трубы. Опыт итальянских профессионалов и оснащение позволило добиться одного из самых низких коэффициентов сопротивления воздуху.
К сожалению, конкретных «цифр» представительство Aptera пока не сообщает. Во время прошлой презентации был назван показатель в 0,13Cd. Для сравнения, у популярного электромобиля Tesla Model 3 это значение почти вдвое больше.
Еще одной особенностью трехколесной машины стала система из солнечных панелей на крыше. Их суммарная мощность составляет 700 Вт. По мнению инженеров Aptera этого должно хватить среднестатистическому пользователю для ежедневной езды без подключения к электросети.
Заявленный запас хода на солнечных панелях составляет порядка 64 км. Параметр можно охарактеризовать как «расплывчатый», ведь он сильно зависит от погоды и времени года.
Поэтому Quirky EV дополнительно оснащается аккумуляторной батареей. Изначально компания-производитель сообщала, что потенциальным покупателям будут доступны следующие конфигурации АКБ:
✅ 25 кВт*ч
✅ 40 кВт*ч
✅ 60 кВт*ч
✅ 100 кВт*ч
Образец, представленный на выставке CES, оснащен батареей на 42 «киловатта». Это намекает на возможное изменение палитры или вовсе отказ в пользу одного варианта исполнения.
Аэродинамическое сопротивление Aptera EV вдвое ниже, чем у Tesla Model 3. Фото: YouTube.comВ рамках мероприятия была названа суммарная автономность в 640 км на аккумуляторе и солнечных панелях. К концу прошлого года Aptera смогла реализовать 50 тыс. предварительных заказов Quirky EV.
Стоимость футуристичной трехколесной «электрички» варьируется в пределах от 26 до 46 тыс. долларов (2,7 и 4,8 млн рублей соответственно). При этом о сроках начала поставки представительство компании-производителя по-прежнему не сообщает.
Похоже, тенденция к использованию солнечных панелей возвращается. Напомним, не так давно бренд Mercedes-Benz показал концепт Vision EQXX, крыша которого была «усеяна» 117 солнечными элементами. Помимо этого, немецкий стартап Sono Motors и вовсе занимается активной разработкой автобусов с применением такой концепции.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...