В Калуге наладят производство конкурента Lada Largus
На заводе «Автомобильные технологии» в Калуге, известном сборкой авто от Citroen и Haval, готовятся возобновить выпуск популярного грузопассажирского автомобиля Peugeot Partner (поколение B9).
Модель уже выпускалась на этом предприятии в ноябре 2020 года, когда автомобиль предлагался в двух вариантах кузова: L1 (длина 4380 мм) и L2 (4628 мм). На выбор покупателям предлагались бензиновый ДВС 1.6 VTi мощностью 115 л.с. и дизельный 1.6 HDi на 90 л. с. Оба с 5-ступенчатой МКПП.
В плане дизайна французский конкурент во многом превосходит Largus. Фото: youtube.com
Особенностью нового этапа станет то, что завод уже освоил процесс сварки, а запуск покрасочного цеха ожидается в самое ближайшее время. Это позволит предприятию обеспечивать полный цикл, включая окрашивание и сборку авто.
Современные технологии производства на заводе в Калуге, включающие роботизированные линии и использование качественных материалов, обещают высокий уровень сборки.
Грузопассажирский Peugeot Partner позиционируется как конкурент Lada Largus, которая занимает немалую долю в сегменте универсалов на российском рынке. «Партнер» с его практичным дизайном и вариативностью кузовов обещает стать востребованной альтернативой.
Главными преимуществами Peugeot Partner B9 стали универсальность и утилитарность. Благодаря двум вариантам длины кузова и возможности оснащения различными двигателями он подходит как для коммерческих, так и для личных нужд.
Восстановление выпуска автомобилей Peugeot Partner в Калуге может стать важным событием для отечественного автопрома, в том числе значительно укрепить пока еще шаткие позиции локальных производителей на фоне внешних санкционных ограничений.
Главным преимуществом модели стал вместительный грузовой отсек. Фото: youtube.com
Этот шаг также подчеркивает важность локализации автомобильного производства в России, особенно на фоне текущих геополитических условий. Запуск производства Peugeot Partner укрепит позиции Калуги как одного из ключевых центров автопрома в стране, а также предоставит дополнительные рабочие места и внесет вклад в развитие экономики региона.
Первые продажи обновленного Peugeot Partner ожидаются в 2025 году, а ответственным за их реализацию станет компания «Автомобильные технологии». Пока нет точных данных, будет ли автомобиль поставляться в виде сборочных комплектов исключительно из-за рубежа или часть моделей поступит уже с калужского завода.
Модель уже выпускалась на этом предприятии в ноябре 2020 года, когда автомобиль предлагался в двух вариантах кузова: L1 (длина 4380 мм) и L2 (4628 мм). На выбор покупателям предлагались бензиновый ДВС 1.6 VTi мощностью 115 л.с. и дизельный 1.6 HDi на 90 л. с. Оба с 5-ступенчатой МКПП.
В плане дизайна французский конкурент во многом превосходит Largus. Фото: youtube.com Особенностью нового этапа станет то, что завод уже освоил процесс сварки, а запуск покрасочного цеха ожидается в самое ближайшее время. Это позволит предприятию обеспечивать полный цикл, включая окрашивание и сборку авто.
Современные технологии производства на заводе в Калуге, включающие роботизированные линии и использование качественных материалов, обещают высокий уровень сборки.
Грузопассажирский Peugeot Partner позиционируется как конкурент Lada Largus, которая занимает немалую долю в сегменте универсалов на российском рынке. «Партнер» с его практичным дизайном и вариативностью кузовов обещает стать востребованной альтернативой.
Главными преимуществами Peugeot Partner B9 стали универсальность и утилитарность. Благодаря двум вариантам длины кузова и возможности оснащения различными двигателями он подходит как для коммерческих, так и для личных нужд.
Восстановление выпуска автомобилей Peugeot Partner в Калуге может стать важным событием для отечественного автопрома, в том числе значительно укрепить пока еще шаткие позиции локальных производителей на фоне внешних санкционных ограничений.
Главным преимуществом модели стал вместительный грузовой отсек. Фото: youtube.com Этот шаг также подчеркивает важность локализации автомобильного производства в России, особенно на фоне текущих геополитических условий. Запуск производства Peugeot Partner укрепит позиции Калуги как одного из ключевых центров автопрома в стране, а также предоставит дополнительные рабочие места и внесет вклад в развитие экономики региона.
Первые продажи обновленного Peugeot Partner ожидаются в 2025 году, а ответственным за их реализацию станет компания «Автомобильные технологии». Пока нет точных данных, будет ли автомобиль поставляться в виде сборочных комплектов исключительно из-за рубежа или часть моделей поступит уже с калужского завода.
- Олег Донской
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...