Миллиардер Дэвид Дикер и его серийный спорткар мощностью 1500 «лошадей» для «всех»
В тихой деревушке на Южном острове Новой Зеландии есть небольшая компания Rodin Cars, во главе которой стоит 71-летний миллиардер – господин Дикер. Он поставил перед собой довольно амбициозную задачу – построить массовый и доступный для обычных людей гоночный автомобиль, который потенциально должен превзойти по характеристикам болиды Формулы-1.
Последние, напомним, весят до 800 кг, выдают порядка 1000 л. с. мощности и развивают скорость до 375 км/ч. Что касается стоимости, то она достигает 16 000 000 долларов (порядка 1,8 млрд. рублей) за каждый экземпляр. Так что предпринимателю есть над чем потрудиться. Тем более, что и сумма вложений в проект в разы меньше от вливаний в профессиональный гоночный транспорт.
Свою мечту Дэвид Дикер начал реализовывать еще девять лет назад. В 2016 году было закуплено несколько нераспроданных шасси Lotus T125, которые были глубоко переработаны. Мастера модернизировали двигатель Cosworth GPV8 объемом 3,8 л и заменили некоторые компоненты на новые, титановые, благодаря чему вес автомобиля снизился на 8% и составил 609 кг. В итоге из «новинки», которая получила название Rodin FZED, смогли «выжать» 675 л. с., а ее максимальная скорость достигала 300 км/ч. Динамика при этом составляет 2,9 секунды на сотню.
V10 FZERO планирую довести до 1500 л. с. Фото: rodin-cars
Купить машину можно за 650 000 долл. (около 72,8 млн рублей), что в сравнении со стоимостью оригиналов Формулы-1 вполне доступно. Тем более модель серийная, и к ней предусмотрены запасные детали.
Однако на этом Дикер останавливаться не собирается. Работы над «автомобилем мечты» продолжаются, благо для этого имеется все – производственные мощности на площади 2 508 м² с собственным литейным цехом и большим отделом 3D-печати, а также целых три испытательных трека.
Этот 4-литровый двигатель V10 с двумя турбинами разработан с нуля Rodin Cars. Фото: rodin-cars
Финальный результат четко «прорисован» – это гоночный автомобиль FZERO, предназначенный для мечтающих о собственном Гран-при энтузиастов. Он, кроме прочего, должен демонстрировать оптимальную надежность и простоту в управлении в сравнении с F1. По крайней мере перебирать его после каждого заезда не придется.
Ну а самое амбициозное в этом «портрете» – невообразимая мощность в 1500 л. с., с сохранением веса в пределах 700 кг.
На сегодняшний день уже представлен функциональный концепт – одноместный гиперкар с «острым» носом и огромными крыльями, изготовленный из углеродного волокна и титана. Он получил легкий и компактный 4-литровый двигатель V10 Twin Turbo собственной разработки. К нему «в придачу» идет также сделанная на заказ коробка передач.
Пока эта версия, как утверждается, выдает впечатляющие 1013 л. с. В планах стоит «ужесточение» крыльев и снижение веса на пару килограмм, чтобы в результате увидеть на пике 1500-1600 «лошадей».
Для сравнения, в этом диапазоне соотношение мощности к весу составит рекордные 2149 л. с. на тонну, что очень сильно отличается, например, от возможностей гиперкара Red Bull RB17 со своими 1210 л. с. на тонну.
Вес FZERO стремится к минимуму. Фото: rodin-cars
Когда конечная цель по характеристикам будет достигнута, Дикер планирует выпустить 30 экземпляров FZERO по цене приблизительно в 1,3 млн долл за автомобиль. Когда это произойдет, и удастся ли ему в принципе это сделать, покажет время. Мы со своей стороны будем следить за развитием этого проекта и делиться актуальной информацией с вами.
Последние, напомним, весят до 800 кг, выдают порядка 1000 л. с. мощности и развивают скорость до 375 км/ч. Что касается стоимости, то она достигает 16 000 000 долларов (порядка 1,8 млрд. рублей) за каждый экземпляр. Так что предпринимателю есть над чем потрудиться. Тем более, что и сумма вложений в проект в разы меньше от вливаний в профессиональный гоночный транспорт.
«Проба пера»
Свою мечту Дэвид Дикер начал реализовывать еще девять лет назад. В 2016 году было закуплено несколько нераспроданных шасси Lotus T125, которые были глубоко переработаны. Мастера модернизировали двигатель Cosworth GPV8 объемом 3,8 л и заменили некоторые компоненты на новые, титановые, благодаря чему вес автомобиля снизился на 8% и составил 609 кг. В итоге из «новинки», которая получила название Rodin FZED, смогли «выжать» 675 л. с., а ее максимальная скорость достигала 300 км/ч. Динамика при этом составляет 2,9 секунды на сотню.
V10 FZERO планирую довести до 1500 л. с. Фото: rodin-carsКупить машину можно за 650 000 долл. (около 72,8 млн рублей), что в сравнении со стоимостью оригиналов Формулы-1 вполне доступно. Тем более модель серийная, и к ней предусмотрены запасные детали.
На пути к 1500 «лошадок»
Однако на этом Дикер останавливаться не собирается. Работы над «автомобилем мечты» продолжаются, благо для этого имеется все – производственные мощности на площади 2 508 м² с собственным литейным цехом и большим отделом 3D-печати, а также целых три испытательных трека.
Этот 4-литровый двигатель V10 с двумя турбинами разработан с нуля Rodin Cars. Фото: rodin-carsФинальный результат четко «прорисован» – это гоночный автомобиль FZERO, предназначенный для мечтающих о собственном Гран-при энтузиастов. Он, кроме прочего, должен демонстрировать оптимальную надежность и простоту в управлении в сравнении с F1. По крайней мере перебирать его после каждого заезда не придется.
Ну а самое амбициозное в этом «портрете» – невообразимая мощность в 1500 л. с., с сохранением веса в пределах 700 кг.
На сегодняшний день уже представлен функциональный концепт – одноместный гиперкар с «острым» носом и огромными крыльями, изготовленный из углеродного волокна и титана. Он получил легкий и компактный 4-литровый двигатель V10 Twin Turbo собственной разработки. К нему «в придачу» идет также сделанная на заказ коробка передач.
Пока эта версия, как утверждается, выдает впечатляющие 1013 л. с. В планах стоит «ужесточение» крыльев и снижение веса на пару килограмм, чтобы в результате увидеть на пике 1500-1600 «лошадей».
Для сравнения, в этом диапазоне соотношение мощности к весу составит рекордные 2149 л. с. на тонну, что очень сильно отличается, например, от возможностей гиперкара Red Bull RB17 со своими 1210 л. с. на тонну.
Вес FZERO стремится к минимуму. Фото: rodin-carsКогда конечная цель по характеристикам будет достигнута, Дикер планирует выпустить 30 экземпляров FZERO по цене приблизительно в 1,3 млн долл за автомобиль. Когда это произойдет, и удастся ли ему в принципе это сделать, покажет время. Мы со своей стороны будем следить за развитием этого проекта и делиться актуальной информацией с вами.
- Lilu
- rodin-cars
Рекомендуем для вас