Hyundai S-A1 eVTOL планируют использовать в качестве воздушного такси с 2028 года

Компания Supernal, подразделение Hyundai Motor Group, сообщила о начале организации маршрутов воздушного такси eVTOL на территории города Майами в штате Флорида. На сегодня ведутся работы по созданию нормативной базы и согласованию всех аспектов эксплуатации воздушных такси с властями города.

Подробности

Руководство компании Supernal подчеркнуло, что меморандум о сотрудничестве с администрацией Майами, подписанный на днях, позволит ускорить процессы согласования. Будет создан отдел, который займется разработкой шагов по реализации проекта в установленные сроки.

Что касается Hyundai S-A1 eVTOL, на сегодня ведутся испытания в реальных условиях. Запланировано несколько этапов, после которых воздушный транспорт будет сертифицирован, по плану это должно произойти в 2024 году.



Внутри есть посадочные места для четырех пассажиров и пилота. Со временем, когда технологии позволят летать без участия человека, пятое место также будет использоваться для пассажира. Скорость S-A1 составляет 290 км/ч при запасе хода в 98 км. Оптимальная высота полета – от 305 до 610 метров.

Важным преимуществом является то, что время зарядки составляет не больше 7 минут. В модели применяются различные системы безопасности – от распределенной электрической тяги, благодаря которой все моторы не могут выйти из строя одновременно, до аварийного парашюта.



Конструкторы подчеркивают, что в S-A1 eVTOL использован ряд новых технологий: особая конфигурация шасси, большие интерактивные дисплеи у каждого пассажира, эргономичное размещение за счет кресел особой конструкции. Также предусмотрен просторный отсек под багаж, что важно для тех, кто путешествует. Солнечная панель на крыше пополняет запасы энергии, высокопроизводительные фильтры очищают поступающий в салон воздух.



Всего на модели установлено 8 электродвигателей и 7 аккумуляторов высокой плотности с функцией экспресс-зарядки. Корпус сделан из сверхлегкого и прочного углеродного композитного материала. За счет использования нескольких двигателей небольшого размера уровень шума в пассажирском отсеке минимален.

Модули помощи при взлете и посадке помогают пилоту держать S-A1 ровно даже в ветреную погоду. Система навигации контролирует и корректирует маршрут. Модель практически готова к серийному производству, но ей необходимо налетать определенное количество часов, чтобы подтвердить надежность и безопасность.