
Высокоскоростной поезд CR450 признан самым быстрым в мире – он станет серийным
Китайские поезда уже в 2025 году могут стать самыми быстрыми в мире. На днях в Поднебесной прошел испытания такой коммерческий экспресс. По крайней мере, местные СМИ называют его так. Поезд смог разогнаться до скорости 450 км/ч.
Обещают, что модель пойдет в серийное производство. Уже в 2025 году подобные поезда начнут курсировать по Китаю.
Новый высокоскоростной экспресс известен под индексом CR450. Он станет быстрейшей серийной моделью в мире. Для примера, в Японии, стране, считающейся «родиной» подобных экспрессов, пока существуют серийные образцы, способные разгоняться только до 320 км/ч.
Так выглядит поезд CR450. Фото: weibo.cn
Есть похожие поезда и в России – например, «Сапсан». Но его нельзя считать полноценно отечественным, ведь разработан он концерном Siemens. Данный экспресс способен по ТТХ разгоняться до 350 км/ч. Но во время коммерческой эксплуатации установлена планка на уровне 250 км/ч. К большей скорости железные дороги в России пока не готовы.
А вот в Китае с этим порядок. Их железнодорожные высокоскоростные магистрали уже имеют самую большую протяженность в мире – 45 тысяч километров. И строительство продолжается.
Поезд CR450 хоть и смог разогнаться до 450 км/ч, но его скорость во время коммерческих рейсов ограничат до 400 км/ч. Больше пока небезопасно. Но и этого хватит, чтобы обогнать японцев – некогда лидеров сегмента.
Испытания поезда CR450 проходили на действующем отрезке железнодорожной магистрали, связывающей два китайских города – Пекин и Тяньцзинь. Модель имеет аэродинамический дизайн и внешне похожа на пулю.
Чтобы привлекать внимание, кабина машиниста получила декоративные элементы подсветки. Из-за этого кажется, что поезд приехал прямиком из будущего.
CR450 – это развитие линейки высокоскоростных моделей. От серийного поезда CR400 новинка отличается дизайном, выдающимися техническими характеристиками и инновационными материалами.
Поезд CR450 уже готов для коммерческой эксплуатации. Фото: weibo.cn
Вес CR450 получился на 12% легче. За счет этого, продуманной аэродинамики и улучшенной тормозной системы с рекуперацией, поезд расходует на 20% меньше энергии.
CR450 станет серийным в 2025 году. Это заложено в программе развития китайского высокоскоростного железнодорожного сообщения. Сейчас 96% городов в Поднебесной с населением более 0,5 млн человек могут воспользоваться этой сетью.
А когда на линии выйдут новые поезда CR450, процесс перемещения между населенными пунктами еще больше ускорится.
Обещают, что модель пойдет в серийное производство. Уже в 2025 году подобные поезда начнут курсировать по Китаю.
Новый высокоскоростной экспресс известен под индексом CR450. Он станет быстрейшей серийной моделью в мире. Для примера, в Японии, стране, считающейся «родиной» подобных экспрессов, пока существуют серийные образцы, способные разгоняться только до 320 км/ч.

Есть похожие поезда и в России – например, «Сапсан». Но его нельзя считать полноценно отечественным, ведь разработан он концерном Siemens. Данный экспресс способен по ТТХ разгоняться до 350 км/ч. Но во время коммерческой эксплуатации установлена планка на уровне 250 км/ч. К большей скорости железные дороги в России пока не готовы.
А вот в Китае с этим порядок. Их железнодорожные высокоскоростные магистрали уже имеют самую большую протяженность в мире – 45 тысяч километров. И строительство продолжается.
Поезд CR450 хоть и смог разогнаться до 450 км/ч, но его скорость во время коммерческих рейсов ограничат до 400 км/ч. Больше пока небезопасно. Но и этого хватит, чтобы обогнать японцев – некогда лидеров сегмента.
Испытания поезда CR450 проходили на действующем отрезке железнодорожной магистрали, связывающей два китайских города – Пекин и Тяньцзинь. Модель имеет аэродинамический дизайн и внешне похожа на пулю.
Чтобы привлекать внимание, кабина машиниста получила декоративные элементы подсветки. Из-за этого кажется, что поезд приехал прямиком из будущего.
CR450 – это развитие линейки высокоскоростных моделей. От серийного поезда CR400 новинка отличается дизайном, выдающимися техническими характеристиками и инновационными материалами.

Вес CR450 получился на 12% легче. За счет этого, продуманной аэродинамики и улучшенной тормозной системы с рекуперацией, поезд расходует на 20% меньше энергии.
CR450 станет серийным в 2025 году. Это заложено в программе развития китайского высокоскоростного железнодорожного сообщения. Сейчас 96% городов в Поднебесной с населением более 0,5 млн человек могут воспользоваться этой сетью.
А когда на линии выйдут новые поезда CR450, процесс перемещения между населенными пунктами еще больше ускорится.
- Ульф
- weibo.cn
Рекомендуем для вас

Сразу три американских автомобильных бренда откроют свои представительства в России
Речь о Ford, Chevrolet и Tesla. Причем первые двое даже не планируют поставки гибридных и электрических моделей — только ДВС!...

Почти собран современный и импортозамещенный Ан-2 «Кукурузник» – ТР-301/117
Этот самолет оснащается двигателем от Ми-8. Он окажется в три раза дешевле зарубежных аналогов....

АН-2 с девятью двигателями – взлет всего за 7 секунд
Когда речь заходит о самолетах с вертикальным взлетом, на ум чаще всего приходят громоздкие военные машины или футуристические дроны. Но однажды на МАКС-2021...

В России планируют выпуск нового широкофюзеляжного авиалайнера
На данном этапе идет обсуждение основных вопросов, связанных с будущей конструкцией самолета. Подробнее об этом читайте в нашем материале....

Верный курс – ЛиАЗ отказался от китайских двигателей в пользу российских
Наши моторы обходятся дешевле, да и проблем с поставками быть не должно. Какую силовую установку выбрали на замену китайской – читайте в нашем материале....

Французы представили пассажирский самолет нового поколения
Техника получила комбинированную силовую установку и обещает запас хода более чем в 2000 км. И все это с нулевым уровнем выбросов. Подробнее о характеристиках...

Символичное событие – третий Ил-114-300 подняли в небо
Дебютный полет провели в честь памятной даты, которая касается как самого ПАО «Ил», так и всей авиации России. Директор компании также поделился статусом...

Советский трактор Т-150 опять запущен в серийное производство – под другим названием
Конечно, он модернизирован, но внешне почти все тот же. Уже известно, когда первые тракторы поступят в продажу....

Запуск ракеты-носителя Spectrum завершился взрывом в прямом эфире
Конкуренция с Flacon 9 откладывается на потом. Инцидент запечатлели в прямой трансляции....

3112 л. с. и 35007 об/мин – китайцы удивили новым мотором
Будущее наступает быстрее, чем мы ожидали, и двигатель на 35007 об/мин тому яркое подтверждение. Видеоролик на YouTube-канале «Big Look Auto – Интересно об...

Полноприводный Соболь NN – неужели новый король бездорожья?
Долгожданное обновление для любителей настоящей внедорожной техники засветилось в новом видео на YouTube-канале «Иван Зенкевич PRO автомобили». Автор знакомит...

В США создали первого в мире робота, который работает без электричества
Все, что ему нужно – сжатый газ. Никакая радиация и прочие факторы на него не влияют....

В Астрахани заложили строительство двух 171-метровых сухогрузов
Всего планируют построить 6 таких кораблей. Завершение серии ожидается в 2026 году....

По Дону начнет курсировать передовой «Метеор 120Р»
Местные власти уже заключили контракт на покупку судна. На маршрут оно выйдет в этом году....

Новая версия трактора BELARUS 5022 выехала из цеха – мощность двигателя более 500 л. с.
Это самый мощный трактор за всю историю МТЗ. Похоже, именно эта версия пойдет в серийное производство....

Гидрогравитационный мотор – гениальная идея или шутка?
В поисках альтернативных источников энергии человечество не раз пыталось приблизиться к мечте о «вечном двигателе». Автор YouTube-канала «Гараж 54» предлагает...