Компания Aptera представила необычную трехколесную «электричку»
В Лас-Вегасе продолжается выставка технологий CES. В рамках мероприятия состоялся дебют финальной версии «долгостроя» от компании Aptera.
Модель носит рабочее название Quirky EV и представляет собой уникальный трехколесный электромобиль. С момента первоначального анонса прошло уже четыре года, но теперь машина готова к мелкосерийному производству.
Дизайн модели практически не отличается от предшествующего футуристичного концепта. «Внешность» по-прежнему напоминает нечто среднее между самолетом и космическим кораблем. Но конструктивно произошли серьезные изменения.
Так выглядит салон Aptera EV. Фото: YouTube.com
В частности, представительство Aptera заявляет о тотальной модернизации аэродинамических элементов. В этом направлении компания заручилась поддержкой именитого итальянского бюро Pininfarina. Ателье существует с 1930 года, успело выпустить несколько своих автомобилей и может похвастаться сотрудничеством со многими мировыми брендами, включая Ferrari.
Для улучшения показателя сопротивления воздуху, Quirky отвезли в Турин. Там на технической базе Pininfarina проводилась доработка кузова электромобиля с задействованием аэродинамической трубы. Опыт итальянских профессионалов и оснащение позволило добиться одного из самых низких коэффициентов сопротивления воздуху.
К сожалению, конкретных «цифр» представительство Aptera пока не сообщает. Во время прошлой презентации был назван показатель в 0,13Cd. Для сравнения, у популярного электромобиля Tesla Model 3 это значение почти вдвое больше.
Еще одной особенностью трехколесной машины стала система из солнечных панелей на крыше. Их суммарная мощность составляет 700 Вт. По мнению инженеров Aptera этого должно хватить среднестатистическому пользователю для ежедневной езды без подключения к электросети.
Заявленный запас хода на солнечных панелях составляет порядка 64 км. Параметр можно охарактеризовать как «расплывчатый», ведь он сильно зависит от погоды и времени года.
Поэтому Quirky EV дополнительно оснащается аккумуляторной батареей. Изначально компания-производитель сообщала, что потенциальным покупателям будут доступны следующие конфигурации АКБ:
✅ 25 кВт*ч
✅ 40 кВт*ч
✅ 60 кВт*ч
✅ 100 кВт*ч
Образец, представленный на выставке CES, оснащен батареей на 42 «киловатта». Это намекает на возможное изменение палитры или вовсе отказ в пользу одного варианта исполнения.
Аэродинамическое сопротивление Aptera EV вдвое ниже, чем у Tesla Model 3. Фото: YouTube.com
В рамках мероприятия была названа суммарная автономность в 640 км на аккумуляторе и солнечных панелях. К концу прошлого года Aptera смогла реализовать 50 тыс. предварительных заказов Quirky EV.
Стоимость футуристичной трехколесной «электрички» варьируется в пределах от 26 до 46 тыс. долларов (2,7 и 4,8 млн рублей соответственно). При этом о сроках начала поставки представительство компании-производителя по-прежнему не сообщает.
Похоже, тенденция к использованию солнечных панелей возвращается. Напомним, не так давно бренд Mercedes-Benz показал концепт Vision EQXX, крыша которого была «усеяна» 117 солнечными элементами. Помимо этого, немецкий стартап Sono Motors и вовсе занимается активной разработкой автобусов с применением такой концепции.
Модель носит рабочее название Quirky EV и представляет собой уникальный трехколесный электромобиль. С момента первоначального анонса прошло уже четыре года, но теперь машина готова к мелкосерийному производству.
Дизайн модели практически не отличается от предшествующего футуристичного концепта. «Внешность» по-прежнему напоминает нечто среднее между самолетом и космическим кораблем. Но конструктивно произошли серьезные изменения.
Так выглядит салон Aptera EV. Фото: YouTube.comВ частности, представительство Aptera заявляет о тотальной модернизации аэродинамических элементов. В этом направлении компания заручилась поддержкой именитого итальянского бюро Pininfarina. Ателье существует с 1930 года, успело выпустить несколько своих автомобилей и может похвастаться сотрудничеством со многими мировыми брендами, включая Ferrari.
Для улучшения показателя сопротивления воздуху, Quirky отвезли в Турин. Там на технической базе Pininfarina проводилась доработка кузова электромобиля с задействованием аэродинамической трубы. Опыт итальянских профессионалов и оснащение позволило добиться одного из самых низких коэффициентов сопротивления воздуху.
К сожалению, конкретных «цифр» представительство Aptera пока не сообщает. Во время прошлой презентации был назван показатель в 0,13Cd. Для сравнения, у популярного электромобиля Tesla Model 3 это значение почти вдвое больше.
Еще одной особенностью трехколесной машины стала система из солнечных панелей на крыше. Их суммарная мощность составляет 700 Вт. По мнению инженеров Aptera этого должно хватить среднестатистическому пользователю для ежедневной езды без подключения к электросети.
Заявленный запас хода на солнечных панелях составляет порядка 64 км. Параметр можно охарактеризовать как «расплывчатый», ведь он сильно зависит от погоды и времени года.
Поэтому Quirky EV дополнительно оснащается аккумуляторной батареей. Изначально компания-производитель сообщала, что потенциальным покупателям будут доступны следующие конфигурации АКБ:
✅ 25 кВт*ч
✅ 40 кВт*ч
✅ 60 кВт*ч
✅ 100 кВт*ч
Образец, представленный на выставке CES, оснащен батареей на 42 «киловатта». Это намекает на возможное изменение палитры или вовсе отказ в пользу одного варианта исполнения.
Аэродинамическое сопротивление Aptera EV вдвое ниже, чем у Tesla Model 3. Фото: YouTube.comВ рамках мероприятия была названа суммарная автономность в 640 км на аккумуляторе и солнечных панелях. К концу прошлого года Aptera смогла реализовать 50 тыс. предварительных заказов Quirky EV.
Стоимость футуристичной трехколесной «электрички» варьируется в пределах от 26 до 46 тыс. долларов (2,7 и 4,8 млн рублей соответственно). При этом о сроках начала поставки представительство компании-производителя по-прежнему не сообщает.
Похоже, тенденция к использованию солнечных панелей возвращается. Напомним, не так давно бренд Mercedes-Benz показал концепт Vision EQXX, крыша которого была «усеяна» 117 солнечными элементами. Помимо этого, немецкий стартап Sono Motors и вовсе занимается активной разработкой автобусов с применением такой концепции.
- Vic Samoylik
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...