Новый Hyundai Santa Fe V (MX5): первые осторожные выводы

Кроссоверу, названному в честь города в Нью-Мексико, предназначено судьбой открыть в 2001 году широкий ряд корейских «паркетников». Со среднеразмерной моделью компания Hyundai Motor Company выступила одновременно с «Фордом», «Понтиаком», «Маздой».


Santa Fe пережил первоначальную журналистскую критику, даже неприятие. Но быстро нашел благосклонный пласт покупателей. Машина настолько понравилась пользователям, особенно североамериканским, что в 2007 году конвейеры не справлялись с заказами.

Обзор автомобиля Santa Fe V (MX5)

С тех пор положение не поменялось: автомобилисты продолжают любить кросс, ждать новинок. Производитель не огорчает свою аудиторию. Сменил четыре поколения с ежегодными рестайлингами. В августе 2023 года показал пятую генерацию «Санта Фе» с индексом Mx5 (не путать с Mazda).


Чем порадовала 5-дверка преданных поклонников? Хотя бы возросшими габаритами:

✅ Длина – 4830 мм
✅ Ширина – 1900 мм
✅ Высота – 1720 мм
✅ Клиренс – 185 мм
✅ Размер колес – 19-21 дюймов

Объем багажного отсека при сложенном третьем ряде сидений составляет 725 л. К грузовому отделению ведет дверь с проемом 1275 мм. Максимальная ширина «калитки» вынудила конструкторов разместить задние фонари непосредственно на ней. Но снизу, на бампере, пустили дублирующую горизонтальную полоску огней. Стайлинг от такого решения только выиграл.


Автомобиль выглядит внушительно, впечатляет размерами. Но не лишен шика и некоторого изящества, несмотря на рубленые квадратные формы. По крыше проходят рейлинги. Загрузить на них кладь не составляет труда: на задней стойке предусмотрена откидная рукоятка с дренажными канавками для слива воды.

Салон

Колесная база 2815 мм и короткий передний свес позволяют расположить в салоне три ряда сидений. Средний может состоять из двух «капитанских» кресел, либо 3-местного дивана со складными спинками.


Старание, с которым производитель работал над интерьером, заслуживает похвалы. Гостеприимство – первое, что ощущает владелец, попадая внутрь. В салоне красиво, просторно, уютно и, как оказывается в движении, тихо.

Забота – очередное чувство пассажира: под рукой на каждом ряду порт USB, разъемы для зарядки гаджетов. Сзади свой климат-контроль. Мелкие вещи легко разместить во множестве карманов и боксов, в том числе, выдвижных ящиках под передними сиденьями. А подстаканников насчитывается 18 шт. Крепления для детских кресел обнаруживаются на втором и третьем ряду.

Парприз лаконичный, не перегруженный. Здесь сенсорные экраны приборки и мультимедиа объединены одной изогнутой панелью. Размеры дисплеев 12,3 дюйма каждый.


Многочисленные функции обозначены ясными, понятными ярлыками. В стоке идет адаптивный круиз-контроль, навигатор, камеры заднего вида. Из наворотов – система наблюдения за водителем. Стоит ему отвлечься от дороги, как машина начинает противно пищать, на доске приборов мигает лампочка. Раздражает, рассказывают владельцы.

На полноценной консоли платформа для беспроводной зарядки телефонов и тачскрин 6,6 дюймов для управления климатом. В распоряжении пассажиров два бардачка. В одном из них ультрафиолетовая подсветка: обеззараживайте ваши бумажники, смартфоны и т. д.

Моторная гамма

Модель Hyundai Santa Fe V (MX5) не увидит дизельных агрегатов. Шестицилиндровые бензиновые двигатели тоже исключены.


Под капот кроссовера устанавливают следующие 4-цилиндровые моторы:

✅ 2.5 GDI отдает 194 лошадиные силы и 246 Н*м крутящего момента. В тандеме – 8-скоростная гидромеханическая автоматическая трансмиссия
✅ 2.5 T-GDI с турбонаддувом. Мощность – 281 сила, пик момента – 422 Н*м. Коробка преселективная роботизированная на 8 ступеней
✅ 1.6 T-GDI турбированный гибрид. ДВС генерирует 180 «лошадей», а суммарно с электромотором – 235 л. с.

Привод передний постоянный или подключаемый полный. Архитектура и компоненты подвески достались от предыдущего поколения.

Официально купить у нас Hyundai Santa Fe V (MX5) не получится. Но соседний Казахстан выручает. «Кореец» обходится россиянам порядка 7 млн руб.