Audi A4 в кузове B5 – преемник легендарной 80-ки

Автомобили марки Ауди в России традиционно любимы. А можно найти хорошую Audi, имея в кармане небольшую сумму – от 150 до 250 тысяч рублей? Кто-то скажет, что нет, но Ауди А4 первого поколения можно приобрести как раз в этом ценовом диапазоне.


Но стоит ли это делать? Есть ли у такого старого немецкого автомобиля запас прочности, или, купленный за 250 000 рублей, он потребует серьезных вложений?

Краткая история модели

Audi A4 в кузове B5 дебютировала в далеком 1994 году, когда любой автомобиль этого бренда в России считался признаком преуспевающего в жизни человека. Тогда одной из самых желанных моделей для простых водителей являлась Ауди 80 в кузове Б3.



Рестайлинговые версии модели были доступны бизнесменам, а новые А4 – вообще недосягаемыми.

Внешне Audi A4 особо не изменилась, зато стала роскошной, да и выбор двигателей был шире – на любой бюджет и вкус.

В 1998 году модель подверглась рестайлингу, в результате которого она стала выглядеть современнее. По технической части автомобиль почти не изменился за исключением ряда мелочей.

Внешность и салон машины описывать не стоит – они и так знакомы тем, кто нацелился на эту модель. На технических нюансах нужно остановиться подробнее.

Двигатели

Моторы на Audi A4 в кузове B5 ставились разные, как бензиновые, так и дизельные. Было несколько двигателей R4 с рабочим объемом 1,6/1,8/1,8Т и мощностью 101/125/150-180 л. с. соответственно. Эти моторы встречаются чаще на вторичном рынке и их хватает для небольших седанов или редких универсалов.



Значительно реже попадаются силовые агрегаты V6. Они имеют рабочий объем 2,4/2,6/2,8 литра и развивают 165/139-150/174-193 л. с. соответственно. Агрегаты дают неплохую динамику Audi A4, но и расход бензина у них выше, чем у R4.

Иногда в продаже попадается турбированный V6 с рабочим объемом 2,7 литра и мощностью 265 л. с. Такой двигатель превратит даже самую старенькую Ауди А4 в «самолет». Только ставились они на спортивную модификацию S4, а не на А4.


Встречаются под капотом Ауди А4 и дизельные моторы, но таких автомобилей в продаже около 10%. В России традиционно силовые агрегаты на тяжелом топливе недолюбливают, да и старые они, с огромными пробегами.

Кого дизели заинтересовали – они встречаются в виде R4 1,9 литра с мощностью 75/90/90/110/115 л. с. Есть и V6 на 2.5, развивающий 150 л. с.

Судя по отзывам владельцев, самыми надежными и беспроблемными силовыми агрегатами являются R4. V6 тоже неплохие, но возраст, дороговизна обслуживания и ненадлежащий уход на них сказался сильнее, так что нужно проводить тщательную диагностику перед покупкой. Особенно это касается турбированных версий.



Кратко упомянем и про коробки передач. Чаще всего они механические, но встречаются и АКПП. Все агрегаты надежные, но нужно понимать, что автомобили старые, поэтому к версиям с «автоматом» стоит подходить ответственно. Пинки, пробуксовки и прочие нюансы в работе – это повод отказаться от покупки.

Ходовка
Подвески у Audi A4 в кузове B5 надежные, но только если использовать автомобиль на хороших дорогах. Многорычажка в российской глубинке разбивается за пару десятков тысяч километров.

Сзади у автомобилей с передним приводом (а таких большинство) стоит торсионная балка. Зато у редких полноприводных версий подвески многорычажные везде.

Частые проблемы

Как любой старый автомобиль, Audi A4 в кузове B5 ломается и выйти из строя может все, что угодно. Но ухоженные экземпляры до сих пор радуют своих владельцев надежностью.



Генератор, стартер и кондиционер, при его наличии, тоже могут внезапно сломаться. Часто бывают проблемы по электрике, как у любого старого автомобиля.



Двигатели и коробки передач сами по себе проблем не доставляют, но в силу возраста и изношенности могут ломаться вплоть до полного выхода из строя. Если эти агрегаты работают с перебоями, то не стоит удивляться, если они внезапно сломаются.

При покупке главное – это ухоженность конкретного экземпляра. Нужно понимать, что привести в порядок Audi A4, купленную по низу рынка будет стоить дорого. Впрочем, некоторые специально покупают автомобили за 100-150 тысяч рублей и ездят на них до тех пор, пока они окончательно не развалятся.

Главные достоинства Ауди А4 Б5

Несмотря на пожилой возраст, автомобили Audi A4 до сих пор востребованы на рынке б/у в России. Водители считают немецкий бренд надежным и достойным внимания.

Первое, что отмечают владельцы этих машин – это оцинковка кузова. Несмотря на возраст автомобиля, а он выпускался с 1994 года, найти экземпляр без проблем все еще можно. Конечно, такая Ауди будет стоить не меньше 250 000 рублей, но сам факт коррозионной стойкости поражает.

Основные места, которые гниют в первую очередь – это колесные арки и двери снизу. Если там все в порядке – то не смысла смотреть днище – за автомобилем ухаживали.

Но даже если найти Ауди А4 с кузовом в идеальном состоянии – это не отменяет антикоррозийную обработку. Сделав ее вовремя, вы избавитесь от проблем на ближайшие 5 лет.



Хотя внешне немецкий автомобиль выглядит компактно, размер багажника даже у седана поражает – 440 литров. А ведь есть еще и универсал! За это и любят старую машину владельцы, не спешащие с ней расставаться и менять.

Уровень комфорта у Audi A4 до сих пор поражает – качество отделочных материалов, удобство для водителя и переднего пассажира.



Несмотря на годы, немецкий автомобиль отличается чуть ли не спортивной управляемостью на трассе. В этом с ним могут соперничать разве что БМВ Е46 и Мерседес C-Class в кузове W203. Для молодых водителей этот фактор тоже может стать решающим при приобретении Audi A4.

Минусы
Главный недостаток автомобиля – это преклонный возраст и вытекающие отсюда проблемы. Предыдущие владельцы, низкая стоимость, экономия на ремонтах – все это вместе и по-отдельности способно вывести из строя даже надежный автомобиль.



Часто владельцы жалуются на нежную многорычажную подвеску Audi A4. Тут главное стараться покупать оригинальные рычаги и аналоги. Китайские детали и передняя подвеска Ауди А4 слабо совместимы.



Сделав автомобиль с острой и спортивной управляемостью, создателям Ауди А4 пришлось пожертвовать дорожным просветом. Клиренс в 110 мм – это не лучшее решение для сельской местности. Хотя, если не ездить по лесам и полям – такого дорожного просвета хватает чтобы доехать до деревни и даже вернуться оттуда.

Не так прост немецкий автомобиль и в ремонте – если не знать ряда нюансов, придется повозиться. На СТО это скажется на затратах.

Стоит ли покупать Audi A4 в кузове В5? Если получится найти экземпляр в хорошем состоянии, то он, скорее всего, не доставит проблем ближайшие 3-5 лет. Но нужно понимать, что это старый немецкий автомобиль, а покупка б/у техники – это лотерея.