Высокоскоростной поезд CR450 признан самым быстрым в мире – он станет серийным
Китайские поезда уже в 2025 году могут стать самыми быстрыми в мире. На днях в Поднебесной прошел испытания такой коммерческий экспресс. По крайней мере, местные СМИ называют его так. Поезд смог разогнаться до скорости 450 км/ч.
Обещают, что модель пойдет в серийное производство. Уже в 2025 году подобные поезда начнут курсировать по Китаю.
Новый высокоскоростной экспресс известен под индексом CR450. Он станет быстрейшей серийной моделью в мире. Для примера, в Японии, стране, считающейся «родиной» подобных экспрессов, пока существуют серийные образцы, способные разгоняться только до 320 км/ч.
Так выглядит поезд CR450. Фото: weibo.cn
Есть похожие поезда и в России – например, «Сапсан». Но его нельзя считать полноценно отечественным, ведь разработан он концерном Siemens. Данный экспресс способен по ТТХ разгоняться до 350 км/ч. Но во время коммерческой эксплуатации установлена планка на уровне 250 км/ч. К большей скорости железные дороги в России пока не готовы.
А вот в Китае с этим порядок. Их железнодорожные высокоскоростные магистрали уже имеют самую большую протяженность в мире – 45 тысяч километров. И строительство продолжается.
Поезд CR450 хоть и смог разогнаться до 450 км/ч, но его скорость во время коммерческих рейсов ограничат до 400 км/ч. Больше пока небезопасно. Но и этого хватит, чтобы обогнать японцев – некогда лидеров сегмента.
Испытания поезда CR450 проходили на действующем отрезке железнодорожной магистрали, связывающей два китайских города – Пекин и Тяньцзинь. Модель имеет аэродинамический дизайн и внешне похожа на пулю.
Чтобы привлекать внимание, кабина машиниста получила декоративные элементы подсветки. Из-за этого кажется, что поезд приехал прямиком из будущего.
CR450 – это развитие линейки высокоскоростных моделей. От серийного поезда CR400 новинка отличается дизайном, выдающимися техническими характеристиками и инновационными материалами.
Поезд CR450 уже готов для коммерческой эксплуатации. Фото: weibo.cn
Вес CR450 получился на 12% легче. За счет этого, продуманной аэродинамики и улучшенной тормозной системы с рекуперацией, поезд расходует на 20% меньше энергии.
CR450 станет серийным в 2025 году. Это заложено в программе развития китайского высокоскоростного железнодорожного сообщения. Сейчас 96% городов в Поднебесной с населением более 0,5 млн человек могут воспользоваться этой сетью.
А когда на линии выйдут новые поезда CR450, процесс перемещения между населенными пунктами еще больше ускорится.
Обещают, что модель пойдет в серийное производство. Уже в 2025 году подобные поезда начнут курсировать по Китаю.
Новый высокоскоростной экспресс известен под индексом CR450. Он станет быстрейшей серийной моделью в мире. Для примера, в Японии, стране, считающейся «родиной» подобных экспрессов, пока существуют серийные образцы, способные разгоняться только до 320 км/ч.
Так выглядит поезд CR450. Фото: weibo.cnЕсть похожие поезда и в России – например, «Сапсан». Но его нельзя считать полноценно отечественным, ведь разработан он концерном Siemens. Данный экспресс способен по ТТХ разгоняться до 350 км/ч. Но во время коммерческой эксплуатации установлена планка на уровне 250 км/ч. К большей скорости железные дороги в России пока не готовы.
А вот в Китае с этим порядок. Их железнодорожные высокоскоростные магистрали уже имеют самую большую протяженность в мире – 45 тысяч километров. И строительство продолжается.
Поезд CR450 хоть и смог разогнаться до 450 км/ч, но его скорость во время коммерческих рейсов ограничат до 400 км/ч. Больше пока небезопасно. Но и этого хватит, чтобы обогнать японцев – некогда лидеров сегмента.
Испытания поезда CR450 проходили на действующем отрезке железнодорожной магистрали, связывающей два китайских города – Пекин и Тяньцзинь. Модель имеет аэродинамический дизайн и внешне похожа на пулю.
Чтобы привлекать внимание, кабина машиниста получила декоративные элементы подсветки. Из-за этого кажется, что поезд приехал прямиком из будущего.
CR450 – это развитие линейки высокоскоростных моделей. От серийного поезда CR400 новинка отличается дизайном, выдающимися техническими характеристиками и инновационными материалами.
Поезд CR450 уже готов для коммерческой эксплуатации. Фото: weibo.cnВес CR450 получился на 12% легче. За счет этого, продуманной аэродинамики и улучшенной тормозной системы с рекуперацией, поезд расходует на 20% меньше энергии.
CR450 станет серийным в 2025 году. Это заложено в программе развития китайского высокоскоростного железнодорожного сообщения. Сейчас 96% городов в Поднебесной с населением более 0,5 млн человек могут воспользоваться этой сетью.
А когда на линии выйдут новые поезда CR450, процесс перемещения между населенными пунктами еще больше ускорится.
- Ульф
- weibo.cn
Рекомендуем для вас
ПАЗ потерял половину продаж: как изменился российский рынок автобусов
В июле в России зарегистрировали 677 новых автобусов — на 22% меньше, чем годом ранее. При этом ЛИАЗ и КАМАЗ резко прибавили, а самая популярная модель месяца...
Первый серийный вездеход России: что умеет MR-2
Над MR-2 работали пять лет, потратили больше 400 млн рублей и утилизировали четыре «КамАЗа» редукторов. Рассказываем, почему серийный вездеход в России — это...
«Калашников» представит арктический БПЛА «Легионер G29s»
Концерн «Калашников» анонсировал презентацию адаптированного к Заполярью БПЛА «Легионер G29s»....
Китайские марки ведут рынок: какие мотоциклы выбирают в России
Российский мотопарк быстро пополняют преимущественно азиатские марки. Однако статистика продаж ещё не отвечает на главный практический вопрос — насколько легко...
Почему UMO 8 за 4,99 млн рублей достанется не каждому покупателю
Российская марка UMO открыла предзаказ на полноприводный последовательный гибрид UMO 8. Модель получила две комплектации, а начальные цены уже рассчитаны с...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Пять баллов для международного рейса: что предлагает изменить Минтранс
Документ пока не принят, поэтому действующим правилом его считать нельзя. Разбираем только положения, которые Минтранс официально раскрыл в сообщении о проекте....
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....